BMW 520i / 528i N20 F10: egy felfedezésre váró négyhengeres, kipufogó-útmutató

Az N20: az F10 5-ös sorozat TwinPower Turbo négyhengerese

Az N20 egy 2,0 literes, közvetlen befecskendezésű négyhengeres, amelyet egy ikerbeömlésű turbó tölt fel, és Valvetronic változó szelepemeléssel rendelkezik. A 520i modellben 184 LE teljesítményt és 270 Nm nyomatékot ad le; a 528i ennek egy erősebb változatát használja. Egy ekkora limuzinban főleg a korán elérhető nyomaték számít, és az N20 ezt erőfeszítés nélkül adja, élénk gázreakcióval.

A turbó már elnyeli a motor lüktetésének egy részét, és az F10 hosszú utak csendjére tervezett gyári kipufogórendszere eltünteti a maradékot: inkább a gumik hallhatók, mint a mechanika. A ROG szelepes kipufogórendszer a gyári helyére kerül, a motor és a motorvezérlő egység érintetlen marad, és visszaadja Önnek a hang feletti irányítást: csendes limuzin utazáskor, jelenlévő és dühös négyhengeres gyorsításkor.

Miből áll az Ön BMW 520i / 528i N20 F10 autójának kipufogórendszere

Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.

Az Ön BMW 520i / 528i N20 F10 autója számokban

Egy kipufogórendszert elsősorban fülre és mérlegen ítélünk meg. A plusz lóerőket az újraprogramozás adja.

Közzétett gyári és Stage 2 értékek. Gyári értékek változattól függően; a közzétett Stage 2 értékek a 245 LE teljesítményű változatra vonatkoznak.

A ROG kipufogórendszer újraprogramozással és anélkül is működik. Ahhoz, hogy az Ön BMW 520i / 528i N20 F10 autójából a teljes potenciált kihozza, azt javasoljuk, hogy ezután bízza szakszervizre.

Ugyanez az N20 erősebb változatban a 528i modellt hajtja: a 520i tehát mechanikai tartalékkal rendelkezik, amelyet a Stage 2 újraprogramozás megfelelő első résszel használ ki. Az eredmény a motor állapotától és a motortérkép minőségétől függ, de a ROG kipufogórendszer koherens alapot jelent ehhez a tuninghoz.

A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre

4 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.

1. 1

   1/4. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán

   Az Ön BMW 520i / 528i N20 F10 autójához a kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 2 190 €, titánból 2 690 €.

   Rozsdamentes acél 304

   2 190 €

   Tömeg

   Referencia

   Hang

   Telt és kerek

   A biztos választás: strapabíró, nem korrodál, telt és kerek hangú. A legjobb ár-érték arány.

   Titán

   2 690 €

   Tömeg

   Körülbelül 40 %-kal könnyebb

   Hang

   Fémes, kristálytiszta

   Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebbé teszi a kipufogórendszert. Hangja fémesebb, magas fordulaton tisztább, megjelenése a szálcsiszolttól a kékes árnyalatig terjed.

   A tartósság miatt nem kell aggódnia: a 304-es rozsdamentes acél bírja a téli utak sóját, a titán pedig nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.

2. 2

   2/4. lépés: Első rész: downpipe és katalizátor

   Opcionálisan: katalizátoros downpipe az Ön BMW 520i / 528i N20 F10 autójához. Minden opciót elhelyeztünk 0-tól 10-ig terjedő hangskálánkon, nyitott szelepekkel; a gyári kipufogórendszer értéke 3.

   Csak cat-back

   Benne van

   7/10

   Gyári kipufogógáz-utókezelés

   A gyári első rész a helyén marad. Ez már önmagában teljes átalakulás, és sok ügyfelünk választása.

   200 cellás sportkatalizátor

   +690 €

   8/10

   Közút és francia műszaki vizsga

   Több áramlás, megőrzött kipufogógáz-utókezelés: a jó választás közúti használatra.

   100 cellás sportkatalizátor

   +690 €

   9/10

   A francia műszaki vizsga nem garantált

   Nyitottabb a 200 cellásnál: a hang magas fordulaton keményebb, a kipufogógáz-utókezelés csökken.

   Katalizátor nélküli

   +430 €

   10/10

   Csak pályára

   Áramlás mindenféle szűrés nélkül: a legnyersebb hang, a legélénkebb reakció.

   Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán

   1. 10/10Katalizátor nélküli downpipe + ROG cat-back
   2. 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
   3. 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
   4. 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
   5. 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként

   Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.

   És a motorhiba-jelző? Sportkatalizátorral kigyulladhat, mert a hátsó szonda gyengébb utókezelést mér. Nem mechanikai hiba: újraprogramozás vagy diagnosztikai törlés megoldja. Katalizátor nélkül újraprogramozással kell számolni. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. A francia műszaki vizsga sportkipufogóval.

3. 3

   3/4. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés

   Kétféleképpen vezérelheti az Ön BMW 520i / 528i N20 F10 autójának szelepeit.

   ROG távirányító

   

   Egy diszkrét vezérlőegység a csomagtartóban, egy kétgombos távirányító: akkor nyit és zár, amikor akar, a vezetési módoktól függetlenül. A beszereléshez telefonon vagy e-mailben segítünk.

   Gyári vezérlés

   • Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
   • Vezérlés a vezetési módokkal

   Gyári szelepekkel felszerelt autókhoz: a kipufogórendszer a gyári vezérlésre csatlakozik, és a vezetési módok irányítanak tovább, kiegészítő vezérlőegység nélkül.

   130 km/h-nál sok sportkipufogó búg. Itt zárt szelepekkel a gázok a hangtompítón haladnak át, és utazósebességen nyugalom van; nyitott szelepekkel akkor szól, amikor Ön úgy dönt. Tudjon meg többet a búgásról.

4. 4

   4/4. lépés: Kipufogóvégek: a vizuális névjegy

   Igazítsa a kipufogóvégeket az Ön BMW 520i / 528i N20 F10 autójának stílusához, legyen az visszafogott vagy merész. Konkrét felületkezelés jár a fejében? Küldjön nekünk egy fotót, és együtt megnézzük.

   • Rozsdamentes acél
   • Fekete
   • Karbon
   • Kékített titán
   • Karbon, M Performance stílusban

   

ROG hangkarakter: F10 5-ös sorozat N20

Egy turbós négyhengeresnek nincs meg egy soros hathengeres kereksége, de az N20 száraz, rekedt hangszíne nem érdektelen, különösen gyorsításkor. Az F10 esetében a gyári kipufogórendszer névtelen háttérzajjá tompítja: az autó gyorsan halad, de semmi sem érezteti ezt Önnel.

Nyitott szelepekkel a ROG kipufogórendszer mélyebb és teltebb hangot ad az N20 motornak, minden gyorsításnál sokkal érezhetőbb hangszínnel. Zárt szelepekkel az 5-ös sorozat visszatér csendes nagy túraautó szerepéhez, a családi utakhoz és a hosszú autópályás szakaszokhoz egyaránt.

A rendeléstől a beszerelésig

1. Konfiguráció

   Konfigurálja a kipufogórendszert, és adja meg a forgalmi engedély (E) rovatában található alvázszámot (VIN).

2. Ellenőrzés

   Minden gyártás előtt ellenőrizzük az alvázszámot (VIN).

3. Gyártás

   A kipufogórendszert rendelésre, az Ön autójához gyártjuk.

4. Kiszállítás

   Európán belül ingyenes, biztosított csomag, csomagkövetési szám a feladástól.

5. Beszerelés

   Körülbelül két óra műhelymunka, hegesztés és vágás nélkül.

20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig

Garancia

3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától

Fizetés

Részletfizetés Klarnával

Beszerelés

Az Ön által választott szervizben

Az Ön BMW 520i / 528i N20 F10 autójára még érvényes a gyártói garancia? Európában a gyártó nem utasíthatja el pusztán azért, mert egy másik márka alkatrészét szerelték be: neki kell bizonyítania, hogy a hiba abból ered. Cikkünk a gyártói garanciáról.

Ajánlásaink az Ön BMW 520i / 528i N20 F10 autójához

• Mindennapi használat

  2 190 €

  • Rozsdamentes acél
  • Csak cat-back
  • ROG távirányító

  Az Ön BMW 520i / 528i N20 F10 autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Közút és élmény

  3 380 €

  • Titán
  • 200 cellás downpipe
  • Újraprogramozás

  A két világ legjava: karakter és szabadabb légzés, megőrzött kipufogógáz-utókezeléssel.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Pálya

  3 120 €

  • Titán
  • Katalizátor nélküli downpipe
  • Stage 2

  A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

Minden BMW 520i / 528i N20 F10 példánynak megvan a maga története és használata: ha egyik profil sem illik Önre, beszéljük meg.

BMW 520i / 528i N20 F10: gyakori kérdések

Ezt is ajánljuk

• Minden BMW rendszer
• BMW 535i N55 F10 3.0T
• BMW 550i N63 F10
• BMW M5 F10 4.4TT
• Stage 2: a downpipe szerepe
• A francia műszaki vizsga sportkipufogóval
• Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában
• A 22 márka, amelyekhez gyártunk