Porsche Panamera Turbo 970.2: egy limuzin, egy biturbós V8, kipufogórendszer-útmutató
A Panamera Turbo 970.2 két világot egyesít: egy nagy, négyüléses limuzin helykínálatát és egy igazi sportautó menetteljesítményeit. 520 LE-s, 4,8 literes biturbós V8-asa figyelemre méltó könnyedséggel mozgatja ezt a nagy ötajtós autót. Gyári kipufogórendszere viszont úgy készült, hogy szinte semmit se lehessen hallani belőle. Itt az ideje kiválasztani azt a ROG kipufogórendszert, amely az Ön Panamera autójának a motorjához illő hangot ad, és ebben ez az útmutató segít.
ROG Motorsport szerkesztőség · Frissítve:
Az Ön ROG kipufogórendszere ehhez: Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo
Kezdőár 2 490 € rozsdamentes acélból, titánból 2 990 €
Kipufogórendszerem konfigurálása- Autók
- Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo (2014-2016)
- Motor
- 520 LE · 750 Nm
- Kipufogórendszer
- Szelepes cat-back, az Ön alvázszámához (VIN) gyártva
- Anyag
- Rozsdamentes acél 304 vagy titán
- Első rész
- Opcionálisan: 200 vagy 100 cellás katalizátoros downpipe, vagy katalizátor nélküli
- Szelepek
- ROG távirányító, vagy gyári vezérlés, ha az autója ilyennel rendelkezik
- Szállítási idő
- 20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre
A közeli változatoknak saját útmutatójuk van: Porsche Panamera 970 3.6 V6, Porsche Panamera 970 4.8 V8, Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo, Porsche Panamera 971 2.9 V6 biturbo.
A 4,8 literes biturbós V8: a Panamera Turbo 970.2 ereje
A Panamera Turbo 970.2 motorja egy 4,8 literes, közvetlen befecskendezésű, két turbóval feltöltött V8. 520 LE teljesítményt és 750 Nm nyomatékot ad le, amelyet az összkerékhajtás oszt el a két tengely között. A tolóerő már alacsony fordulaton hatalmas, és felfelé haladva sem gyengül, így ez a nagy limuzin számos sportautóval felveszi a versenyt, miközben egy igazi utazóautó kényelmét nyújtja.
Egy ilyen teljesítményű V8 esetén a hangzás az autó karakterének része. A Panamera Turbo gyári kipufogórendszere mégis szinte mindent visszatart, és a V8 csak teljes terhelésnél mutatja meg igazán magát. A motorhoz és a vezérlőegységhez való hozzányúlás nélkül beszerelt ROG szelepes kipufogórendszerrel a pillanattól függően választhat egy üzleti limuzin diszkréciója és egy teljesen felszabadított biturbós V8 jelenléte között.
Miből áll az Ön Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo autójának kipufogórendszere
Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.
A cat-back a teljes kipufogórendszer
Ez minden, amit az Ön Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo autója alatt lát, az első rész kimenetétől a kipufogóvégekig: csövek, hangtompítók, szelepek. Kutatás-fejlesztésünk erre a részre összpontosul, és ez adja a hangzást. Önmagában is megváltoztatja az autó karakterét.
Az első rész, ahol a katalizátor található
Az Ön Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo autóján ez a downpipe, a turbóból induló cső. Ebben ül a gyári katalizátor: ez a kipufogórendszer második szűkülete a hangtompító után. Ennek az alkatrésznek a cseréje opcionális: felszabadítja az áramlást, teljesítménnyé pedig újraprogramozással válik.
Az Ön Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo autója számokban
Egy modern autón a kipufogórendszer elsősorban a hangot, a légzést és a hátsó rész tömegét változtatja meg. A teljesítményt viszont az újraprogramozás adja.
Puissance
Couple
Közzétett gyári és Stage 2 értékek.
Kipufogórendszereink újraprogramozással és anélkül is tökéletesen működnek. Az Ön Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo autójához azonban szakszervizben végzett újraprogramozást javaslunk: ezzel hozza ki a motor a teljes potenciálját.
Két turbójának köszönhetően a Panamera Turbo 4,8 literes V8-asa olyan tartalékkal rendelkezik, amelyet a Stage 2 újraprogramozás ki tud aknázni, főleg a nyomaték terén. A motor és a hajtáslánc állapota, valamint a felkészítés alapossága döntő marad, és semmi sem garantált előre. A ROG kipufogórendszer az ilyen projekteket úgy támogatja, hogy a V8-nak hozzá illő hangot ad.
A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre
4 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.
-
1/4. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán
Az Ön Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo autójához a kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 2 490 €, titánból 2 990 €.
Rozsdamentes acél 304
2 490 €
- Tömeg
- Referencia
- Hang
- Telt és kerek
A prémium kipufogórendszerek alapanyaga: strapabíró, nem korrodál, telt és kerek hangzású. Ügyfeleink többségének választása.
Titán
2 990 €
- Tömeg
- Körülbelül 40 %-kal könnyebb
- Hang
- Fémes, kristálytiszta
Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb a rozsdamentes acélnál, fémesebb, magas fordulaton kristálytisztább hangzással. Árnyalatai a szálcsiszolttól a kékes csillogásig terjednek.
Tartósságban mindkettő megállja a helyét: a 304-es rozsdamentes acél ellenáll a sónak és a téli nedvességnek, a titán nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.
-
2/4. lépés: Első rész: downpipe és katalizátor
Opcionálisan: katalizátoros downpipe az Ön Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo autójához. A hangerőt 0-tól 10-ig terjedő skálánkon értékeljük, nyitott szelepekkel; a gyári kipufogórendszer értéke 3.
Csak cat-back
Benne van
7/10Gyári kipufogógáz-utókezelés
A gyári katalizátor a helyén marad. A kiindulópont, és ügyfeleink többségének bőven elég.
200 cellás sportkatalizátor
+1 240 €
8/10Közút és francia műszaki vizsga
A kipufogógáz-utókezelés megmarad, az áramlás érezhetően javul. A választás a mindennapi autózáshoz.
100 cellás sportkatalizátor
+1 240 €
9/10A francia műszaki vizsga nem garantált
Feleannyi cella: az áramlás megközelíti a katalizátor nélküli változatot, a hang magas fordulaton dühösebb lesz.
Katalizátor nélküli
+840 €
10/10Csak pályára
Nincs kipufogógáz-utókezelés: maximális áramlás, nyers hang, a legélénkebb felpörgés.
Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán
- 10/10Katalizátor nélküli downpipe + ROG cat-back
- 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
- 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként
Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.
És a motorhiba-jelző? Egy sportkatalizátor kigyújthatja: a katalizátor utáni szonda kevesebb utókezelést mér, mint gyárilag. Ez nem meghibásodás. Az újraprogramozás beállítja a szondát, egy diagnosztikai törlés eltünteti a hibakódot. Katalizátor nélkül újraprogramozás nélkül a jelző szinte biztosan kigyullad. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. A francia műszaki vizsga sportkipufogóval.
-
3/4. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés
Kétféleképpen vezérelheti az Ön Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo autójának szelepeit.
ROG távirányító
Egy kis vezérlőegység kerül a csomagtartóba. Két gomb, nyitva és zárva: a szelepek bármikor engedelmeskednek, a vezetési módtól függetlenül. Egyszerű beszerelés, és a szerelés alatt is elérhetők vagyunk.
Gyári vezérlés
- Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
- Vezérlés a vezetési módokkal
Ha az autója gyári szelepekkel rendelkezik, a kipufogórendszer átveszi azok vezérlését. A vezetési módok döntenek, mint gyárilag, hozzáadott elektronika nélkül.
Autópályán, zárt szelepekkel a gázok a hangtompítón haladnak át, amely utazósebességre készült: állandó sebességnél nincs búgás. Akkor nyitja ki a szelepeket, amikor kedve tartja, nem amikor az autópálya rákényszeríti. Tudjon meg többet a búgásról.
-
4/4. lépés: Kipufogóvégek: a vizuális névjegy
Igazítsa a kipufogóvégeket az Ön Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo autójának stílusához, legyen az visszafogott vagy merész. Konkrét felületkezelés jár a fejében? Küldjön nekünk egy fotót, és együtt megnézzük.
- Rozsdamentes acél
- Fekete
- Karbon
- Kékített titán
ROG hangkarakter: Panamera Turbo 970.2
A Panamera biturbós V8-asának mély és erőteljes hangja van, alapjáraton tompa morajlással és teljes terhelésnél felerősödő mély zúgással. Gyárilag ezt csak határozott gyorsításkor élvezheti: a többi időben a széria kipufogórendszer ezt a V8-at egy luxuslimuzin csendjébe fojtja.
A ROG kipufogórendszerrel, zárt szelepekkel a Panamera Turbo megőrzi a nagy limuzinok nyugalmát, ideális üzleti utakra és hosszú utazásokra egyaránt. Nyitott szelepekkel a V8 minden fordulatszámon felszabadul: morajló indítás, telt visszagyorsítások, és olyan hangzás, amely végre ennek a különleges limuzinnak minden gyorsítását kíséri.
A rendeléstől a beszerelésig
-
Konfiguráció
Kiválasztja a kipufogórendszert, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.
-
Ellenőrzés
A gyártás megkezdése előtt az alvázszám (VIN) alapján ellenőrizzük a kompatibilitást.
-
Gyártás
A kipufogórendszert rendelésre, az Ön autójához gyártjuk.
-
Kiszállítás
Európán belül ingyenes, biztosítva érkezik az ajtajáig, és a feladástól követhető.
-
Beszerelés
Hegesztés és vágás nélkül: bilincsek és tömítések, emelőn körülbelül két óra.
20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától
- Fizetés
- Részletfizetés Klarnával
- Beszerelés
- Az Ön által választott szervizben
És mi a helyzet az Ön Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo autójának gyártói garanciájával? Európában a gyártó nem tagadhatja meg a garanciát pusztán azért, mert egy másik márka alkatrészét szerelték be: bizonyítania kell, hogy a hibát ez az alkatrész okozta. Cikkünk a gyártói garanciáról.
Ajánlásaink az Ön Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo autójához
-
Mindennapi használat
2 490 €
- Rozsdamentes acél
- Csak cat-back
- ROG távirányító
Az Ön Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Közút és élmény
4 230 €
- Titán
- 200 cellás downpipe
- Újraprogramozás
Több hang, több levegő, és egy autó, amely a francia műszaki vizsgán is megállja a helyét.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Pálya
3 830 €
- Titán
- Katalizátor nélküli downpipe
- Stage 2
A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése
Ha még mindig bizonytalan, az teljesen természetes: pontosan ezért vesszük fel a telefont.
Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo: gyakori kérdések
Mennyi plusz teljesítményt ad egy kipufogórendszer Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo esetén?
Gyári állapotban Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo esetén a teljesítmény 520 LE, a nyomaték 750 Nm. Egy kipufogórendszer önmagában főleg a hangzást, a légzést és a tömeget változtatja meg; teljesítményt újraprogramozással lehet nyerni. Stage 2 felkészítéssel a közzétett értékek: 620 LE és 861 Nm.
Rozsdamentes acél vagy titán: melyik anyagot válassza az Ön Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo autójához?
Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo esetén a ROG kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 2 490 €, titánból 2 990 €. A 304-es rozsdamentes acél strapabíró, kerek hangú és a legnépszerűbb; a titán azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb, magas fordulaton fémesebb hangzással.
Ki kell cserélni a katalizátort Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo esetén?
Nem. Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo esetén már önmagában a cat-back hordozza a szelepeket, és átalakítja a hangzást. A downpipe cseréje opcionális, ha tovább szeretne lépni: 200 cellás sportkatalizátorral közútra, 100 cellással vagy katalizátor nélkül radikálisabb használatra, újraprogramozással a teljesítménynövekedéshez.
Átmegy az Ön Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo autója a francia műszaki vizsgán ROG kipufogórendszerrel?
Csak cat-backkel vagy 200 cellás sportkatalizátorral a kipufogógáz-utókezelés megmarad: zárt szelepekkel vigye az autót a francia műszaki vizsgára. A 100 cellás változatnál a sikeres vizsga már nem garantált, a katalizátor nélküli pedig nem megy át a francia károsanyag-kibocsátási mérésen.
Hogyan kerül fel a ROG kipufogórendszer az Ön Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo autójára?
Hegesztés és vágás nélkül, bilincsekkel és tömítésekkel. Egy jól felszerelt szerelőnek átlagosan két órával számoljon. A kipufogórendszer az Ön alvázszámához (VIN) készül, így a kompatibilitás már a feladás előtt biztos.
Mennyibe kerül a ROG kipufogórendszer Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo esetén, és mennyi a szállítási idő?
Ár a konfigurációtól függően: 2 490 € és 4 230 € között. A rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig 20 munkanappal számoljon. Ingyenes szállítás Európán belül és 3 év garancia.
Bizonytalan a konfigurációban? Hívjon minket.
Rozsdamentes acél vagy titán, csak cat-back vagy teljes kipufogórendszer: a jó választás a használattól és az Ön Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo autójától függ. Rendelés előtt szánunk időt a beszélgetésre, és 24 órán belül válaszolunk. Telefonon nem eladni akarunk: segítünk választani, akár olcsóbb megoldást is ajánlunk, ha az illik jobban az Ön használatához.
A RogMotorsport francia márka, egy meggyőződésre épül: egy kipufogórendszernél a szakmai támogatás ugyanannyit számít, mint maga a termék. Több mint 500 beszerelt kipufogórendszer és 4,9/5 értékelés.
Ezt is ajánljuk
Olvassa ezután
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: egy határozottabb GT, kipufogó-útmutató A Panamera type 976 nyitja meg a Porsche nagy túraautó harmadik generációját, belépő változata pedig egy 2,9 literes,...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: a V8 a felszínre tör, kipufogó útmutató A Panamera Turbo S E-Hybrid 971 egy 4,0 literes biturbó V8 motort párosít egy villanymotorral, első kivitelében 680...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: dörgő nagy GT, kipufogó-útmutató A Porsche Panamera 971 egy nagy limuzin terét sportautós teljesítménnyel ötvözi, szíve pedig a 4,0 literes biturbós V8,...