A legjobb szelepes kipufogó Audi RS6 és RS7 C8 4.0 TFSI V8 modellekhez

Az Ön autója.

Ennek a generációnak az összes kipufogórendszerét, változatról változatra, egy oldalon gyűjtöttük össze: Audi A6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8 sport kipufogó.

Kombi az RS6, Sportback az RS7: mindkét karosszéria alatt ugyanaz a 4,0 literes biturbós V8 dolgozik, a turbókkal a V belsejében. A Rog kipufogórendszer a 2021 és 2026 közötti modellévekre készül, azokra, amelyeket a termékoldal feltüntet.

Karosszériák

RS6 Avant (kombi), RS7 Sportback

Érintett évjáratok

2021 és 2026 között, az alvázszám (VIN) alapján

Motor

4.0 TFSI: biturbó V8, a turbók a V belsejében

Gyári teljesítmény

600 LE és 800 Nm

Kipufogógáz-utókezelés

Katalizátorok a downpipe-okban, a turbók kimeneténél

Gyári szelepek

A vezetési módok vezérlik

Mi fogja vissza a gyári hangot

A V-be épített turbók már eleve szűrik a hangot, a nyugodt utazásra szabott hangtompítók pedig elvégzik a többit: ez a 600 LE-s V8 sokkal szelídebb marad, mint amilyen lehetne.

Mit változtat a Rog kipufogórendszer

A Rog kipufogórendszerrel, nyitott szelepekkel a V8 visszakapja a lüktetését: mély morajlás álló helyzetben, telt felpörgés és határozott durranások, amikor leveszi a lábát a gázról; zárt szelepekkel az RS6 ismét a hosszú utak kényelmes túraautója. A teljesítményhez a downpipe-ok és egy újraprogramozás számítanak.

Az Audi által közzétett gyári értékek.

A közeli változatoknak saját útmutatójuk van: Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8, Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6, Audi A6 C8.

A kipufogórendszer kiválasztása.

Öt döntés, ebben a sorrendben: mindegyik az előzőre épül, az utolsó pedig már nem befolyásolja a hangot. Mielőtt belekezd, íme, mit vásárol.

Az Ön kipufogórendszere két részben

1. 1

   1/5. lépés: A hang: az Ön autójának hangja

   Egy kipufogórendszer hangja három helyen dől el: a karakterén, amelyet itt választ ki; az intenzitásán, amely az első résztől függ (3. lépés); és a pillanatnyi hangerőn, amelyet a szelepekkel állít be (4. lépés).

   A karakter

   Azonos áron két karakter: az egyenes cső, hogy szűrő nélkül hallja a motor nyers hangját; a rezonátor a kerekebb, kissé lágyabb hangért. Bármelyiket választja, a kipufogórendszer teljesen sportos marad.

   

   Tiszta · egyenes cső

   Azonos ár

   

   Kerek · rezonátor

   Azonos ár

   Tanácsunk. Az egyenes csövet, ha szűrő nélkül szeretné hallani a motorját, a rezonátort, ha a kerekebb hangot kedveli. Kipufogó rezonátor: működése és szerepe.

2. 2

   2/5. lépés: Az anyag: rozsdamentes acél vagy titán

   Az anyag három dolgot változtat meg: a tömeget, a hangot és a tartósságot. Valódi műszaki döntés, nem csupán a megjelenés kérdése.

   Rozsdamentes acél 304

   Alapár

   Tömeg

   Referencia

   Hang

   Telt és kerek

   Tartósság

   Ellenáll a sónak és a télnek

   Strapabíró, nem korrodál, telt és kerek hangzású. Ügyfeleink többségének választása.

   Titán

   Opcionális

   Tömeg

   Körülbelül 40 %-kal könnyebb

   Hang

   Fémes, kristálytiszta

   Tartósság

   Nem rozsdásodik

   Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb a rozsdamentes acélnál, fémesebb, magas fordulaton kristálytisztább hangzással. Ezután három árnyalatban választhatja ki, azonos áron (5. lépés).

   Tanácsunk. Rozsdamentes acél az első vásárláshoz és a mindennapi használathoz; titán, ha minden kilóért küzd, és magasabb hangot szeretne magas fordulaton. Tartósságban mindkettő megállja a helyét. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.

3. 3

   3/5. lépés: Az első rész: sportkatalizátor vagy katalizátor nélkül

   Az Ön autójánál az első rész a két downpipe, turbónként egy a kimenetnél: itt találhatók a katalizátorok. A kipufogórendszer után ez az alkatrész számít a legtöbbet, a hang és a motor légzése szempontjából egyaránt. Opcionális; a termékoldalon ez a választás „Leömlő” néven szerepel: ugyanarról az alkatrészről van szó, a katalizátorral együtt.

   Csak cat-back

   Benne van

   7/10

   A gyári katalizátor marad

   Megtartja a gyári első részt. Már ez is egy egészen más autó: ügyfeleink többsége így kezdi.

   200 cellás sportkatalizátor

   Opcionális

   8/10

   Közút és műszaki vizsga

   A kipufogógáz-utókezelés megmarad, az áramlás érezhetően javul, a hang pedig erőteljesebb jelenlétet kap. A mi választásunk közútra.

   100 cellás sportkatalizátor

   Opcionális

   9/10

   Műszaki vizsga: autótól függ

   Feleannyi cella: több levegő és több düh magas fordulaton.

   Katalizátor nélküli

   Opcionális

   10/10

   Pályahasználatra

   Nincs kipufogógáz-utókezelés: maximális áramlás és nyers hang, a pályára.

   Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán

   1. 10/10Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back
   2. 9/10100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back
   3. 8/10200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back
   4. 7/10Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad
   5. 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként

   Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.

   Tanácsunk. Az irányadó skála 10-es: 7 csak a kipufogórendszerrel, 8-9 a 200 cellás sportkatalizátorral, 10 a katalizátor nélküli változattal, pályára. Tunernél végzett újraprogramozással a teljesítményt is az első rész szabadítja fel (lásd „Az Ön autója”).

   

   És a motorhiba-jelző? Sportkatalizátorral egyes motorokon kigyulladhat: a katalizátor után elhelyezett szonda a gyáritól eltérő károsanyag-tisztítást mér. Ez nem mechanikai hiba, és egy tuner által végzett újraprogramozás rendezi. A katalizátor nélküli változatnál szinte mindig kigyullad. Műszaki vizsga sportkipufogóval.

4. 4

   4/5. lépés: A szelepek: a mi távirányítónk vagy az Ön gyári szelepei

   A szelepek minden pillanatban szabályozzák a hangerőt: zárva a gázok áthaladnak a hangtompítón, és az autó a gyárihoz közeli hangzást őriz; nyitva a legrövidebb úton távoznak. Már csak azt kell eldönteni, ki vezérelje őket.

   Rog rendszer és távirányító

   Benne van

   

   A kipufogórendszer beszerelt szelepeinkkel és egy kétgombos távirányítóval érkezik, nyitva és zárva; egy kis vezérlőegység kerül a csomagtartóba. A szelepek a választott állapotban maradnak, a vezetési módtól függetlenül: nyitva nyitva maradnak, zárva zárva maradnak.

   Az Ön gyári szelepei

   Benne van

   • Ha az autója gyári szelepekkel rendelkezik
   • Vezérlés a vezetési módokkal

   Ha az autója gyári szelepekkel rendelkezik, a kipufogórendszert a helyükkel együtt szállítjuk: szerelője ezekbe visszaszereli az Ön szelepeit, és minden úgy működik, mint korábban, a vezetési módokon keresztül.

   

   Tanácsunk. A távirányító, ha Ön akar dönteni, bármikor; a gyári szelepek, ha ragaszkodik a gyári vezetési módokhoz. A műszaki vizsgára zárt szelepekkel vigye az autót. Pályán nyissa ki őket: ott nyerik el igazi értelmüket.

   Autópályán, zárt szelepekkel a teljes gázáram a hangtompítón halad át, amely hosszú utakra készült: állandó sebességnél nincs búgás. Akkor nyitja ki a szelepeket, amikor kedve tartja, nem amikor az autópálya rákényszeríti. Miért maradnak csendesek kipufogórendszereink az autópályán.

5. 5

   5/5. lépés: A megjelenés: a titán árnyalata

   Az utolsó, legszabadabb lépés. A titán árnyalata tisztán esztétikai döntés: semmit sem változtat a kipufogórendszer hangján és teljesítményén. Válassza ki a szemével.

   A titán árnyalata

   Három árnyalat, azonos áron: szálcsiszolt, arany vagy lila. Csak a titánra vonatkoznak; rozsdamentes acélból a kipufogórendszer megtartja az acél színét.

   

   

   

Három konfiguráció, háromféle használat.

Ha még bizonytalan, induljon ki abból, hogyan használja az autót: íme a három konfiguráció, amelyet autójához a leggyakrabban ajánlunk.

• Mindennapokra

  • Rozsdamentes acél
  • Csak cat-back
  • Rog távirányító

  Autója hangot kap, a gyári kipufogógáz-utókezelés megmarad, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön dönt úgy.

  Konfiguráció megtekintése

• Közút és élmény

  • Titán
  • 200 cellás sportkatalizátor

  Több hang és több levegő, megtartott kipufogógáz-utókezeléssel. Újraprogramozással ez egy Stage 2 alapja.

  Konfiguráció megtekintése

• Pálya

  • Titán
  • Katalizátor nélküli

  A pályára: maximális áramlás és nyers hang. Pályán pedig a szelepek nyitva maradnak.

  Konfiguráció megtekintése

A rendeléstől a beszerelésig.

1. Konfiguráció

   Kiválasztja a kipufogórendszert, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.

2. Ellenőrzés

   A gyártás megkezdése előtt az alvázszám (VIN) alapján ellenőrizzük a kompatibilitást.

3. Gyártás

   A kipufogórendszert rendelésre, az Ön autójához gyártjuk.

4. Kiszállítás

   Ingyenes, biztosítva érkezik az ajtajáig, és a feladástól követhető.

5. Beszerelés

   Az Ön szerelőjénél, hegesztés és vágás nélkül: bilincsek, új tömítések és emelőn körülbelül két óra.

20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig

Garancia

3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a vásárlás napjától

Fizetés

Bankkártya, PayPal vagy banki átutalás

Beszerelés

Az Ön által választott szervizben

Minden kipufogórendszer az Ön alvázszámához (VIN) készül, és a gyártás előtt ellenőrizzük: tökéletesen illeszkedik az autójára.

Kérdések.

Ezt is ajánljuk.

• Minden Audi rendszer
• Audi RS6 Avant C7 4.0 TFSI V8
• Kipufogó rezonátor: működése és szerepe
• Downpipe: mi ez, és mire jó?
• Stage 2: a downpipe szerepe
• Hogyan menjen át a műszaki vizsgán módosított kipufogóval?
• Kipufogó és gyártói garancia: amit tudni érdemes
• Az összes márka, amelyhez gyártunk