Audi RS6 C8: a 4.0 TFSI V8 hangjának visszaadása, teljes kipufogó-útmutató
Az RS6 C8 a világ legvágyottabb kombija: 600 LE, tanulmányautós megjelenés és teljes sokoldalúság. Minden tesztben egyetlen kritika tér vissza: túl csendes, és ez az OPF hibája. Egy suttogó 600 LE teljesítményű V8: ez az egyetlen dolog, amit a gyár nem mert kijavítani. Mi igen. Itt mindent megtalál, ami számít, mielőtt konfigurálná az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autójának kipufogórendszerét: katalizátor, anyag, szelepek, kipufogóvégek és francia műszaki vizsga.
ROG Motorsport szerkesztőség · Frissítve:
Az Ön ROG kipufogórendszere ehhez: Audi RS6 / RS7 C8 V8
Kezdőár 3 990 € rozsdamentes acélból, titánból 4 990 €
Kipufogórendszerem konfigurálása- Autók
- Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 (2021-2023)
- Motor
- 600 LE · 800 Nm
- Kipufogórendszer
- Szelepes cat-back, az Ön alvázszámához (VIN) gyártva
- Anyag
- Rozsdamentes acél 304 vagy titán
- Első rész
- Opcionálisan: 200 vagy 100 cellás katalizátoros downpipe, vagy katalizátor nélküli
- Szelepek
- ROG távirányító, vagy gyári vezérlés, ha az autója ilyennel rendelkezik
- Szállítási idő
- 20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre
A közeli változatoknak saját útmutatójuk van: Audi A6 / A7 C8 3.0 TFSI V6, Audi A6 C8 2.0 TFSI, Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6, Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8.
A 4.0 TFSI: az ingolstadti biturbó V8, gyárilag tompítva
Az Ön RS6 C8 autójának 4.0 TFSI biturbós motorja a konszern egyik fő erőforrása: turbók a V-ben, óriási nyomaték, nagy sportautók kitartása a magas fordulatokig. A hot-vee elrendezés azonban természeténél fogva szűri a kipufogót, az újabb változatokon ott az OPF, a hangtompítók pedig a csendes utazásra vannak méretezve: ez a V8 dörgés helyett suttog. A visszafogottságnak autópályán van értelme, nem folyamatosan.
A ROG kipufogórendszer megszünteti a szűkületeket, és felszabadítja a V8 valódi pulzálását: mély alapjárati morajlás, határozott felpörgés, pattogás gázelvételkor. Zárt szelepekkel pedig az Audi ismét az a diszkrét, nagy utazóautó, amilyen lenni tud.
Miből áll az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autójának kipufogórendszere
Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.
A cat-back a teljes kipufogórendszer
Ez minden, amit az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autója alatt lát, az első rész kimenetétől a kipufogóvégekig: csövek, hangtompítók, szelepek. Kutatás-fejlesztésünk nagy része erre a részre irányul: ez formálja a hangot, és önmagában is átalakítja az autót.
Az első rész, ahol a katalizátor található
Az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autóján ez a downpipe, a turbóból induló cső. Ebben ül a gyári katalizátor: ez a kipufogórendszer második szűkülete a hangtompító után. A cseréje opcionális: felszabadítja az áramlást, lóerővé pedig az újraprogramozás alakítja.
Az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autója számokban
Egy kipufogórendszert elsősorban fülre és mérlegen ítélünk meg. A plusz lóerőket az újraprogramozás adja.
Puissance
Couple
Közzétett gyári és Stage 2 értékek.
A ROG kipufogórendszer újraprogramozással és anélkül is működik. Ahhoz, hogy az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autójából a teljes potenciált kihozza, azt javasoljuk, hogy ezután bízza szakszervizre.
Őszintén: a kipufogórendszer önmagában légzést és hangzást ad, az átalakulást a Stage 2 hozza. A 4.0 TFSI a tunerek körében arról híres, hogy nyugodtan bírja a terhelést: ROG kipufogórendszerrel és szakszervizben végzett újraprogramozással a fenti számok egy alaposan kipróbált blokk megbízhatósági tartományán belül maradnak.
A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre
3 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.
-
1/3. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán
Az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autójához a kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 3 990 €, titánból 4 990 €.
Rozsdamentes acél 304
3 990 €
- Tömeg
- Referencia
- Hang
- Telt és kerek
A biztos választás: strapabíró, nem korrodál, telt és kerek hangú. A legjobb ár-érték arány.
Titán
4 990 €
- Tömeg
- Körülbelül 40 %-kal könnyebb
- Hang
- Fémes, kristálytiszta
Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebbé teszi a kipufogórendszert. Hangja fémesebb, magas fordulaton tisztább, megjelenése a szálcsiszolttól a kékes árnyalatig terjed.
A tartósság miatt nem kell aggódnia: a 304-es rozsdamentes acél bírja a téli utak sóját, a titán pedig nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.
-
2/3. lépés: Első rész: downpipe és katalizátor
Opcionálisan: katalizátoros downpipe az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autójához. Minden opciót elhelyeztünk 0-tól 10-ig terjedő hangskálánkon, nyitott szelepekkel; a gyári kipufogórendszer értéke 3.
Csak cat-back
Benne van
7/10Gyári kipufogógáz-utókezelés
A gyári első rész a helyén marad. Ez már önmagában teljes átalakulás, és sok ügyfelünk választása.
200 cellás sportkatalizátor
+970 €
8/10Közút és francia műszaki vizsga
Több áramlás, megőrzött kipufogógáz-utókezelés: a jó választás közúti használatra.
100 cellás sportkatalizátor
+970 €
9/10A francia műszaki vizsga nem garantált
Nyitottabb a 200 cellásnál: a hang magas fordulaton keményebb, a kipufogógáz-utókezelés csökken.
Katalizátor nélküli
+700 €
10/10Csak pályára
Áramlás mindenféle szűrés nélkül: a legnyersebb hang, a legélénkebb reakció.
Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán
- 10/10Katalizátor nélküli downpipe + ROG cat-back
- 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
- 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként
Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.
És a motorhiba-jelző? Sportkatalizátorral kigyulladhat, mert a hátsó szonda gyengébb utókezelést mér. Nem mechanikai hiba: újraprogramozás vagy diagnosztikai törlés megoldja. Katalizátor nélkül újraprogramozással kell számolni. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. A francia műszaki vizsga sportkipufogóval.
-
3/3. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés
Kétféleképpen vezérelheti az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autójának szelepeit.
ROG távirányító
Egy diszkrét vezérlőegység a csomagtartóban, egy kétgombos távirányító: akkor nyit és zár, amikor akar, a vezetési módoktól függetlenül. A beszereléshez telefonon vagy e-mailben segítünk.
Gyári vezérlés
- Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
- Vezérlés a vezetési módokkal
Gyári szelepekkel felszerelt autókhoz: a kipufogórendszer a gyári vezérlésre csatlakozik, és a vezetési módok irányítanak tovább, kiegészítő vezérlőegység nélkül.
130 km/h-nál sok sportkipufogó búg. Itt zárt szelepekkel a gázok a hangtompítón haladnak át, és utazósebességen nyugalom van; nyitott szelepekkel akkor szól, amikor Ön úgy dönt. Tudjon meg többet a búgásról.
ROG hangkarakter: 4.0 TFSI
Egy biturbó V8 esetében az akusztikai munka abból áll, hogy eltávolítjuk, ami elfedi a motort. Kipufogórendszerünk megszünteti a szűkületeket és a túlméretezett hangtompítókat, hogy felszabadítsa a V8 természetes pulzálását: mély, öblös alapjárati morajlás, telt és határozott felpörgés, nyitott szelepekkel határozott pattogás gázelvételkor. Zárt szelepekkel a V8 ismét tompa, tökéletes a hosszú utakra.
A rendeléstől a beszerelésig
-
Konfiguráció
Konfigurálja a kipufogórendszert, és adja meg a forgalmi engedély (E) rovatában található alvázszámot (VIN).
-
Ellenőrzés
Minden gyártás előtt ellenőrizzük az alvázszámot (VIN).
-
Gyártás
A kipufogórendszert rendelésre, az Ön autójához gyártjuk.
-
Kiszállítás
Európán belül ingyenes, biztosított csomag, csomagkövetési szám a feladástól.
-
Beszerelés
Körülbelül két óra műhelymunka, hegesztés és vágás nélkül.
20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától
- Fizetés
- Részletfizetés Klarnával
- Beszerelés
- Az Ön által választott szervizben
Az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autójára még érvényes a gyártói garancia? Európában a gyártó nem utasíthatja el pusztán azért, mert egy másik márka alkatrészét szerelték be: neki kell bizonyítania, hogy a hiba abból ered. Cikkünk a gyártói garanciáról.
Ajánlásaink az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autójához
-
Mindennapi használat
3 990 €
- Rozsdamentes acél
- Csak cat-back
- ROG távirányító
Az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Közút és élmény
5 960 €
- Titán
- 200 cellás downpipe
- Újraprogramozás
A két világ legjava: karakter és szabadabb légzés, megőrzött kipufogógáz-utókezeléssel.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Pálya
5 690 €
- Titán
- Katalizátor nélküli downpipe
- Stage 2
A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése
Minden Audi RS6 / RS7 C8 V8 példánynak megvan a maga története és használata: ha egyik profil sem illik Önre, beszéljük meg.
Audi RS6 / RS7 C8 V8: gyakori kérdések
Mennyi plusz teljesítményt ad egy kipufogórendszer Audi RS6 / RS7 C8 V8 esetén?
Gyári állapotban Audi RS6 / RS7 C8 V8 esetén a teljesítmény 600 LE, a nyomaték 800 Nm. A kipufogórendszer önmagában elsősorban a hangra, a légzésre és a tömegre hat; a lóerőket az újraprogramozás adja. Stage 2 felkészítéssel a közzétett értékek: 720 LE és 980 Nm.
Rozsdamentes acél vagy titán: melyik anyagot válassza az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autójához?
Audi RS6 / RS7 C8 V8 esetén a ROG kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 3 990 €, titánból 4 990 €. A rozsdamentes acél a biztos választás, telt hanggal; a titán körülbelül 40 %-kal könnyebbé teszi a kipufogórendszert, és magas fordulaton fémesebb hangot ad.
Ki kell cserélni a katalizátort Audi RS6 / RS7 C8 V8 esetén?
Nem kötelező. Audi RS6 / RS7 C8 V8 esetén már a cat-back is elég ahhoz, hogy megváltoztassa az autó karakterét. A downpipe cseréje újraprogramozással együtt a következő lépcső: 200 cella közútra, 100 cella vagy katalizátor nélküli változat radikálisabb használatra.
Átmegy az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autója a francia műszaki vizsgán ROG kipufogórendszerrel?
Csak cat-backkel vagy 200 cellás sportkatalizátorral a kipufogógáz-utókezelés megmarad: Audi RS6 / RS7 C8 V8 esetén zárt szelepekkel vigye az autót a francia műszaki vizsgára. A 100 cellás változattal a francia műszaki vizsga sikere már nem garantált; a katalizátor nélküli nem megy át a károsanyag-kibocsátási mérésen.
Hogyan kerül fel a ROG kipufogórendszer az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autójára?
Bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés és vágás nélkül: egy jól felszerelt szerelőnek körülbelül két óra műhelymunka. A kipufogórendszer az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autójának alvázszáma (VIN) alapján készül.
Mennyibe kerül a ROG kipufogórendszer Audi RS6 / RS7 C8 V8 esetén, és mennyi a szállítási idő?
Ár a konfigurációtól függően: 3 990 € és 5 960 € között. A rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig 20 munkanappal számoljon. A szállítás ingyenes, a kipufogórendszerre 3 év garancia vonatkozik.
Bizonytalan a konfigurációban? Hívjon minket.
Rozsdamentes acél vagy titán, csak cat-back vagy teljes kipufogórendszer: a jó választás a használattól és az Ön Audi RS6 / RS7 C8 V8 autójától függ. Rendelés előtt szánunk időt a beszélgetésre, és 24 órán belül válaszolunk. Telefonon nem eladni akarunk: segítünk választani, akár olcsóbb megoldást is ajánlunk, ha az illik jobban az Ön használatához.
A ROG francia márka, és a munkamódszerünk egyetlen gondolatban összefoglalható: egy kipufogórendszert tanácsadással adunk el, nem csak egy termékoldallal. Több mint 500 beszerelt kipufogórendszer és 4,9/5 értékelés.
Ezt is ajánljuk
Olvassa ezután
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 nyitott ég alatt, kipufogó-útmutató Az SLC43 egy behúzható keménytetős kompakt roadster, amelyet az AMG kiinduló kivitelében egy 3,0 literes, 367 LE teljesítményű...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: farkas öltönyben, kipufogórendszer-útmutató Az E55 W211 modellel az AMG egy 476 LE teljesítményű és 700 Nm nyomatékú kompresszoros V8 motort rejtett...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: a soros hathengeres visszatérése, kipufogórendszer-útmutató A CLS53 C257, ez a lendületes vonalú négyajtós kupé, profitál abból, hogy a Mercedes visszatért egy sokáig mellőzött...