Szelepes sport kipufogó Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 típushoz (2021-2026)
Konfiguráció
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 szelepes sport kipufogó (2021-2026)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Az Audi RS6 et RS7 C8 kipufogója részletesen.
Hatszáz lóerő, 800 Nm, egy kombi és egy négyajtós kupé: az RS6 Avant és az RS7 Sportback C8 a 4.0 TFSI-n osztozik, egy biturbó V8-on, amelynek turbói a V-ben kaptak helyet. Termékoldalunk a 2021-2026-as modellévekre vonatkozik, amelyekre a cat-back és az első elemek is dokumentáltak. Az első generációs V8-as RS6 Avant C7 saját oldallal rendelkezik, akárcsak a V6-os S6 és S7 C8.
A központi turbós elrendezés, amely természeténél fogva szűri a kipufogóhangot, és a csendes utazásra méretezett hangtompítók között ez a V8 suttog ott, ahol dörögni tudna. Nyitott szelepekkel szelepvezérelt cat-back rendszerünk eltávolítja a szűkületeket, és visszahozza a motor valódi lüktetését: mély alapjárati hang, tekintélyt parancsoló felpörgés, határozott pattogások, amikor elengedi a gázt. Zárt szelepekkel Audija ismét az a diszkrét nagy túraautó, amilyen lenni tud.
A termékoldal a „Leömlő” opciót is kínálja, amely ennél a biturbónál a turbók kimeneténél elhelyezett, katalizátorokat hordozó downpipe-okat jelöli. Egy mindennap utasokat is szállító autónál a 200 cellás változatok tartják meg a kipufogógáz-tisztítást; a 100 cellásokat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy sem, míg a katalizátor nélküli változat kizárólag pályahasználatra való. Módosított szoftver nélkül a V8 600 LE-n marad, és hangot, valamint némi könnyebbséget nyer.
Az ovális kivezetések a gyári farrészhez csatlakoznak egy hegesztés nélküli, bilincsekkel és tömítésekkel végzett beszerelés után, amely emelőn körülbelül két órát igényel. A gyári szelepeket továbbra is a vezetési módok vezérlik, vagy szükség esetén a Rog távirányító gondoskodik róluk. A 304-es rozsdamentes acél telt hangot ad a V8-nak, a titán azonos kialakítás mellett nagyjából 40%-ot vesz le a súlyból, és szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben választható.
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), ovális kipufogóvégek, az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkód | Audi RS6 Avant és RS7 Sportback C8 |
| Motor | 4.0 TFSI, biturbó V8, a turbók a V-ben, 600 LE és 800 Nm |
| Évjáratok | 2021-2026 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés a vezetési módokon keresztül, vagy Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe-ok 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
RS6 C8-am 2020-as: felszerelhető rá a kipufogó?
A termékoldal a 2021-es évjárattól indul, amelyet az első elemekhez veszünk figyelembe, még ha a cat-back már 2019-től dokumentálva van is C8-akra. Küldje el nekünk RS6-a alvázszámát (VIN): mielőtt bármit elindítanánk, ellenőrizzük a pontos egyezést.
Milyen számokat ér el egy RS7 C8 Stage 2-ben?
A cat-back beszereléséhez nincs mit átprogramozni. Ha a downpipe-okat is hozzáveszi, és az autót szakműhelyre bízza, a termékoldal ehhez a 600 LE-s V8-hoz 720 LE-t és 980 Nm-t közöl. Egy megfelelő szoftver nélkül felszerelt sportkatalizátor viszont felkapcsolhatja az RS7 motorhiba-jelzőjét.
RS6 Avant C8 a műszaki vizsgán: milyen állapotban vigyük?
Először zárja be a szelepeket: a V8 visszanyeri egy szériás kombi diszkrécióját. Csak cat-backkel vagy 200 cellás downpipe-okkal a kipufogógázt a gyárihoz hasonlóan tisztítja. A 100 cellásokat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy sem, a katalizátor nélküli RS6 pedig csak pályán közlekedik.
Rozsdamentes acél vagy titán egy RS7 C8 V8-as motorjához?
A sóval és nedvességgel szemben strapabíró 304-es rozsdamentes acél kerek mély hangot ad a V8-nak. Az azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb titán magas fordulaton fémesebb hangot ad hozzá, és a kipufogóvégeken arany vagy lila kivitelt is lehetővé tesz.
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Audi RS6 C8: a 4.0 TFSI V8 hangjának visszaadása, teljes kipufogó-útmutató
Az RS6 C8 a világ legvágyottabb kombija: 600 LE, tanulmányautós megjelenés és teljes sokoldalúság. Minden tesztben egyetlen kritika tér vissza: túl csendes, és ez az OPF hibája. Egy suttogó 600 LE teljesítményű V8: ez az egyetlen dolog, amit a gyár...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk