Szelepes sport kipufogó Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6 típushoz (2019-2022)
Konfiguráció
Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6 szelepes sport kipufogó (2019-2022)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Az Audi A6 et A7 C8 3.0 TFSI kipufogója részletesen.
Sok nyomaték, nagyon kevés zaj: az A6 és A7 C8 3.0 TFSI motorját, egy 55 TFSI néven forgalmazott 340 LE-s és 500 Nm-es turbós V6-ot az Audi hivalkodás nélküli teljesítményre hangolta. Ez a termékoldal mindkét modellt lefedi, 2019 és 2022 között. Az A6 C8 2.0 TFSI-nek, a 2.9 TFSI-s S6-nak és S7 C8-nak, valamint az RS6-nak és RS7 C8-nak mind saját termékoldala van.
A gyári kipufogó elejétől végéig szűri a V6-ot, szinte teljes csendig. Nyissa ki ennek a szelepes cat-backnek a szelepeit, és a V6 visszanyeri izmos mélyeit, amely gyorsításkor azonnal jelen van, elengedéskor tiszta pattogással tarkítva, anélkül hogy valaha fárasztóvá válna. Zárt szelepekkel A6-osa vagy A7-ese megőrzi gyári diszkrécióját autópályán és városban egyaránt.
A műhelyben semmi vágás: szorítóbilincsek, tömítések, és emelőn körülbelül két óra; a hátsó rész négy kerek kipufogóvéget kap. Ha az autó gyári szelepekkel rendelkezik, a vezetési módok döntenek; egyébként a csomagtartóban elhelyezett vezérlődobozú Rog távirányító kezeli őket igény szerint.
A termékoldal „Leömlő” opciója a V6 downpipe-ját cseréli, azt az alkatrészt, amely a turbó kimeneténél a katalizátort hordozza. Aki mindennap autózik, 200 cellással választja, érintetlen kipufogógáz-tisztítással; 100 cellással az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. Mivel a motorvezérlő gyári marad, a 340 LE nem változik: hangot és némi súlycsökkenést hoz. A 304-es rozsdamentes acélnál körülbelül 40 %-kal könnyebb titánból a kipufogó szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben választható.
Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), négy kerek kipufogóvég, az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkód | Audi A6 limuzin és Avant, A7 Sportback C8 3.0 TFSI V6 (55 TFSI) |
| Motor | 3.0 TFSI, turbós V6, 340 LE és 500 Nm |
| Évjáratok | 2019-2022 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezetési módok vagy Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Az A7 Sportback C8 55 TFSI ugyanúgy ide tartozik, mint az A6?
Igen, termékoldalunk a 2019 és 2022 közötti C8 A6-ot és A7-et nevezi meg 3.0 TFSI motorral. Alvázszámát (VIN) mint minden rendelésnél, gyártás előtt ellenőrizzük.
Milyen Stage 2 az A6 C8 55 TFSI-hez?
Az önmagában felszerelt cat-back semmilyen chiptuningot nem igényel. A downpipe szakműhelyben végzett chiptuninggal párosítva vezet el a közölt Stage 2 értékekhez: 420 LE és 680 Nm.
Műszaki vizsga: mi a teendő egy szelepes kipufogós A7 C8-cal?
Zárja be a szelepeket, és a V6 ismét olyan diszkrét, mint átvételkor. Akár csak cat-back van az autón, akár 200 cellás downpipe is, a kipufogógáz tisztított marad. A 100 cellás downpipe megítélése az autótól és az Ön országának szabályaitól függ; a katalizátor nélküli változat pedig pályaautóvá teszi az A7-et.
Az A6 C8 3.0 TFSI-n ki irányítja a szelepeket?
Ön dönt a rendszer konfigurálásakor. Gyári vezérlés: a vezetési módok nyitják és zárják a szelepeket. Rog távirányító: két gomb, bármelyik mód is van bekapcsolva.
Ugyanazt a kipufogót kapja az A6 Avant C8 55 TFSI, mint a limuzin?
Igen. Az A6 C8 limuzin és Avant ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos alváz, azonos 3.0 TFSI V6, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Audi A7 4K: a turbós V6 felébresztése, teljes kipufogórendszer-útmutató
Az A7 4K 55 TFSI kivitelben technológiai csúcsot képviselő GT, rugalmas és erős turbós V6 motorral, az abszolút csendes utazásra hangolva. Elegáns autó, amely sziluettjéhez méltó hangkaraktert érdemel. Kipufogórendszerünk megadja neki ezt, a szelepeknek köszönhetően pedig soha nem áldozza fel...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk