Szelepes sport kipufogó Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI típushoz (2012-2018)
Konfiguráció
Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI szelepes sport kipufogó (2012-2018)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Milyen sport kipufogó illik az Audi A6 vagy A6 Avant C7 2.0 TFSI modellhez?
A Rog szelepes cat-back kipufogója az Audi A6 és A6 Avant C7 2.0 TFSI (2012-2018) modellekhez 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból készül, az Ön járművének VIN-száma alapján, a 211-252 LE-s négyhengeres motorhoz. Nyitott szelepekkel az A6 telt, sportos hangot kap, sokkal gazdagabbat a gyári vékony hangnál; zárt szelepekkel a hosszú utak kifinomult limuzinja marad.
A hangzás, az opciók és a beszerelés részletesen: Audi A6 C7 2.0 TFSI útmutatónk.
A 2012 és 2018 közötti nagy túraautó, az A6 C7 egy 2.0 TFSI turbós négyhengeressel is létezik, amelyet a termékoldal két változatban tüntet fel: 211 LE és 350 Nm, majd 252 LE és 370 Nm. A teljes gyári kipufogót úgy tervezték, hogy soha ne hallja. A kipufogó az A6 C7 2.0 TFSI-hez készült; az A7 nálunk nincs dokumentálva, gyártás előtt az Ön alvázszáma (VIN) dönt.
Az A6 2.0 TFSI-je mégis valódi temperamentumot rejt, amelyet egy jól megtervezett kipufogó előhoz. Nyitott szelepekkel a szelepes Rog cat-back telt és sportos tónust ad neki, jóval gazdagabbat a gyári hangfoszlánynál, gázelvételkor pattogással. Zárt szelepekkel az A6 a hosszú utak bársonyos limuzinja marad. Az A6 C7 3.0 TFSI-nek, az S6 és S7 C7-nek, az RS6 C7-nek és az A6 C8-nak saját termékoldala van.
A kipufogó hegesztés nélkül, bilincsekkel és tömítésekkel, körülbelül két óra alatt szerelhető fel, kerek kipufogóvégekkel. Ha A6-osa gyári szelepekkel rendelkezik, a kipufogó átveszi azok vezérlését; ellenkező esetben a Rog távirányító, amelynek doboza a csomagtartóban kap helyet, egy gombnyomással nyitja őket.
A termékoldal „Leömlő” opciója a downpipe-ot cseréli, azt a csövet, amely a turbótól indul és a katalizátort hordozza. Egy hosszú utakat halmozó A6-on a 200 cellás változat szinte magától adódik, hiszen megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a 100 cellást az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli pedig pályahasználatra készült. Ha az Audi gyári szoftvere a helyén marad, csak hangot és némi súlycsökkenést várjon tőle. Titánból a kipufogó körülbelül 40 %-kal kevesebbet nyom, mint 304-es rozsdamentes acélból, három kivitelben: szálcsiszolt, arany vagy lila.
Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), kerek végek |
|---|---|
| Járművek és alvázkód | Audi A6 C7 2.0 TFSI limuzin és Avant; A7 nem dokumentált, alvázszám (VIN) ellenőrzendő |
| Motor | 2.0 TFSI, négyhengeres turbómotor, 211-252 LE és 350-370 Nm, változattól függően |
| Teljesítmény (kW) | 155-185 kW |
| Évjáratok | 2012-2018 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha van, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap a visszaigazolástól a kézbesítésig, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
A6 C7 Avant 2.0 TFSI-mre vonatkozik?
Igen. Az A6 C7 2.0 TFSI limuzin és Avant ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos alváz, azonos motor, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Megéri chiptuningolni a 252 LE-s A6 C7 2.0 TFSI-t?
A cat-back enélkül is nagyon jól működik. A downpipe teszi érdekessé: megfelelő szoftveres hangolással párosítva lehetővé teszi, hogy ez a változat elérje a közölt 315 LE-t és 462 Nm-t.
Audi A6 C7 2.0 TFSI Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Zárt szelepekkel a limuzin visszanyeri az Audi által adott visszafogott hangzást. A kibocsátás tekintetében a cat-back önmagában és a 200 cellás downpipe semmit sem vesz el a kipufogógáz-tisztításból. 100 cellás kivitelben a downpipe megítélése az autótól és az Ön országának szabályaitól függ, katalizátor nélkül pedig az A6 pályaautóvá válik.
Búg-e az A6 / A6 Avant C7 autópályán a kipufogóval?
Nem, zárt szelepekkel: a gázok az utazásra tervezett hangtompítón haladnak át, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Akkor nyit, amikor szeretne.
Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Audi A6 / A6 Avant C7 kipufogó: a teljes útmutató
Az A6 C7 egy nagyon elérhetővé vált státuszlimuzin, és kiváló alap az ízléses személyre szabáshoz. Kipufogórendszerünk ott ad hangkaraktert neki, ahol a gyári csak csendet kínál, a szelepek megfordíthatóságával. Ez az útmutató részletesen bemutatja, mit változtat az Ön Audi A6...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk