BMW 320i / 328i és 330i F30: a négyhengeres 3-as sorozat, kipufogó-útmutató

N20 és B48: a 3-as sorozat F30 turbós négyhengeresei

A 320i és 328i N20 motorja egy 2,0 literes, közvetlen befecskendezésű, twin-scroll turbós négyhengeres; a 320i változatban 184 LE teljesítményt és 270 Nm nyomatékot ad le. A 330i modellben utódként érkező B48 megtartja a hengerűrtartalmat és az alapelvet, moduláris felépítése azonban 252 LE teljesítményt és 350 Nm nyomatékot tesz lehetővé. Mindkettő nagyon korán bőséges nyomatékot kínál, amely a teljes hasznos tartományban határozott közbegyorsítást ad a limuzinnak.

Azonos hengerűrtartalom, azonos felépítés, azonos F30 karosszéria: semmi sem akadályozza, hogy egyetlen ROG kipufogórendszer szolgálja ki mindhárom változatot. A gyári kipufogórendszer éppen ezeknek a motoroknak az élénk reakcióját és felpörgéskori hangszínét tünteti el. A ROG kipufogórendszer nyitott szelepekkel egészen Önig engedi ezt a hangot, zárt szelepekkel pedig visszaadja a limuzin nyugalmát. A motor és a vezérlőegység gyári marad.

Miből áll az Ön BMW 320i / 328i N20 F30 vagy 330i B48 F30 autójának kipufogórendszere

Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.

Az Ön BMW 320i / 328i N20 F30 vagy 330i B48 F30 autója számokban

Egy modern autón a kipufogórendszer elsősorban a hangot, a légzést és a hátsó rész tömegét változtatja meg. A teljesítményt viszont az újraprogramozás adja.

Közzétett gyári és Stage 2 értékek.

Kipufogórendszereink újraprogramozással és anélkül is tökéletesen működnek. Az Ön BMW 320i / 328i N20 F30 vagy 330i B48 F30 autójához azonban szakszervizben végzett újraprogramozást javaslunk: ezzel hozza ki a motor a teljes potenciálját.

Az N20 esetén a Stage 2 újraprogramozás egyértelmű tartalékot talál: a közzétett értékek a táblázatban szerepelnek, az eredmény pedig a motor állapotától és a tuner megbízhatóságától függ. Változattól függetlenül a ROG kipufogórendszer nem ígér nyereséget: a hangzással foglalkozik.

A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre

4 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.

1. 1

   1/4. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán

   Az Ön BMW 320i / 328i N20 F30 vagy 330i B48 F30 autójához a kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 2 190 €, titánból 2 690 €.

   Rozsdamentes acél 304

   2 190 €

   Tömeg

   Referencia

   Hang

   Telt és kerek

   A prémium kipufogórendszerek alapanyaga: strapabíró, nem korrodál, telt és kerek hangzású. Ügyfeleink többségének választása.

   Titán

   2 690 €

   Tömeg

   Körülbelül 40 %-kal könnyebb

   Hang

   Fémes, kristálytiszta

   Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb a rozsdamentes acélnál, fémesebb, magas fordulaton kristálytisztább hangzással. Árnyalatai a szálcsiszolttól a kékes csillogásig terjednek.

   Tartósságban mindkettő megállja a helyét: a 304-es rozsdamentes acél ellenáll a sónak és a téli nedvességnek, a titán nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.

2. 2

   2/4. lépés: Első rész: downpipe és katalizátor

   Opcionálisan: katalizátoros downpipe az Ön BMW 320i / 328i N20 F30 vagy 330i B48 F30 autójához. A hangerőt 0-tól 10-ig terjedő skálánkon értékeljük, nyitott szelepekkel; a gyári kipufogórendszer értéke 3.

   Csak cat-back

   Benne van

   7/10

   Gyári kipufogógáz-utókezelés

   A gyári katalizátor a helyén marad. A kiindulópont, és ügyfeleink többségének bőven elég.

   200 cellás sportkatalizátor

   +640 €

   8/10

   Közút és műszaki vizsga

   A kipufogógáz-utókezelés megmarad, az áramlás érezhetően javul. A választás a mindennapi autózáshoz.

   100 cellás sportkatalizátor

   +640 €

   9/10

   Műszaki vizsga: a helyi szabályoktól függ

   Feleannyi cella: az áramlás megközelíti a katalizátor nélküli változatot, a hang magas fordulaton dühösebb lesz.

   Katalizátor nélküli

   +400 €

   10/10

   Pályahasználatra

   Nincs kipufogógáz-utókezelés: maximális áramlás, nyers hang, a legélénkebb felpörgés.

   Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán

   1. 10/10Katalizátor nélküli downpipe + ROG cat-back
   2. 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
   3. 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
   4. 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
   5. 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként

   Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.

   És a motorhiba-jelző? Egy sportkatalizátor kigyújthatja: a katalizátor utáni szonda kevesebb utókezelést mér, mint gyárilag. Ez nem meghibásodás. Az újraprogramozás beállítja a szondát, egy diagnosztikai törlés eltünteti a hibakódot. Katalizátor nélkül újraprogramozás nélkül a jelző szinte biztosan kigyullad. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. Műszaki vizsga sportkipufogóval.

3. 3

   3/4. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés

   Kétféleképpen vezérelheti az Ön BMW 320i / 328i N20 F30 vagy 330i B48 F30 autójának szelepeit.

   ROG távirányító

   

   Egy kis vezérlőegység kerül a csomagtartóba. Két gomb, nyitva és zárva: a szelepek bármikor engedelmeskednek, a vezetési módtól függetlenül. Egyszerű beszerelés, és a szerelés alatt is elérhetők vagyunk.

   Gyári vezérlés

   • Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
   • Vezérlés a vezetési módokkal

   Ha az autója gyári szelepekkel rendelkezik, a kipufogórendszer átveszi azok vezérlését. A vezetési módok döntenek, mint gyárilag, hozzáadott elektronika nélkül.

   Autópályán, zárt szelepekkel a gázok a hangtompítón haladnak át, amely utazósebességre készült: állandó sebességnél nincs búgás. Akkor nyitja ki a szelepeket, amikor kedve tartja, nem amikor az autópálya rákényszeríti. Tudjon meg többet a búgásról.

4. 4

   4/4. lépés: Kipufogóvégek: a vizuális névjegy

   Igazítsa a kipufogóvégeket az Ön BMW 320i / 328i N20 F30 vagy 330i B48 F30 autójának stílusához, legyen az visszafogott vagy merész. Konkrét felületkezelés jár a fejében? Küldjön nekünk egy fotót, és együtt megnézzük.

   • Rozsdamentes acél
   • Fekete
   • Karbon
   • Kékített titán
   • Karbon, M Performance stílusban

   

ROG hangkarakter: 320i, 328i és 330i F30

Egy 2,0 literes turbós négyhengeres hangja harapósabb, mint gondolnánk: alapjáraton mély és határozott, a terhelés növekedésével keményebbé válik, a háttérben turbósuhogással. A gyári 3-as sorozatban, legyen szó N20 vagy B48 motorról, csak egy tompa suttogás marad belőle, amely köszönő viszonyban sincs a limuzin vérmérsékletével.

Nyitott szelepekkel a ROG kipufogórendszer vastagabbá teszi a mély hangot, hallhatóvá teszi a közbegyorsításokat, és minden felpörgésnek plasztikusságot ad. Zárt szelepekkel az F30 ismét a munkahelyi utak kiegyensúlyozott limuzinja lesz, amely nem tűnik fel az iroda parkolójában.

A rendeléstől a beszerelésig

1. Konfiguráció

   Kiválasztja a kipufogórendszert, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.

2. Ellenőrzés

   A gyártás megkezdése előtt az alvázszám (VIN) alapján ellenőrizzük a kompatibilitást.

3. Gyártás

   A kipufogórendszert rendelésre, az Ön autójához gyártjuk.

4. Kiszállítás

   Ingyenes, biztosítva érkezik az ajtajáig, és a feladástól követhető.

5. Beszerelés

   Hegesztés és vágás nélkül: bilincsek és tömítések, emelőn körülbelül két óra.

20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig

Garancia

3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától

Fizetés

Részletfizetés Klarnával

Beszerelés

Az Ön által választott szervizben

És mi a helyzet az Ön BMW 320i / 328i N20 F30 vagy 330i B48 F30 autójának gyártói garanciájával? Európában a gyártó nem tagadhatja meg a garanciát pusztán azért, mert egy másik márka alkatrészét szerelték be: bizonyítania kell, hogy a hibát ez az alkatrész okozta. Cikkünk a gyártói garanciáról.

Ajánlásaink az Ön BMW 320i / 328i N20 F30 vagy 330i B48 F30 autójához

• Mindennapi használat

  2 190 €

  • Rozsdamentes acél
  • Csak cat-back
  • ROG távirányító

  Az Ön BMW 320i / 328i N20 F30 vagy 330i B48 F30 autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Közút és élmény

  3 330 €

  • Titán
  • 200 cellás downpipe
  • Újraprogramozás

  Több hang, több levegő, és egy autó, amely a műszaki vizsgán is bemutatható marad.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Pálya

  3 090 €

  • Titán
  • Katalizátor nélküli downpipe
  • Stage 2

  A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

Ha még mindig bizonytalan, az teljesen természetes: pontosan ezért vesszük fel a telefont.

BMW 320i / 328i N20 F30 vagy 330i B48 F30: gyakori kérdések

Ezt is ajánljuk

• Minden BMW rendszer
• BMW 316i F30 1.6T
• BMW 335i F30 3.0T
• BMW 340i B58 F30 3.0T
• Stage 2: a downpipe szerepe
• Műszaki vizsga sportkipufogóval
• Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában
• A 22 márka, amelyekhez gyártunk