Porsche 718 Cayman GTS type 982: boxer hathengeres középen, kipufogó-útmutató

A 4,0 literes boxer hathengeres: a szívómotor a 718 Cayman GTS közepén

A 718 Cayman GTS 4.0 egy 4,0 literes szívó boxer hathengerest kap, középen hátul, közvetlenül az utastér mögött. 400 LE teljesítményt és 420 Nm nyomatékot ad le, mindenféle feltöltés nélkül. A teljesítmény lineárisan érkezik és a fordulatszámmérő legtetején tetőzik, a gázreakció azonnali, és a motor ezt a változatot a Cayman kínálat egyik legmagával ragadóbb tagjává teszi.

Egy szívó boxer hathengeresen a kipufogórendszer az élvezet nagy részét formálja: a felpörgést éppúgy hallani, mint érezni. A GTS 4.0 gyári kipufogórendszere kiszűri ezt az éneket, hogy az autó diszkrét maradjon. A ROG szelepes kipufogórendszer ezt a motor és a motorvezérlő egység érintése nélkül váltja fel, és teljes hangot ad a hathengeresnek, amikor Ön úgy dönt, anélkül hogy bármit elvenne a Cayman hétköznapi könnyedségéből.

Miből áll az Ön Porsche 718 Cayman GTS type 982 autójának kipufogórendszere

Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.

Az Ön Porsche 718 Cayman GTS type 982 autója számokban

Egy modern autón a kipufogórendszer elsősorban a hangot, a légzést és a hátsó rész tömegét változtatja meg. A teljesítményt viszont az újraprogramozás adja.

Közzétett gyári és Stage 2 értékek.

Kipufogórendszereink újraprogramozással és anélkül is tökéletesen működnek. Az Ön Porsche 718 Cayman GTS type 982 autójához azonban szakszervizben végzett újraprogramozást javaslunk: ezzel hozza ki a motor a teljes potenciálját.

Turbó híján egy szívó hathengeres újraprogramozása finomabb eszközökkel dolgozik: gyújtási térkép, reakció, töltés magas fordulaton. A nyereség ezért szerényebb, mint egy feltöltött motoron, és a ROG kipufogórendszer ennek természetes kiegészítőjévé válik, a légzés és a hallgatás öröme szempontjából egyaránt.

A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre

4 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.

1. 1

   1/4. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán

   Az Ön Porsche 718 Cayman GTS type 982 autójához a kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 3 990 €, titánból 4 990 €.

   Rozsdamentes acél 304

   3 990 €

   Tömeg

   Referencia

   Hang

   Telt és kerek

   A prémium kipufogórendszerek alapanyaga: strapabíró, nem korrodál, telt és kerek hangzású. Ügyfeleink többségének választása.

   Titán

   4 990 €

   Tömeg

   Körülbelül 40 %-kal könnyebb

   Hang

   Fémes, kristálytiszta

   Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb a rozsdamentes acélnál, fémesebb, magas fordulaton kristálytisztább hangzással. Árnyalatai a szálcsiszolttól a kékes csillogásig terjednek.

   Tartósságban mindkettő megállja a helyét: a 304-es rozsdamentes acél ellenáll a sónak és a téli nedvességnek, a titán nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.

2. 2

   2/4. lépés: Első rész: első csövek és katalizátor

   Opcionálisan: katalizátoros első csövek az Ön Porsche 718 Cayman GTS type 982 autójához. A hangerőt 0-tól 10-ig terjedő skálánkon értékeljük, nyitott szelepekkel; a gyári kipufogórendszer értéke 3.

   Csak cat-back

   Benne van

   7/10

   Gyári kipufogógáz-utókezelés

   A gyári katalizátor a helyén marad. A kiindulópont, és ügyfeleink többségének bőven elég.

   200 cellás sportkatalizátor

   +1 150 €

   8/10

   Közút és francia műszaki vizsga

   A kipufogógáz-utókezelés megmarad, az áramlás érezhetően javul. A választás a mindennapi autózáshoz.

   100 cellás sportkatalizátor

   +1 150 €

   9/10

   A francia műszaki vizsga nem garantált

   Feleannyi cella: az áramlás megközelíti a katalizátor nélküli változatot, a hang magas fordulaton dühösebb lesz.

   Katalizátor nélküli

   +820 €

   10/10

   Csak pályára

   Nincs kipufogógáz-utókezelés: maximális áramlás, nyers hang, a legélénkebb felpörgés.

   Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán

   1. 10/10Katalizátor nélküli első csövek + ROG cat-back
   2. 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
   3. 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
   4. 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
   5. 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként

   Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.

   És a motorhiba-jelző? Egy sportkatalizátor kigyújthatja: a katalizátor utáni szonda kevesebb utókezelést mér, mint gyárilag. Ez nem meghibásodás. Az újraprogramozás beállítja a szondát, egy diagnosztikai törlés eltünteti a hibakódot. Katalizátor nélkül újraprogramozás nélkül a jelző szinte biztosan kigyullad. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. A francia műszaki vizsga sportkipufogóval.

3. 3

   3/4. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés

   Kétféleképpen vezérelheti az Ön Porsche 718 Cayman GTS type 982 autójának szelepeit.

   ROG távirányító

   

   Egy kis vezérlőegység kerül a csomagtartóba. Két gomb, nyitva és zárva: a szelepek bármikor engedelmeskednek, a vezetési módtól függetlenül. Egyszerű beszerelés, és a szerelés alatt is elérhetők vagyunk.

   Gyári vezérlés

   • Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
   • Vezérlés a vezetési módokkal

   Ha az autója gyári szelepekkel rendelkezik, a kipufogórendszer átveszi azok vezérlését. A vezetési módok döntenek, mint gyárilag, hozzáadott elektronika nélkül.

   Autópályán, zárt szelepekkel a gázok a hangtompítón haladnak át, amely utazósebességre készült: állandó sebességnél nincs búgás. Akkor nyitja ki a szelepeket, amikor kedve tartja, nem amikor az autópálya rákényszeríti. Tudjon meg többet a búgásról.

4. 4

   4/4. lépés: Kipufogóvégek: a vizuális névjegy

   Igazítsa a kipufogóvégeket az Ön Porsche 718 Cayman GTS type 982 autójának stílusához, legyen az visszafogott vagy merész. Konkrét felületkezelés jár a fejében? Küldjön nekünk egy fotót, és együtt megnézzük.

   • Rozsdamentes acél
   • Fekete
   • Karbon
   • Kékített titán

   

ROG hangkarakter: 718 Cayman GTS boxer hathengeres

A boxer hathengeres hangja utánozhatatlan: alacsony fordulaton rekedt, fémes búgás, amely a leszabályozáshoz közeledve magas, dühös sikollyá alakul. Közvetlenül a válla mögött elhelyezve fizikailag éppúgy érezhető, mint amennyire hallható. A GTS 4.0 gyári kipufogórendszere azonban ennek jó részét megtartja magának, különösen nyugodt vezetés közben.

Zárt szelepekkel az Ön Cayman autója civilizált sportautó marad, amellyel könnyű együtt élni a hétköznapokban és hosszú utakon. Nyitott szelepekkel a boxer hathengeres teljesen felszabadul: a hang a mutatóval együtt emelkedik egy magas, tiszta hangig, a visszaváltások a háta mögött visszhangoznak, és az autó visszakapja azt a hangzást, amely a szívómotoros Porsche modellek legendáját megteremtette.

A rendeléstől a beszerelésig

1. Konfiguráció

   Kiválasztja a kipufogórendszert, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.

2. Ellenőrzés

   A gyártás megkezdése előtt az alvázszám (VIN) alapján ellenőrizzük a kompatibilitást.

3. Gyártás

   A kipufogórendszert rendelésre, az Ön autójához gyártjuk.

4. Kiszállítás

   Európán belül ingyenes, biztosítva érkezik az ajtajáig, és a feladástól követhető.

5. Beszerelés

   Hegesztés és vágás nélkül: bilincsek és tömítések, emelőn körülbelül két óra.

20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig

Garancia

3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától

Fizetés

Részletfizetés Klarnával

Beszerelés

Az Ön által választott szervizben

És mi a helyzet az Ön Porsche 718 Cayman GTS type 982 autójának gyártói garanciájával? Európában a gyártó nem tagadhatja meg a garanciát pusztán azért, mert egy másik márka alkatrészét szerelték be: bizonyítania kell, hogy a hibát ez az alkatrész okozta. Cikkünk a gyártói garanciáról.

Ajánlásaink az Ön Porsche 718 Cayman GTS type 982 autójához

• Mindennapi használat

  3 990 €

  • Rozsdamentes acél
  • Csak cat-back
  • ROG távirányító

  Az Ön Porsche 718 Cayman GTS type 982 autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Közút és élmény

  6 140 €

  • Titán
  • 200 cellás első csövek
  • Újraprogramozás

  Több hang, több levegő, és egy autó, amely a francia műszaki vizsgán is megállja a helyét.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Pálya

  5 810 €

  • Titán
  • Katalizátor nélküli első csövek
  • Stage 2

  A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

Ha még mindig bizonytalan, az teljesen természetes: pontosan ezért vesszük fel a telefont.

Porsche 718 Cayman GTS type 982: gyakori kérdések

Ezt is ajánljuk

• Minden Porsche rendszer
• Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982
• Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982
• Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982
• Csőátmérő: a nagyobb nem jelent több teljesítményt
• A francia műszaki vizsga sportkipufogóval
• Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában
• A 22 márka, amelyekhez gyártunk