Szelepes sport kipufogó Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 982 4.0 típushoz (2024-2025)
Konfiguráció
Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 982 4.0 szelepes sport kipufogó (2024-2025)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli első csövek + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
Porsche718 Boxster / Cayman 982
A Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 kipufogója részletesen.
A 718 Cayman GTS 4.0 azt adta meg, amire sokan vártak a kínálattól: a szívó boxer hathengeres visszatérését, itt 4,0 literrel, 400 LE-vel és 420 Nm-rel, közvetlenül az ülések mögé építve. Termékoldalunk a 2024-2025-ös modellévekre vonatkozik, az egyetlenekre, amelyeket dokumentáltunk. A Boxster GTS 4.0 ugyanazt a kipufogót kapja, a GT4-nek pedig sajátja van.
Alacsony fordulaton rekedtes, fémes dörmögés, a fordulatszám-határoló közelében éles üvöltés: a vállához ilyen közel elhelyezett motort ugyanúgy érezni, mint hallani. A gyári kipufogó mégis jó részét visszatartja, főleg nyugodt vezetésnél. Nyitott szelepekkel a Rog cat-back a mutatóval együtt emeli a hangot egészen egy tiszta hangig, a visszaváltások pedig a háta mögött visszhangoznak; zárt szelepekkel a Cayman civilizált sportautó marad.
Azoknak, akik tovább mennének, a termékoldal a „Leömlő” opció alatt a boxer hathengeres leömlőit folytató katalizátoros csöveket kínálja. Egy turbó nélkül lélegző motornál hozzájárulásuk 3-8 %-ra korlátozódik, és csak chiptuninggal; a 200 cellás változat a kipufogógáz-tisztítást úgy hagyja, ahogy a Porsche megtervezte.
A GTS ülései mögött semmit sem vágunk és semmit sem hegesztünk: bilincsek és tömítések, emelőn körülbelül két óra. A gyári szelepek megtartják vezérlésüket, ha nem, a Rog távirányító veszi át a feladatot. A 304-es rozsdamentes acél telt hangszínt őriz, a titán azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyít, és szálcsiszolt, arany vagy lila színű, a középső kerek kivezetés pedig króm, fényes fekete vagy kékre futtatott titán burkolatot kaphat.
Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva; beszerelés bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
|---|---|
| Járművek és generáció | Porsche 718 Cayman GTS és Boxster GTS 4.0, 982-es típus |
| Motor | 4,0 literes szívó boxer hathengeres, 400 LE és 420 Nm |
| Évjáratok | 2024-2025 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első csövek 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Kipufogóvégek | Króm, fényes fekete vagy kékített titán |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Boxster GTS 4.0-val járok: le kell mondanom erről a Cayman-rendszerről?
Nem, épp ellenkezőleg: a Boxster GTS 4.0 ugyanazt a Rog kipufogót kapja, mint a Cayman GTS 4.0: azonos hathengeres motor, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Sport első csövek egy Cayman GTS 4.0-n: mi értelme van?
Ennél a turbó nélküli hathengeresnél a nyereség szerény marad, nagyjából 3-8 %, és csak chiptuninggal. A hang terén már a cat-back elvégzi a lényeget; a GTS 4.0-hoz nem idézünk számszerű Stage 2 értéket.
Mely opciókat tartsuk meg, ha a Cayman GTS 4.0-t műszaki vizsgára visszük?
Először is zárt szelepek, amelyek visszaadják a hathengeres gyári visszafogottságát. A gyári vagy 200 cellás csövek megőrzik a kipufogógáz-tisztítást. 100 cellás csövekkel a döntés az autón és az Ön országának szabályain múlik, amelyek elfogadják vagy sem; a katalizátor nélküli GTS helye kizárólag a pálya, erre a használatra szánták.
Cayman GTS 4.0-ám 2024 előtti: lehetséges a kipufogó?
Termékoldalunk csak a 2024-2025-ös modelléveket dokumentálja. Korábbi autónál küldje el alvázszámát (VIN): gyártás előtt megnézzük, mi lehetséges, ahelyett hogy bizonyíték nélkül kiterjesztenénk a kipufogót.
Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Porsche 718 Cayman / Boxster GTS type 982: boxer hathengeres középen, kipufogó-útmutató
A 718 Cayman GTS 4.0 megadta azt, amit sokan vártak a 718 kínálattól: egy szívó boxer hathengeres visszatérését, itt 4,0 literes és 400 LE teljesítményű változatban, közvetlenül az ülések mögé építve. Pörgésre vágyó motor egy kiegyensúlyozottságáról híres középmotoros alvázban. A...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk