Szelepes sport kipufogó Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 982 4.0 típushoz (2022-2025)
Konfiguráció
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 982 4.0 szelepes sport kipufogó (2022-2025)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli első csövek + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
Porsche718 Boxster / Cayman 982
A Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS kipufogója részletesen.
A Cayman legextrémebb változataként a GT4 RS a GT3-éból származó 4,0 literes boxer hathengeres szívómotort kapja: 500 LE és 450 Nm, a fordulatszámmérő legtetején leadva. A hátsó oldalablakok helyére épített levegőbeömlői már a szívást is a füléig juttatják. Termékoldalunk a 2022-2025-ös Cayman GT4 RS-re és 718 Spyder RS-re vonatkozik; a 420 LE-s GT4 saját kipufogóval rendelkezik.
Ebben a koncertben a kipufogónak felelnie kell a szívóoldalnak, a gyári rendszer pedig, amely termékoldalunk szerint 17,1 kg, közúti kompromisszum marad. Nyitott szelepekkel a Rog cat-back tisztább és gazdagabb választ ad, amely a motort egészen a fordulatszám-határolóig követi; zárt szelepekkel a GT4 RS elindulhat a pályára, vagy későn hazaérhet anélkül, hogy felébresztené az egész környéket.
Az RS első része a leömlők után elhelyezett katalizátoros csövekből áll, amelyeket a termékoldal a „Leömlő” opció alatt kínál. Chiptuninggal kombinálva a Stage 2-re közölt 550 LE-t és 500 Nm-t célozzák meg; anélkül a nyereség a hangban jelentkezik. 200 cellás változatuk a gyárival azonos módon tisztítja a kipufogógázt.
Szorítóbilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül két óra: a hátsó rész könnyebb lesz a motorhoz való nyúlás nélkül, az RS gyári szelepei pedig megtartják vezérlésüket, a Rog távirányítóra csak azok hiányában van szükség. Az azonos kialakítás mellett a 304-es rozsdamentes acélnál körülbelül 40 %-kal könnyebb titán egy RS természetes választása, szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben.
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 type 982 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és generáció | Porsche 718 Cayman GT4 RS és 718 Spyder RS 4.0, 982-es típus |
| Motor | A GT3-éból származó 4,0 literes szívó boxer hathengeres, 500 LE és 450 Nm |
| Évjáratok | 2022-2025 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első csövek 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 type 982 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
718-asom Spyder RS: vonatkozik rám a GT4 RS termékoldala?
Igen. A 718 Spyder RS ugyanazt a Rog kipufogót kapja, mint a Cayman GT4 RS: azonos 4,0 literes, 500 LE-s motor, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Chiptuningolt GT4 RS sport első csövekkel: milyen eredmény?
Termékoldalunk Stage 2-ben 550 LE-t és 500 Nm-t közöl, ötven lóerővel többet a széria RS-nél. Egy ennyire kiélezett motornál a tartalék mérsékelt marad, a cat-back pedig önmagában semmilyen szoftvermódosítást nem igényel.
Egy felszerelt GT4 RS műszaki vizsgája: mindent le kell szerelni?
Nem szükségszerűen: térjen vissza egy közúti konfigurációhoz, zárt szelepekkel a szériához közeli hangért, és gyári vagy 200 cellás csövekkel az érintetlen kipufogógáz-tisztításért. A 100 cellás csövek megítélése az autótól és az Ön országának szabályaitól függ, amelyek elfogadják vagy nem; egy katalizátor nélküli RS kizárólag pályahasználatra készült.
Nem elég a GT4 RS szívórendszere a látványhoz?
Valóban nagy szerepet kap a hangképben. A kipufogó kiegészíti ezt a koncertet, és plasztikussá tesz minden felpörgést, amelyet a gyári kipufogó háttérben hagy; zárt szelepekkel ismét csak a szívóoldal hallatszik.
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 type 982: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS type 982: a GT3 boxer hathengerese, kipufogó-útmutató
A 718 Cayman GT4 RS a Cayman legextrémebb változata: középmotor, versenypályás alváz és egy 4,0 literes, 500 LE teljesítményű szívó boxer hathengeres, amely a magas fordulatokon él. Itt minden a hatékonyságot szolgálja, a nehéz gyári kipufogórendszer azonban közúti kompromisszum marad....
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk