Szelepes sport kipufogó Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 típushoz (2020-2022)
Konfiguráció
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 szelepes sport kipufogó (2020-2022)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli első csövek + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
Porsche718 Boxster / Cayman 982
A Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder kipufogója részletesen.
A 718 Cayman GT4 4,0 literes szívómotorja a Porsche ajándéka a puristáknak: a boxer hathengeres visszatérése a kínálat legélesebb középmotoros alvázába, 420 LE és 420 Nm. Középmotoros elrendezésben a kipufogó közvetlenül a füle mögött van, és minden javulás százszorosan hallatszik. Termékoldalunk a 2020-2022-es modellévű Cayman GT4-et és 718 Spydert fedi le; a 2019-es és 2023-2025-ös éveket gyártás előtt alvázszám (VIN) alapján ellenőrizzük.
Fémes és dühödt, ez a motor 8000 fölé pörög, gyári kipufogója pedig, amely termékoldalunk szerint 15,1 kg, részben elfojtja. Nyitott szelepekkel a Rog cat-back csökkenti az ellennyomást, és átengedi azt a magas regisztert, amelyet a gyári kipufogó visszatart; zárva a szelepek elfogadható modort adnak vissza a GT4-nek, hogy közúton jusson el a paddockba.
A termékoldal a közvetlenül a leömlők után következő első csöveket is kínálja „Leömlő” opcióként. Ennél a szívómotornál hasznuk valódi, de szerény, 3-8 %, és chiptuningot feltételez. A 200 cellás változat a gyárihoz hasonlóan dolgozni hagyja a katalizátort.
Szorítóbilincsek és tömítések elegendők: semmi hegesztés, körülbelül két óra műhelymunka, a GT4 gyári kipufogója pedig érintetlenül megőrizhető a garázsban. A gyári szelepekkel felszerelt GT4 megtartja azok módok szerinti vezérlését; a többiekhez egy zsebben elférő Rog távirányító tartozik. A titán azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb a 304-es rozsdamentes acélnál, szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben, egy pilótának való autóhoz méltó kipufogóért.
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és generáció | Porsche 718 Cayman GT4 és 718 Spyder 4.0, 982-es típus |
| Motor | 4,0 literes szívó boxer hathengeres, 420 LE és 420 Nm |
| Évjáratok | 2020-2022 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első csövek 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
718-asom vászontetős Spyder 4.0: választhatom a GT4 kipufogóját?
Igen. A 718 Spyder 4.0 ugyanazt a Rog kipufogót kapja, mint a Cayman GT4: azonos 4,0 literes, 420 LE-s motor, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Egy sport első csövekkel felszerelt GT4 718 chiptuningja: hasznos?
Ennél a boxer hathengeres szívómotornál a chiptuning a sport első csövekkel szerény, nagyjából 3-8 %-os nyereséget hoz. Az önálló cat-back a motorvezérlő érintése nélkül működik; ehhez a modellhez nem idézünk számszerű Stage 2 értéket.
Két pályanap között hogyan vigye műszaki vizsgára a GT4 718-at?
Közúti állapotába visszaállítva: zárt szelepek, gyári vagy 200 cellás csövek, vagyis egy katalizátor, amely elvégzi a dolgát. A 100 cellás csövek az autótól és az Ön országának szabályaitól függnek, amelyek elfogadják őket vagy sem. A kizárólag pályahasználatra szánt katalizátor nélküli változat pedig várhat a következő pályanapig.
Titán vagy rozsdamentes acél egy pályán használt GT4-hez?
A titán azonos kialakítás mellett nagyjából 40%-ot vesz le a súlyból, és magas fordulaton kristálytisztábban szól, ez két érv egy GT4-en. A kerekebb hangú, igen robusztus 304-es rozsdamentes acél akkor jó választás, ha az autó főként közúton jár.
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Porsche 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0: a szívó boxer hathengeres kiteljesítése, teljes útmutató
A GT4, Spyder és GTS 4.0 szívó 4.0 motorja a Porsche ajándéka a puristáknak: a boxer hathengeres visszatérése a kínálat legélesebb középmotoros alvázába. Középső elhelyezés esetén a kipufogó közvetlenül a füle mögött van: minden javulás százszorosan hallható. Itt mindent megtalál,...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk