BMW 116i / 118i F20 / F21 szelepes sport kipufogó (2011-2019)

Milyen sport kipufogó illik a BMW 116i vagy 118i F20 / F21 modellhez?

A Rog szelepes cat-back kipufogója a BMW 116i és 118i modellekhez az ötajtós F20 és a háromajtós F21 1-es sorozathoz készül, az Ön járművének VIN-száma alapján, 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból, a facelift előtt és után egyaránt. Nyitott szelepekkel ezek a kis turbómotorok határozott mélyhangot és rekedtes karaktert kapnak, ami jól illik a hátsókerék-hajtáshoz; zárt szelepekkel az 1-es sorozat diszkrét marad.

A hangzás, az opciók és a beszerelés részletesen: BMW 116i / 118i F20 útmutatónk.

A 116i és a 118i nyitja az 1-es sorozat F20 ötajtós és F21 háromajtós kínálatát. A drágább változatokkal közös vonásuk ritka a kompaktoknál: hátsókerék-hajtás, hosszában beépített kis turbómotorral. A ráncfelvarrás előtt egy 1,6 literes motor 136 LE-t és 220 Nm-t ad a 116i-ben, 170 LE-t és 250 Nm-t a 118i-ben; utána az 1,5 literes B38 109 LE-t és 180 Nm-t ad a 116i-ben, 136 LE-t és 220 Nm-t a 118i-ben.

Ezeknek a kis motoroknak több hangjuk van, mint gondolnánk, határozott mély alapjárattal és rekedtes színnel, amikor a töltőnyomás emelkedik, gyárilag azonban szinte csak a gördülés és a szél hallatszik. A szelepes Rog cat-back a hátsókerék-hajtás játékos viselkedéséhez igazítja a hangot: határozott indítás, hallható gyorsítások, kifejező visszaváltások. A szelepek zárása után 1-es sorozatú autója visszanyeri a városban elvárt diszkréciót.

Az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártott rendszer bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, nagyjából két óra alatt rögzíthető. A gyári szelepekkel felszerelt 116i megtartja azok vezérlését; ha nincsenek ilyenek, egy csomagtartóba szerelt egység és egy kétgombos Rog távirányító gondoskodik róluk. A 120i és a 125i ugyanazt a rendszert kapja, de saját oldaluk van, akárcsak a hathengeres M140i-nek.

Az első elemnél a „Leömlő” opció a downpipe-nak, a turbótól induló katalizátoros csőnek felel meg, és csak chiptuninggal alakul teljesítménnyé; önmagában hangot és némi könnyedséget hoz. A 200 cellás változat megtartja egy mindennapi kis hátsókerék-hajtású autó kipufogógáz-tisztítását, míg a 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. Végül két anyag: 304-es rozsdamentes acél, vagy körülbelül 40 %-kal könnyebb titán, a szálcsiszolttól a liláig.