Szelepes sport kipufogó Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8 típushoz (2007-2011)
Konfiguráció
Mercedes-AMG ML63 W164 szelepes sport kipufogó (2007-2011)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli első csövek + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Mercedes-AMG ML63 W164 kipufogója részletesen.
Az ML63 W164 az M156-ot kapta, az első teljes egészében az AMG által tervezett motort: egy 6,2 literes szívó V8-at, kézzel szerelve az „egy ember, egy motor” elv szerint, 510 LE és 630 Nm mind a négy kerékre. Feltöltés nélkül azonnal reagál és ritka étvággyal pörög fel, ami nagyon sportos temperamentumot ad a SUV-nak, az ezen a termékoldalon lefedett 2007-2011-es modellévekben.
Barlangszerű dörgés alapjáraton, a fordulattal duzzadó bömbölés: az M156 generációja leghangosabb V8-ai közé tartozik, az ML63 gyári kipufogója azonban jó részét fogva tartja, főleg mérsékelt tempónál. A szelepvezérelt Rog cat-back már indításkor dörögni, minden gyorsításkor bömbölni hagyja; zárt szelepekkel a SUV ismét diszkrét városban és pihentető az autópályán.
Az Ön ML63-ához az alvázszám (VIN) alapján gyártott rendszert nagyjából két óra alatt csavarozzák a régi helyére, hegesztés nélkül. A szelepek a gyári vezérlésen maradnak, ha a SUV rendelkezik ilyennel; ha nem, Rog távirányító. Az M156-on osztozó C63 W204-nek saját termékoldala van, a biturbó V8-as későbbi generációkra pedig ez az oldal nem vonatkozik.
Ennél a V8 szívómotornál a „Leömlő” opció a leömlőket követő katalizátoros első részre vonatkozik. Kialakítása számít a magas fordulatú töltésnél; chiptuninggal a nyereség valódi, de szerény marad, 3 és 8 % között, a termékoldal pedig Stage 2-ben 562 LE-t és 693 Nm-t közöl. 200 cellás változatban a kipufogógáz-tisztítás megmarad. Ezen túl a 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült, ahová egy ilyen súlyú SUV ritkán jár. A 304-es rozsdamentes acélnál körülbelül 40 %-kal könnyebb titán kissé tisztábban szólaltatja meg az M156-ot magas fordulaton.
Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Mercedes-AMG ML63 W164, SUV |
| Motor | M156, 6,2 literes szívó V8, 510 LE és 630 Nm |
| Évjáratok | 2007-2011 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül, a leömlők kimeneténél |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
ML63 W164-em 2006-os modell: illik hozzá a kipufogó és az első rész?
Az első résznél a 2006-os év ki van zárva; a termékoldal a 2007 és 2011 közötti W164 ML63 6.2-t fedi le. Egy 2006-os modellnél küldje el az alvázszámot (VIN): gyártás előtt legalább a cat-back illeszkedését ellenőrizzük.
Milyen nyereség remélhető egy chiptuningtól az ML63 W164 M156-os motorján?
Szerény nyereség, mint minden szívómotornál: a termékoldal Stage 2 táblázata szerint 510 LE-ről és 630 Nm-ről 562 LE-re és 693 Nm-re. A szoftvermódosítás főleg a töltést és a reakciót finomítja; az önálló cat-back nélküle is működik.
Hogyan vigyük műszaki vizsgára a kipufogóval felszerelt ML63 W164-et?
Zárt szelepekkel, a gyári első résszel vagy a 200 cellás változattal: szériahangzás, működő katalizátorok. 100 cellás első résszel az ML63-at az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem. A pályahasználatra készült katalizátor nélküli változat egy vizsgánál szóba sem jön.
Valóban hoz valamit az első rész az ML63 W164-nek?
Jobban, mint egy turbómotoron, mert geometriája befolyásolja a V8 töltését magas fordulaton. A többlet szerény marad, chiptuninggal nagyjából 3-8 %; nélküle főként az M156 hangja gazdagodik.
Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Mercedes-AMG ML63 W164 V8: az M156 SUV-ruhában, kipufogórendszer-útmutató
Az ML63 W164 az AMG egyik legemlékezetesebb szívó V8 motorját hozta el egy családi SUV-ba. Ez a 6,2 literes M156 pörgetésért kiált, a gyári kipufogórendszer pedig azon dolgozik, hogy visszafogja, egészen addig, hogy feledteti, mi rejlik a motorháztető alatt. Kövesse...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk