Szelepes sport kipufogó Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 típushoz (2008-2015)
Konfiguráció
Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 szelepes sport kipufogó (2008-2015)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Mitsubishi Lancer Evolution X GSR kipufogója részletesen.
A sorozat utolsó tagja, a Lancer Evolution X GSR a 4B11-re épül: 2,0 literes, alumínium blokkos négyhengeres, változó szelepvezérléssel és turbóval, amely 295 LE-t és 366 Nm-t juttat a négy kerékre egy vezérelt összkerékhajtáson keresztül. A nyomaték határozottan érkezik a középső fordulattartományban, az autó pedig félelmetes hatékonysággal gyorsít ki a kanyarokból, szárazon és vizesen egyaránt.
Ennek a motornak a versenyzésre született négyhengeres turbómotorok hangja van: alacsony fordulaton mély és reszelős, magas fordulaton száraz és dühödt, a turbó sziszegésével tarkítva, amit az Evo X gyári kipufogója csak csiszolt változatban ad vissza. Nyitott szelepekkel a szelepes Rog cat-back rekedtes indítást és harapós felpörgést ad vissza az Evo X-nek; zárt szelepekkel ismét elég diszkrét a mindennapokhoz.
A termékoldal a 2008-2015-ös GSR CZ4A-ra vonatkozik, kizárólag arra; alvázszámát (VIN) gyártás előtt ellenőrizzük. Bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül a beszerelés körülbelül két óra, a szelepeket a gyári vezérlés irányítja, ha az autóban van, egyébként a Rog távirányító.
A „Leömlő” opcióban a termékoldal a gyári katalizátort hordozó első elemet forgalmazza. Egy gyári állapotú Evo X-en ez az alkatrész a hangot és néhány kilót változtat meg; a szoftvermódosítás alakítja teljesítménnyé, a termékoldal pedig nem közöl Stage 2 értéket. Egy közúton közlekedő Evo X-nél a 200 cellás változat őrzi meg a kipufogógáz-tisztítást, a 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült, a versenyre felkészített GSR-ekhez. Az Evo X kerek kipufogóvégei 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból készülnek, utóbbi körülbelül 40 %-kal könnyebb, ami még egy érv egy hatékonyságra tervezett autónál.
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Mitsubishi Lancer Evolution X GSR, CZ4A |
| Motor | 4B11, 2,0 literes négyhengeres turbómotor, 295 LE és 366 Nm, összkerékhajtás |
| Évjáratok | 2008-2015 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül (a termékoldal „Leömlő” opciója) |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Kaphatja ezt a kipufogót egy nem GSR felszereltségű Lancer Evolution X?
Alkatrészeink csak a 2008-2015-ös GSR CZ4A-ra vonatkoznak; az Evolution X más felszereltségénél küldje el az alvázszámot (VIN), gyártás előtt ellenőrizzük.
A Lancer Evolution X 4B11 motorja chiptuning nélkül is elfogadja a cat-backet?
Igen, a cat-back a motorvezérlőhöz való hozzányúlás nélkül szerelhető be. Ha az első elemet is cseréli, a chiptuning a módja annak, hogy teljesítményt nyerjen belőle; közölt Stage 2 érték híján az eredmény a felkészítéstől függ.
Nyitott vagy zárt szelepekkel vigye a Lancer Evolution X GSR-t a műszaki vizsgára?
Mindig zárva, és gyári vagy 200 cellás első elemmel, hogy a katalizátor működjön: a GSR ekkor a szériáshoz közeli hangot kap vissza. 100 cellás változatnál a kimenetel az autótól és az Ön országától függ; a katalizátor nélküli változat pályára való.
200 vagy 100 cellás katalizátor egy minden nap használt Lancer Evolution X-hez?
A 200 cellás, amely megtartja a kipufogógáz-tisztítást, miközben javítja a légzést. A 100 cellás, amelynek elfogadása az autótól és az országtól függ, a hangolt és chiptuningolt Evo X-ekhez készült.
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A: a rali öröksége, kipufogórendszer-útmutató
A Lancer Evolution X GSR a raliban született dinasztia utolsó örököse: kifinomult összkerékhajtás, kiélezett futómű és a 4B11, egy 2,0 literes, 295 LE-s, 366 Nm-es turbós négyhengeres. A 2008 és 2015 között gyártott modell a vezetés szerelmeseinek ma is mérce....
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk