Szelepes sport kipufogó Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7 típushoz (2009-2020)
Konfiguráció
Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7 szelepes sport kipufogó (2009-2020)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7 kipufogója részletesen.
A 370Z Nismóban a VQ37VHR néhány lóerőt és sok harapósságot nyer: 344 LE és 371 Nm, kizárólag a hátsó kerekekre, egy 3,7 literes szívó V6-tól, amely VVEL rendszerével folyamatosan változtatja a szívószelepek emelését. A fordulatszámmérő utolsó harmadában mutatja meg igazi karakterét.
Hangja rekedtes és fémes, magas fordulaton nagyon feszes, és a Z kupék legendájának része. A Nismo gyári kipufogója főleg az alsó tartományt hagyja meg, a végső felpörgést elvágja. Nyitott szelepekkel a Rog szelepes cat-back szabadon engedi a V6-ot a piros mezőig, jól hallható visszaváltásokkal együtt; zárt szelepekkel a Nismo késő este is hazaérhet, vagy átszelhet egy lakónegyedet.
A termékoldal a 370Z Nismóra vonatkozik; a kipufogót az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártjuk és gyártás előtt ellenőrizzük. A normál 370Z-nek saját termékoldala van. A Nismo körülbelül két óra alatt, hegesztés nélkül kapja meg a kipufogót, szelepeit pedig a gyári vezérlés irányítja, ha van, egyébként a Rog távirányító.
A termékoldal „Leömlő” opcióként beépített katalizátoros leömlőket kínál. Ennél a szívómotornál a chiptuningnak nincs kihasználható feltöltése: a gyújtást, a befecskendezést és a szelepvezérlést finomítja, valódi, de szerény, nagyjából 3-8 %-os többletért. A mindennap is használt Nismón a 200 cellás leömlők megtartják a kipufogógáz-tisztítást, a 100 cellásokat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy sem, a katalizátor nélküli változat pedig kizárólag pályahasználatra, szervezett pályanapokra való. Hátul a Nismo kerek kipufogóvégei 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból készülnek, utóbbi nagyjából 40 %-kal könnyebb, szálcsiszolt, arany vagy lila színben.
Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Nissan 370Z Nismo, Z34 |
| Motor | VQ37VHR, 3,7 literes, VVEL rendszerű V6 szívómotor, 344 LE és 371 Nm |
| Évjáratok | 2009-2020 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Leömlők 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Miért nem a normál 370Z kipufogóját használja a 370Z Nismo Z34?
Mert a Nismóhoz készült alkatrészeinket külön tartjuk nyilván, a normál 370Z-nek saját termékoldala van; kupéja alvázszámát (VIN) gyártás előtt ellenőrizzük.
A 370Z Nismo VQ37VHR motorjánál mit tesz a chiptuning?
Turbó nélkül a gyújtást, a befecskendezést és a VVEL szelepvezérlést finomítja, főleg a leömlők kiegészítéseként. A nyereség szerény marad, körülbelül 3-8 %; önmagában a cat-backhez nincs rá szükség.
Mit ellenőrizzen a műszaki vizsga előtt egy Rog leömlős 370Z Nismón?
Azt, hogy a szelepek zárva vannak, a felszerelt leömlők pedig a gyáriak vagy a 200 cellásak: a Nismo így a szériához közeli hangot és működő katalizátorokat kap vissza. A 100 cellásak megítélése az autótól és az Ön országától függ; a katalizátor nélküliek csak pályán közlekednek.
Diszkrét marad a felszerelt 370Z Nismo, ha késő este egy csendes környékre ér haza?
Igen: zárt szelepekkel senkit sem ébreszt fel hazaérkezéskor, és búgás nélkül halad az autópályán. A VQ csak az Ön kérésére emeli fel a hangját, a gyári vezérléssel vagy a Rog távirányítóval.
Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Nissan 370Z Nismo Z34 V6: a VQ37VHR teljes hangerővel, kipufogórendszer-útmutató
A 370Z Nismo a Z34 kupé legélesebb változata: átdolgozott aerodinamika, feszesebb futómű és egy 3,7 literes, 344 LE-re emelt VQ37VHR szívó V6. Ez a motor csak arra vár, hogy énekeljen, a gyári kipufogórendszer mégis úgy készült, hogy ne lehessen hallani,...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk