Konfiguráció
Szelepes kipufogó Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster (2019)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
A Nissan 370Z Z34 V6 3.7 kipufogója részletesen.
A 370Z VQ37VHR-je a VQ családhoz tartozik, amelyet sokáig a világ legjobb motorjai között emlegettek: egy 3,7 literes szívó V6, 328 LE és 363 Nm, amely magasra pörög, a japán szcénában kultikussá vált reszelős hangszínnel. Gyárilag egy 26,8 kg-os kipufogón halad át, amely ennek a karakternek csak töredékét adja ki.
Nyitott szelepekkel a szelepes Rog cat-back hozza a többit: a reszelős, jelenlévő VQ hangszínt, a dühödt felpörgést, a gázelvételkori pattogást. Zárt szelepekkel a Z ismét diszkrét a mindennapi utakhoz. A termékoldal a 2019-es 370Z Z34 Roadsterre vonatkozik, a saját oldallal rendelkező Nismo kivételével; az Ön alvázszámát (VIN) gyártás előtt ellenőrizzük.
Nagyjából két óra elég a rendszer beszereléséhez a Z alá, bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül; a szelepek gyári vezérlésüket követik, ha az autó rendelkezik ilyennel, egyébként a Rog távirányítót, amelynek vezérlőegysége a csomagtartóban kap helyet.
A „Leömlő” opció itt hosszú leömlőket jelent, amelyek a gyári első részt és annak elsődleges katalizátorait cserélik. Ennél a szívó V6-nál a geometriájuk számít, és a velük együtt ajánlott chiptuning valódi, de szerény, nagyjából 3-8 %-os nyereséget hoz; számoljon lambdaszonda-hosszabbítókkal is. Mielőtt a 200 vagy a 100 cellás változat mellett döntene, mondja el, hogyan használja az autót: megmondjuk, melyik konfiguráció mennyit őriz meg a kipufogógáz-tisztításból, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. A kipufogó végén a 370Z fekete kerek végei 304-es rozsdamentes acélt vagy titánt koronáznak, utóbbi körülbelül 40 %-kal könnyebb, és szálcsiszolt, króm, arany vagy lila színű.
Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Nissan 370Z Z34, a Nismo kivételével |
| Motor | VQ37VHR, 3,7 literes V6 szívómotor, 328 LE és 363 Nm |
| Évjáratok | 2019 (Roadster) |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, króm, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Hosszú leömlők 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül; lambdaszonda-hosszabbítók szükségesek |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
370Z Z34 standard vagy Nismo: honnan tudhatja, melyik kipufogót rendelje?
Az erősebb Nismónak saját termékoldala és saját rendszere van; ez a 2019-es 370Z Z34 Roadstert követi. Roadstere rendeléskor kért alvázszáma (VIN) gyártás előtt megerősíti a változatot.
Kell chiptuning a 370Z VQ37VHR motorjánál a leömlőkkel?
Önmagában a cat-backkel a gyári szoftver elegendő; a hosszú leömlőkkel ajánlott a chiptuning: újrahangolja a motorvezérlést, és a jobb hengertöltést szerény, körülbelül 3-8 %-os nyereséggé alakítja ennél a szívó V6-nál.
Milyen konfigurációval vigye műszaki vizsgára a 370Z Z34-et?
Az önmagában felszerelt cat-back, zárt szelepekkel: a gyári katalizátorok a helyükön maradnak, a VQ pedig visszanyeri szériahangját. Hosszú leömlőkkel a helyzet a választott változattól, a járműtől és az Ön országának szabályaitól függ; rendelés előtt beszéljen velünk róla, a katalizátor nélküli változat ugyanis pályára készült.
Mit változtat a cat-back a 370Z Z34-en a 26,8 kg-os gyári kipufogóhoz képest?
A termékoldal szerint 26,8 kg-os gyári rendszert az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártott szelepes cat-back váltja fel, 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból, utóbbi azonos kialakítás mellett nagyjából 40 %-kal könnyebb a rozsdamentes acélnál. A VQ nyitott szelepekkel visszanyeri hangját, zárt szelepekkel pedig semmit sem veszít diszkréciójából.
Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Részletesen
Bizonytalan a konfigurációban?
Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
Sport kipufogó ára 2026-ban: mennyivel kell számolni?
Mennyibe kerül egy szelepes sport kipufogó? Valós áraink autótól függően 2190 € és 5090 € között, mitől függ az ár,...
A cikk elolvasásaEgyedi rozsdamentes kipufogó: így készítjük el az Ön autójához.
Rozsdamentes acél vagy titán kipufogórendszer, rendelésre gyártva az Ön autójához, a VIN alapján: mit konfigurálhat, határidő, ár és garancia.
A cikk elolvasásaCat-back, OPF-back vagy teljes kipufogó: mi a különbség?
Cat-back, OPF-back vagy GPF-back, teljes rendszer: hol kezdődik az egyes rendszer, mit változtat a hangon és a teljesítményen, és melyiket...
A cikk elolvasásaBúg-e a szelepes kipufogó? Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Zárt szelepekkel a Rog kipufogórendszer állandó sebességnél nyugodt marad. Mitől búg egy kipufogó, hogyan kerülik el rendszereink, és mit mondanak...
A cikk elolvasásaKipufogórendszer és stage 1: kell-e cserélni a kipufogót?
Stage 1 és kipufogórendszer: mit ad egy kipufogó a chiptuning mellé, számszerű különbségek stage 1 és stage 2 között, és...
A cikk elolvasásaDownpipe és műszaki vizsga: amit tudni érdemes
Downpipe a franciaországi műszaki vizsgán: a valódi ellenőrzési pontok (szemle, CO, lambda, OBD, opacitás), 200 cella kontra decat, és a...
A cikk elolvasásaDownpipe: mi ez, mire jó, és kell hozzá chiptuning?
A downpipe köti össze a turbót a kipufogó többi részével, és ebben van a katalizátor. Szerepe, változatai, valós nyereség, és...
A cikk elolvasásaZ-pipe BMW: mit változtat ez a cső a kipufogó hangján
Z-pipe: definíció, eltérés az X-, H- és Y-pipe-tól, valós hatás a hangra és a teljesítményre, és a Z-pipe ára S55...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk