Szelepes sport kipufogó Toyota GR Supra A90 3.0 L6 típushoz (2020-2026)
Konfiguráció
Toyota GR Supra A90 3.0 L6 szelepes sport kipufogó (2020-2026)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Toyota GR Supra A90 3.0 L6 kipufogója részletesen.
A GR Supra A90 3.0 a B58-ra épül, egy BMW eredetű, 3,0 literes soros hathengeresre, ikerbeömlős turbóval: 340 LE és 500 Nm, nagyon korán elérhető nyomaték és a soros hathengeres elrendezés természetes kulturáltsága. Kategóriája egyik legkedveltebb motorja, és az egyik legkeresettebb a tuningban.
Hangja kerek és selymes, majd a fordulatszám emelkedésével egyre harapósabb; a gyári kipufogó, amely önmagában 16,68 kg-ot nyom, megszűri, és súlyt tesz az autó leghátsó részére. Nyitott szelepekkel a Rog szelepes cat-back hagyja megszólalni a B58-at: határozott indítás, rekedtes és folyamatos felpörgés, hangsúlyosabb visszaváltások. Zárt szelepekkel a Supra nyugodt hangzásra vált a mindennapi utakhoz.
A termékoldal a 2020-2026-as Supra A90 3.0-ra vonatkozik; a 2.0 B48-nak saját termékoldala van, alvázszámát (VIN) pedig gyártás előtt ellenőrizzük. A Supra alatt a beszerelés körülbelül két óra, hegesztés nélkül, a gyári szelepek, ha vannak, megtartják vezérlésüket; ha nincsenek, a Rog távirányító dönt.
A termékoldal „Leömlő” opciója a B58 downpipe-ját kínálja, amely a turbó után a katalizátort hordozza. A gyári szoftverrel beéri a hang módosításával; chiptuninggal a B58 eléri a Stage 2-ben közölt 450 LE-t és 650 Nm-t, ezt a tartalékot a motor szilárd alapjainak köszönheti. A hathengeres a 200 cellás downpipe-pal megőrzi kipufogógáz-tisztítását, ez a közúton használt Suprák megoldása; a 100 cellást az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli pedig pályahasználatra készült. A fekete kerek végek 304-es rozsdamentes acél vagy körülbelül 40 %-kal könnyebb titán kipufogót koronáznak.
Toyota GR Supra A90 3.0 L6 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Toyota GR Supra A90, 3.0 motor |
| Motor | B58, 3,0 literes, BMW-eredetű soros hathengeres turbómotor, 340 LE és 500 Nm |
| Évjáratok | 2020-2026 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül (a termékoldal „Leömlő” opciója) |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Toyota GR Supra A90 3.0 L6 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Ugyanazt a Rog kipufogót használja egy GR Supra A90 3.0 L6 és egy 2.0?
Eltérő alkatrészeket kapnak: a 2.0 B48-ról saját termékoldal szól, ez pedig a 2020 és 2026 közötti 3.0 B58-at követi, gyártás előtti alvázszám-ellenőrzéssel (VIN).
Elengedhetetlen egy Stage 2 szoftver ahhoz, hogy élvezze a felszerelt GR Supra A90 3.0-t?
Nem, a cat-back nagyon jól működik a gyári motorvezérléssel; csak a downpipe-pal használja ki a szakműhelyben végzett chiptuning a B58 ismert tartalékát, egészen a közölt 450 LE-ig és 650 Nm-ig.
Műszaki vizsga: mire készüljön egy felszerelt GR Supra A90 3.0-val?
Zárt szelepek és gyári vagy 200 cellás downpipe a megnyugodott hangért és a működő katalizátorért. A 100 cellás változatot az autó és az Ön országa alapján ítélik meg, a katalizátor nélküli pedig pályára való.
Mennyit nyom a GR Supra A90 3.0 gyári kipufogója?
A termékoldal szerint 16,68 kg, egészen az autó hátuljában. A Rog cat-back váltja fel, 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból, utóbbi azonos kialakítás mellett nagyjából 40 %-kal könnyebb a rozsdamentes acélnál.
Toyota GR Supra A90 3.0 L6: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Toyota GR Supra A90 3.0 L6: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Toyota GR Supra A90 L6: a B58 előtérben, kipufogórendszer-útmutató
A GR Supra A90 egy legendás modellcsaládot élesztett újra: rövid, hátsókerék-hajtású futóművet párosított a 3,0 literes, 340 LE-s, 500 Nm-es B58 turbós soros hathengeressel. Elismert potenciálú motor, amelyet a gyári kipufogórendszer mégis annyira megszűr, hogy karakterének jó részét elveszi. Ez...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk