Subaru BRZ ZC6: la voce del telaio perfetto, la guida completa
La BRZ di prima generazione è la scuola del sovrasterzo accessibile, adorata dai puristi. Il suo flat-4 aspirato canta in sordina di serie: dargli una voce trasforma ogni tragitto in una lezione di piacere. Questa guida spiega, per la tua Subaru BRZ ZC6, cosa cambia ogni scelta: materiale, parte anteriore, sonorità, valvole e montaggio.
Il tuo scarico con valvole per Subaru BRZ ZC6 si configura in base al tuo VIN, e la pagina Scarico con valvole Subaru riunisce tutti i nostri impianti per Subaru.
Scarico con valvole per Subaru BRZ ZC6 (2012-2020)A partire da CHF 2’151.- · spedizione gratuita · 20 giorni lavorativi
Dettagli
Il tuo scarico Rog per la Subaru BRZ ZC6
Prezzo indicato sulla scheda prodotto, nella tua valuta
Configura il mio scaricoIn sintesi.
- Veicoli
- Subaru BRZ ZC6 (2012-2020). Stesso scarico per Toyota GT86 ZN6 (2012-2021)
- Motore
- 200 CV · 205 Nm
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Parte anteriore
- Opzionale: collettori catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati
- Valvole
- Telecomando Rog, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: Subaru BRZ ZD8 2.4.
La BRZ ZC6 ha una gemella in casa Toyota: la GT86 ZN6, venduta anche con i nomi Toyota 86 e Scion FR-S. Stesso telaio, stesso motore FA20, stesso stabilimento in Giappone: l'impianto Rog è identico, allo stesso prezzo. Vedi l'impianto della Toyota GT86 ZN6.
Il flat-4 aspirato della BRZ: il telaio perfetto merita la sua voce
La tua BRZ ZC6 è la scuola di guida definitiva: trazione posteriore, baricentro rasoterra grazie al boxer, equilibrio unanimemente lodato. Il suo flat-4 aspirato è volutamente modesto in potenza, il che rende la sonorità ancora più importante: è lei a sostenere l'esperienza. Eppure lo scarico di serie è di una discrezione totale.
Lo scarico Rog corregge tutto questo: timbro boxer deciso, salita espressiva fino alla zona rossa, scoppiettii netti. Il piacere di guida trova la sua colonna sonora, dosabile con le valvole.
Com’è composto lo scarico della tua Subaru BRZ ZC6
Un impianto di scarico si legge in due parti. Ecco cosa fa ciascuna e cosa sostituisce Rog.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Subaru BRZ ZC6, dall’uscita della parte anteriore fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. È qui che si concentra la nostra ricerca e sviluppo, ed è questa parte a creare la sonorità. Da solo cambia il carattere dell'auto.
La parte anteriore, dove si trova il catalizzatore
Sulla tua Subaru BRZ ZC6 sono i collettori, che raccolgono i gas all’uscita dei cilindri. Vi è integrato il catalizzatore di serie: è la seconda restrizione dello scarico, dopo il silenziatore. Sostituire questo componente è un'opzione: libera il flusso, ed è con una rimappatura che si traduce in potenza.
I dati della tua Subaru BRZ ZC6
Su un'auto moderna, un impianto di scarico cambia prima di tutto la voce, la respirazione e il peso al posteriore. La potenza, invece, arriva dalla rimappatura.
Potenza
Coppia
Valori di serie pubblicati.
I nostri impianti funzionano perfettamente con o senza rimappatura. Sulla tua Subaru BRZ ZC6 la consigliamo comunque presso un centro specializzato: è con la rimappatura che il motore esprime tutto il suo potenziale.
Siamo onesti: sul flat-4 aspirato lo scarico porta un guadagno moderato e il vantaggio principale sta nella sonorità e nella respirazione. È una scelta dichiarata: la BRZ è una questione di sensazioni, non di numeri, e lo scarico trasforma le sensazioni.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
4 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 4: Materiale: acciaio inox o titanio
Il titanio costa più dell’acciaio inox; il prezzo di ogni versione è indicato sulla scheda prodotto, nella tua valuta.
Acciaio inox 304
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
Lo standard degli impianti di alta gamma: robusto, insensibile alla corrosione, con una sonorità piena e rotonda. La scelta della maggior parte dei nostri clienti.
Titanio
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
Circa il 40% più leggero dell'acciaio inox a parità di disegno, con una sonorità più metallica e cristallina agli alti regimi. Le sue tonalità vanno dallo spazzolato ai riflessi bluastri.
Nel tempo reggono entrambi: l'acciaio inox 304 resiste al sale e all'umidità dell'inverno, il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 4: Parte anteriore: collettori e catalizzatore
Opzionali: i collettori della tua Subaru BRZ ZC6, con il relativo catalizzatore. L'intensità sonora è valutata sulla nostra scala da 0 a 10, a valvole aperte; l'impianto di serie è a 3.
Solo cat-back
Incluso
7/10Post-trattamento dei gas di serie
Il catalizzatore di serie resta al suo posto. Il punto di partenza e, per molti dei nostri clienti, è più che sufficiente.
Catalizzatore sportivo 200 celle
8/10Strada e revisione
Il post-trattamento dei gas resta ben presente, il flusso migliora nettamente. La scelta per l'uso quotidiano.
Catalizzatore sportivo 100 celle
9/10Revisione: dipende dalle norme locali
La metà delle celle: il flusso si avvicina a quello di un decatalizzato e il suono diventa più rabbioso agli alti regimi.
Decatalizzati
10/10Uso in pista
Nessun post-trattamento: flusso massimo, suono puro, salita di giri più decisa.
L'intensità sonora, su una scala da 0 a 10
- 10/10Collettori decatalizzati + cat-back Rog
- 9/10Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog
- 8/10Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto
- 3/10Impianto di serie, come riferimento
Valvole aperte. A valvole chiuse, ogni configurazione torna discreta.
E la spia motore? Con un catalizzatore sportivo può accendersi su alcuni motori: la sonda posta dopo il catalizzatore misura una depurazione diversa da quella originale. Non è un guasto meccanico, ma una spia non si maschera e non si cancella senza risolverne la causa: la risposta giusta è un catalizzatore adatto al motore, con una mappatura realizzata da un preparatore che ne tenga conto. La versione decatalizzata, riservata alla pista, la accende quasi sempre. Se dovesse succedere, ci scriva: le indicheremo come procedere. Superare la revisione con uno scarico sportivo.
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Passo 3 di 4: Valvole: telecomando Rog o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Subaru BRZ ZC6.
Telecomando Rog
Una piccola centralina trova posto nel bagagliaio. Due tasti, aperto e chiuso: le valvole obbediscono in qualsiasi momento, qualunque sia la modalità di guida. Montaggio semplice, e restiamo raggiungibili durante l'installazione.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Se il tuo veicolo è dotato di valvole di serie, l'impianto ne riprende il comando. Decidono le modalità di guida, come all'uscita dalla fabbrica, senza elettronica aggiunta.
In autostrada, a valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore, pensato per la marcia di crociera: nessun rimbombo a velocità costante. Apri quando ne hai voglia, non quando te lo impone l'autostrada. Scopri di più sul drone.
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Passo 4 di 4: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua Subaru BRZ ZC6, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Cromo
- Nero lucido
- Titanio blu
Le sue scelte vengono riportate sulla scheda: restano solo le finiture, il suo VIN e il carrello.
La firma sonora Rog sul flat-4
Il nostro scarico dà alla BRZ la colonna sonora del suo telaio: timbro boxer deciso, salita espressiva fino alla zona rossa, scoppiettii netti in rilascio a valvole aperte. A valvole chiuse, torna la discrezione di serie. Il piacere di guida è finalmente completo.
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo.
Dall'ordine al montaggio
-
Configurazione
Scegli il tuo impianto e indichi il VIN, nel campo E della carta di circolazione.
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Verifica
Verifichiamo la compatibilità con il tuo VIN prima di avviare la produzione.
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Produzione
Il tuo impianto è realizzato su ordinazione, per la tua auto.
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Consegna
Gratuita, assicurata fino alla tua porta, tracciata dalla spedizione.
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Installazione
Senza saldature né tagli: fascette di serraggio e guarnizioni, circa due ore sul ponte sollevatore.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla data d'acquisto
- Pagamento
- Carta, PayPal o bonifico bancario
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
E la garanzia del costruttore della tua Subaru BRZ ZC6? In Europa, un costruttore non può negare la garanzia per il solo fatto che sia montato un componente di un’altra marca: deve dimostrare che il guasto deriva da quel componente. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Subaru BRZ ZC6
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Uso quotidiano
- Acciaio inox
- Solo cat-back
- Telecomando Rog
La tua Subaru BRZ ZC6 resta facile da vivere ogni giorno, il post-trattamento dei gas di serie viene mantenuto e apri le valvole quando decidi tu.
Vedi questa configurazione -
Strada e piacere di guida
- Titanio
- Collettori 200 celle
- Rimappatura
Più suono, più respiro e un'auto che resta presentabile alla revisione.
Vedi questa configurazione -
Pista
- Titanio
- Collettori decatalizzati
- Stage 2
La configurazione più estrema, riservata all'uso in pista.
Vedi questa configurazione
E se restano dubbi, è normale: è proprio per questo che rispondiamo a ogni messaggio.
Subaru BRZ ZC6: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla Subaru BRZ ZC6?
Di serie, la Subaru BRZ ZC6 sviluppa 200 CV e 205 Nm. Da solo, un impianto di scarico cambia soprattutto la sonorità, la respirazione e il peso; la potenza si guadagna con una rimappatura. Su un motore aspirato, la rimappatura porta solo un guadagno modesto: l'essenziale si gioca sulla sonorità e sulla risposta.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la Subaru BRZ ZC6?
L’impianto Rog è disponibile in acciaio inox e in titanio, al prezzo indicato sulla scheda prodotto nella tua valuta. L'acciaio inox 304 è robusto, rotondo e il più scelto; il titanio è circa il 40% più leggero a parità di disegno, con una sonorità più metallica agli alti regimi.
Bisogna cambiare il catalizzatore sulla Subaru BRZ ZC6?
No. Sulla Subaru BRZ ZC6 il cat-back da solo integra le valvole e trasforma già la sonorità. Sostituire i collettori è un'opzione per andare oltre: con catalizzatore sportivo 200 celle per la strada, con 100 celle o decatalizzati per un uso più radicale, insieme a una rimappatura per ricavarne potenza.
Si supera la revisione con uno scarico Rog sulla Subaru BRZ ZC6?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
Come si monta lo scarico Rog sulla Subaru BRZ ZC6?
Senza saldature né tagli, con fascette di serraggio e guarnizioni. Calcola in media due ore per un meccanico attrezzato. L'impianto è realizzato per il tuo VIN, il che garantisce la compatibilità prima della spedizione.
Quanto costa uno scarico Rog per la Subaru BRZ ZC6 e in quanto tempo arriva?
Il prezzo dipende dalla configurazione ed è indicato sulla scheda prodotto, nella tua valuta. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. Spedizione gratuita e garanzia di 3 anni.
L'impianto della BRZ ZC6 va bene anche per una Toyota GT86?
Sì: la Toyota GT86 ZN6, venduta anche con i nomi Toyota 86 e Scion FR-S, è la gemella della BRZ ZC6, con lo stesso telaio e lo stesso motore FA20. Riceve lo stesso impianto, allo stesso prezzo, sulla sua scheda: Toyota GT86 ZN6.
Scarico con valvole per Subaru BRZ ZC6 (2012-2020)
A partire da CHF 2’151.- · garanzia 3 anni
Configura il mio scaricoDubbi sulla configurazione? Ci scriva.
Tra acciaio inox e titanio, tra il solo cat-back e l’impianto completo, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Subaru BRZ ZC6. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Non spingiamo all'acquisto: aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per l'uso previsto. Ci scriva: rispondiamo per iscritto, in italiano.
RogMotorsport è un marchio francese nato da una convinzione: su un impianto di scarico, l'assistenza conta quanto il prodotto. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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