Scarico con valvole per Subaru BRZ ZC6 (2012-2020)
Configurazione
Scarico Subaru BRZ ZC6 con valvole (2012-2020)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Collettori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Subaru BRZ ZC6 nel dettaglio.
Prima generazione della coupé, la BRZ ZC6 dal 2012 al 2020 ha fatto dell'equilibrio la sua firma: trazione posteriore, motore piatto montato molto in basso, baricentro rasoterra. Il suo quattro cilindri boxer, 200 CV e 205 Nm, resta volutamente modesto in potenza, tanto che la sonorità porta gran parte dell'esperienza, e lo scarico di serie è di una discrezione totale.
Il ritmo di accensione del boxer fa parte dell'identità di queste auto. Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato dà alla ZC6 un timbro boxer deciso, una salita espressiva fino alla zona rossa e scoppiettii netti; valvole chiuse, torna la discrezione di serie. La ZD8 2.4 che le è succeduta ha la sua scheda, e il Suo VIN viene controllato prima della produzione.
Con fascette e guarnizioni, senza saldature, l'impianto si monta in circa due ore; le valvole mantengono il loro comando di fabbrica se c'è, altrimenti le gestisce il telecomando Rog, la cui centralina trova posto nel bagagliaio.
La scheda propone anche, con l'opzione « Collettore », il pezzo anteriore che porta il catalizzatore, il cui effetto si limita al suono e a un po' di massa finché la mappatura resta di serie; con una rimappatura, il guadagno dipende poi dalla preparazione. Per una coupé che Lei porta sia al lavoro sia a spasso, la versione 200 celle mantiene la depurazione, mentre il 100 celle sarà accettato o rifiutato a seconda del veicolo e delle norme del Suo Paese e il pezzo senza catalizzatore resta riservato all'uso in pista. Su una coupé che vive di leggerezza, il titanio, circa il 40 % più leggero dell'acciaio inox 304, ha i suoi argomenti.
Caratteristiche dello scarico per Subaru BRZ ZC6.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al Suo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Subaru BRZ, prima generazione ZC6, stesso impianto della Toyota GT86 ZN6 (Toyota 86, Scion FR-S) |
| Motore | Quattro cilindri contrapposti (boxer), 200 CV e 205 Nm |
| Anni | 2012-2020 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Parte anteriore catalizzata 200 o 100 celle, oppure decatalizzata (opzione « Collettore » della scheda) |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Subaru BRZ ZC6.
La BRZ ZD8 2.4, più recente, accetta lo scarico della ZC6?
No: la ZD8 dal 2022 in poi è trattata in una scheda distinta, senza componente anteriore, mentre la ZC6 dal 2012 al 2020 riceve qui un impianto proprio, dopo il controllo del numero di telaio.
Con il solo impianto Rog, la potenza della BRZ ZC6 cambia?
No con il solo cat-back, che agisce su voce, respirazione e un po' di peso. Se aggiunge il pezzo anteriore, è una rimappatura che potrebbe ricavarne potenza, a seconda dell'elaborazione.
Quali pezzi conservare su una BRZ ZC6 per affrontare la revisione?
L'elemento anteriore di serie o la sua versione 200 celle, per tenere in funzione il catalizzatore, e valvole chiuse per una voce di serie; una ZC6 a 100 celle dipende dalle regole del Suo Paese, e una ZC6 decatalizzata esce solo in pista.
Il boxer della BRZ ZC6 suona come quello di una WRX?
Condivide l'architettura boxer e il suo caratteristico ordine di accensione, ma non la stessa meccanica. Sulla ZC6, lo scarico Rog fa emergere questo timbro boxer a valvole aperte, senza tradirlo.
L'impianto della BRZ ZC6 va bene anche per una Toyota GT86?
Sì: la Toyota GT86 ZN6, venduta anche con i nomi Toyota 86 e Scion FR-S, è la gemella della BRZ ZC6, con lo stesso telaio e lo stesso motore FA20. Riceve lo stesso impianto, allo stesso prezzo, sulla sua scheda: Toyota GT86 ZN6.
Subaru BRZ ZC6: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Subaru BRZ ZC6: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la Sua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante ci scriva: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla Sua configurazione? Ne parli con noi prima di ordinare. Conosciamo il Suo veicolo. Ci scriva a contact@rogmotorsport.com: le rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Ci scriva
Il Suo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la Sua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del Suo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I Suoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della Sua auto, e su semplice richiesta Le inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le Sue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La Sua assicurazione
A seconda del contratto, Le consigliamo di comunicare la modifica alla Sua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita Le semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il Suo veicolo.
Una geometria adattata al Suo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il Suo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
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Un imballaggio rinforzato protegge il Suo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al Suo veicolo.
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