Audi RS3 8V: liberare il cinque cilindri, la guida completa all'impianto di scarico
La RS3 8V ha imposto il cinque cilindri moderno nella categoria delle compatte, con una sonorità di serie già discreta sui primi anni modello, poi sempre più filtrata con l'evolvere delle normative. Il potenziale acustico del 2.5 TFSI resta immenso, ed è proprio ciò che il nostro scarico va a cercare. Qui trovi tutto ciò che conta prima di configurare lo scarico della tua Audi RS3 8V: catalizzatore, materiale, valvole, terminali e revisione francese.
Redazione ROG Motorsport · Aggiornato il
Il tuo scarico ROG per l’Audi RS3 8V
A partire da 2.490 € in acciaio inox, 2.990 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- Audi RS3 8V 2.5 TFSI (2016-2020)
- Motore
- 367 a 400 CV · 465 a 480 Nm, a seconda della versione
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Parte anteriore
- Opzionale: downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato
- Valvole
- Telecomando ROG, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: Audi A3 8V 2.0 TFSI, Audi S3 8V 2.0 TFSI, Audi RS3 8Y 2.5 TFSI.
Il 2.5 TFSI: il leggendario cinque cilindri, imbrigliato dal suo impianto di serie
Il cinque cilindri 2.5 TFSI è uno dei motori più carismatici sul mercato, eletto più volte miglior motore della sua categoria. Il suo ordine di accensione 1-2-4-5-3 crea questa sonorità inimitabile, ereditata direttamente dalle Audi quattro da rally. Il problema della tua RS3 8V: le normative hanno imposto filtri e silenziatori che soffocano proprio ciò che rende unico questo motore. Un cinque cilindri che non si sente è un controsenso.
L'impianto ROG corregge questo controsenso. Percorso liberato, valvole comandabili: il 2.5 TFSI ritrova il suo inconfondibile brontolio sincopato, e ne dosi il volume su richiesta.
Com’è composto lo scarico della tua Audi RS3 8V
Un impianto di scarico si legge in due parti. Ecco cosa fa ciascuna e cosa sostituisce ROG.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Audi RS3 8V, dall’uscita della parte anteriore fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. È la parte su cui si concentra la maggior parte della nostra ricerca e sviluppo: è lei a plasmare il suono, e basta da sola a trasformare l'auto.
La parte anteriore, dove si trova il catalizzatore
Sulla tua Audi RS3 8V è il downpipe, il tubo che parte dal turbo. Contiene il catalizzatore di serie: è la seconda restrizione dello scarico, dopo il silenziatore. La sua sostituzione è opzionale: libera il flusso, ed è la rimappatura a trasformarlo in cavalli.
I dati della tua Audi RS3 8V
Un impianto di scarico si giudica prima di tutto a orecchio e sulla bilancia. I cavalli in più arrivano dalla rimappatura.
Puissance
Couple
Valori di serie del costruttore e Stage 2 pubblicati. Valori di serie a seconda della versione; Stage 2 pubblicato per la versione da 400 CV.
L'impianto ROG funziona con o senza rimappatura. Per sfruttare tutto il potenziale della tua Audi RS3 8V, consigliamo di affidarla poi a un centro specializzato.
Parliamoci chiaro: l'impianto da solo porta un guadagno moderato grazie alla riduzione della contropressione. Il vero potenziale del 2.5 TFSI si libera con lo Stage 2, impianto più rimappatura in un centro specializzato: è uno dei motori più ricettivi sul mercato, collaudato da un'enorme comunità di preparatori, e i valori indicati sopra restano nella sua zona di affidabilità.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
4 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 4: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua Audi RS3 8V, lo scarico costa 2.490 € in acciaio inox e 2.990 € in titanio.
Acciaio inox 304
2 490 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
La scelta sicura: solido, insensibile alla corrosione, con un suono pieno e rotondo. Il miglior rapporto qualità-prezzo.
Titanio
2 990 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
Alleggerisce l'impianto di circa il 40% a parità di disegno. La sua nota è più metallica, più chiara agli alti regimi, e il suo aspetto va dallo spazzolato al bluastro.
Quanto alla durata, nessuna preoccupazione: l'acciaio inox 304 sopporta il sale delle strade invernali e il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 4: Parte anteriore: downpipe e catalizzatore
Opzionale: il downpipe della tua Audi RS3 8V, con il relativo catalizzatore. Ogni opzione è collocata sulla nostra scala sonora da 0 a 10, a valvole aperte, con l'impianto di serie a 3.
Solo cat-back
Incluso
7/10Post-trattamento dei gas di serie
La parte anteriore di serie resta al suo posto. È già una trasformazione completa, e la scelta di molti clienti.
Catalizzatore sportivo 200 celle
+730 €
8/10Strada e revisione francese
Più flusso, post-trattamento mantenuto: l'opzione giusta per l'uso stradale.
Catalizzatore sportivo 100 celle
+730 €
9/10Revisione francese non garantita
Più aperto del 200 celle: il suono si indurisce agli alti regimi, il post-trattamento diminuisce.
Decatalizzato
+470 €
10/10Solo pista
Il flusso senza alcun filtro: il suono più puro, la risposta più pronta.
L'intensità sonora, su una scala da 0 a 10
- 10/10Downpipe decatalizzato + cat-back ROG
- 9/10Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back ROG
- 8/10Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back ROG
- 7/10Solo cat-back ROG, catalizzatore di serie mantenuto
- 3/10Impianto di serie, come riferimento
Valvole aperte. A valvole chiuse, ogni configurazione torna discreta.
E la spia motore? Con un catalizzatore sportivo può accendersi, perché la sonda posteriore rileva un post-trattamento più debole. Niente di meccanico: una rimappatura o un passaggio con il tester diagnostico risolvono la questione. Senza catalizzatore bisogna prevedere una rimappatura. Se ti succede, chiamaci e ti indichiamo cosa fare. Superare la revisione in Francia con uno scarico sportivo.
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Passo 3 di 4: Valvole: telecomando ROG o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Audi RS3 8V.
Telecomando ROG
Una centralina discreta nel bagagliaio, un telecomando a due tasti: apri e chiudi quando vuoi, indipendentemente dalle modalità di guida. Per il montaggio ti assistiamo al telefono o via e-mail.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Per i veicoli dotati di valvole di serie: l'impianto si collega al loro comando e le modalità di guida mantengono il controllo, senza centralina aggiuntiva.
A 130 km/h molti scarichi sportivi rimbombano. Qui, a valvole chiuse, i gas passano dal silenziatore e l'impianto resta composto in crociera; aperte, si fa sentire quando lo decidi tu. Scopri di più sul drone.
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Passo 4 di 4: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua Audi RS3 8V, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Acciaio inox
- Nero
- Carbonio
- Titanio blu
La firma sonora ROG sul 2.5 TFSI
Il cinque cilindri ha una voce che nient'altro produce: quel brontolio sincopato, tra il roco e l'urlo, firma delle Audi quattro da rally. Il nostro impianto lo libera integralmente: raffica sonora in accelerazione, scoppiettii nutriti in rilascio a valvole aperte, presenza fin dall'avviamento. A valvole chiuse, la tua auto torna perfettamente civile per l'uso quotidiano.
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Configuri l'impianto e inserisci il VIN della carta di circolazione, nel campo E.
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Verifica
Il tuo VIN viene verificato prima di qualsiasi produzione.
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Produzione
L'impianto è prodotto su ordinazione, per il tuo veicolo.
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Consegna
Gratuita in Europa, pacco assicurato, numero di tracciamento dalla partenza.
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Installazione
Circa due ore in officina, senza saldature né tagli.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla consegna
- Pagamento
- In più rate con Klarna
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
La tua Audi RS3 8V è ancora in garanzia del costruttore? In Europa, il costruttore non può negarla solo perché è montato un componente di un’altra marca: spetta a lui dimostrare che il guasto deriva da lì. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Audi RS3 8V
-
Uso quotidiano
2 490 €
- Acciaio inox
- Solo cat-back
- Telecomando ROG
La tua Audi RS3 8V resta facile da vivere ogni giorno, il post-trattamento dei gas di serie viene mantenuto e apri le valvole quando decidi tu.
Vedi questa configurazione -
Strada e piacere di guida
3 720 €
- Titanio
- Downpipe 200 celle
- Rimappatura
Il meglio dei due mondi: carattere e respiro, con il post-trattamento dei gas mantenuto.
Vedi questa configurazione -
Pista
3 460 €
- Titanio
- Downpipe decatalizzato
- Stage 2
La configurazione più estrema, riservata all'uso in pista.
Vedi questa configurazione
Ogni Audi RS3 8V ha la sua storia e il suo utilizzo: se nessuno di questi profili ti somiglia, parliamone.
Audi RS3 8V: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sull’Audi RS3 8V?
Di serie, l’Audi RS3 8V sviluppa, a seconda della versione, da 367 a 400 CV e da 465 a 480 Nm. Da solo l'impianto agisce prima di tutto su suono, respirazione e massa; i cavalli arrivano dalla rimappatura. Con una preparazione Stage 2, i valori dichiarati per la versione da 400 CV raggiungono 494 CV e 630 Nm.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per l’Audi RS3 8V?
Per l’Audi RS3 8V, lo scarico ROG costa 2.490 € in acciaio inox e 2.990 € in titanio. L'acciaio inox è la scelta sicura, dal suono pieno; il titanio alleggerisce l'impianto di circa il 40% e dà una nota più metallica agli alti regimi.
Bisogna cambiare il catalizzatore sull’Audi RS3 8V?
Non è obbligatorio. Il cat-back basta a cambiare il carattere dell’Audi RS3 8V. Sostituire il downpipe serve ad andare oltre, insieme a una rimappatura: 200 celle per la strada, 100 celle o decatalizzato per un uso più radicale.
Si supera la revisione francese con uno scarico ROG sull’Audi RS3 8V?
Il cat-back da solo e il 200 celle mantengono il post-trattamento dei gas: presenta l’Audi RS3 8V con le valvole chiuse. Con il 100 celle il superamento della revisione francese non è più garantito; il decatalizzato non supera il controllo delle emissioni.
Come si monta lo scarico ROG sull’Audi RS3 8V?
Con fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature né tagli: circa due ore di officina per un meccanico attrezzato. Lo scarico viene realizzato in base al VIN della tua Audi RS3 8V.
Quanto costa uno scarico ROG per l’Audi RS3 8V e in quanto tempo arriva?
Da 2.490 € a 3.720 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. La spedizione è gratuita e l'impianto è garantito 3 anni.
Dubbi sulla tua configurazione? Chiamaci.
Tra acciaio inox e titanio, tra il solo cat-back e l’impianto completo, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Audi RS3 8V. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Al telefono non vendiamo: ti aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per il tuo uso.
ROG è un marchio francese, e il nostro modo di lavorare si riassume in un'idea: un impianto di scarico si vende con un consiglio, non solo con una scheda. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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