Audi RS6 C8: ridare voce al V8 4.0 TFSI, la guida completa
La RS6 C8 è la station wagon più desiderata al mondo: 600 CV, un fisico da concept car e una versatilità totale. Una sola critica ricorre in tutte le prove: troppo silenziosa, colpa dell’OPF. Un V8 da 600 CV che sussurra: è l’unica cosa che la fabbrica non ha osato correggere. Noi sì. Qui trovi tutto ciò che conta prima di configurare lo scarico della tua Audi RS6 / RS7 C8 V8: catalizzatore, materiale, valvole, terminali e revisione francese.
Redazione ROG Motorsport · Aggiornato il
Il tuo scarico ROG per l’Audi RS6 / RS7 C8 V8
A partire da 3.990 € in acciaio inox, 4.990 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 (2021-2023)
- Motore
- 600 CV · 800 Nm
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Parte anteriore
- Opzionale: downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato
- Valvole
- Telecomando ROG, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: Audi A6 / A7 C8 3.0 TFSI V6, Audi A6 C8 2.0 TFSI, Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6, Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8.
Il 4.0 TFSI: il V8 biturbo di Ingolstadt, in sordina di fabbrica
Il 4.0 TFSI biturbo della tua RS6 C8 è un pezzo forte del gruppo: turbo nella V, coppia colossale, allungo da grande sportiva. Ma tra l'architettura hot-vee che filtra naturalmente lo scarico, l'OPF sulle versioni recenti e silenziatori dimensionati per una crociera ovattata, questo V8 sussurra invece di ruggire. La moderazione ha senso in autostrada, non sempre.
L'impianto ROG elimina le strozzature e libera la vera pulsazione del V8: brontolio profondo al minimo, salita autorevole, scoppiettii in rilascio. E a valvole chiuse la tua Audi torna la gran turismo discreta che sa essere.
Com’è composto lo scarico della tua Audi RS6 / RS7 C8 V8
Un impianto di scarico si legge in due parti. Ecco cosa fa ciascuna e cosa sostituisce ROG.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Audi RS6 / RS7 C8 V8, dall’uscita della parte anteriore fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. È la parte su cui si concentra la maggior parte della nostra ricerca e sviluppo: è lei a plasmare il suono, e basta da sola a trasformare l'auto.
La parte anteriore, dove si trova il catalizzatore
Sulla tua Audi RS6 / RS7 C8 V8 è il downpipe, il tubo che parte dal turbo. Contiene il catalizzatore di serie: è la seconda restrizione dello scarico, dopo il silenziatore. La sua sostituzione è opzionale: libera il flusso, ed è la rimappatura a trasformarlo in cavalli.
I dati della tua Audi RS6 / RS7 C8 V8
Un impianto di scarico si giudica prima di tutto a orecchio e sulla bilancia. I cavalli in più arrivano dalla rimappatura.
Puissance
Couple
Valori di serie e Stage 2 pubblicati.
L'impianto ROG funziona con o senza rimappatura. Per sfruttare tutto il potenziale della tua Audi RS6 / RS7 C8 V8, consigliamo di affidarla poi a un centro specializzato.
In tutta trasparenza: l'impianto da solo porta respirazione e sonorità, lo Stage 2 porta la trasformazione. Il 4.0 TFSI è noto tra i preparatori per reggere senza problemi: con l'impianto ROG e una rimappatura in un centro specializzato, i valori indicati sopra restano nel margine di affidabilità di un motore ampiamente collaudato.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
3 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 3: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua Audi RS6 / RS7 C8 V8, lo scarico costa 3.990 € in acciaio inox e 4.990 € in titanio.
Acciaio inox 304
3 990 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
La scelta sicura: solido, insensibile alla corrosione, con un suono pieno e rotondo. Il miglior rapporto qualità-prezzo.
Titanio
4 990 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
Alleggerisce l'impianto di circa il 40% a parità di disegno. La sua nota è più metallica, più chiara agli alti regimi, e il suo aspetto va dallo spazzolato al bluastro.
Quanto alla durata, nessuna preoccupazione: l'acciaio inox 304 sopporta il sale delle strade invernali e il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 3: Parte anteriore: downpipe e catalizzatore
Opzionale: il downpipe della tua Audi RS6 / RS7 C8 V8, con il relativo catalizzatore. Ogni opzione è collocata sulla nostra scala sonora da 0 a 10, a valvole aperte, con l'impianto di serie a 3.
Solo cat-back
Incluso
7/10Post-trattamento dei gas di serie
La parte anteriore di serie resta al suo posto. È già una trasformazione completa, e la scelta di molti clienti.
Catalizzatore sportivo 200 celle
+970 €
8/10Strada e revisione francese
Più flusso, post-trattamento mantenuto: l'opzione giusta per l'uso stradale.
Catalizzatore sportivo 100 celle
+970 €
9/10Revisione francese non garantita
Più aperto del 200 celle: il suono si indurisce agli alti regimi, il post-trattamento diminuisce.
Decatalizzato
+700 €
10/10Solo pista
Il flusso senza alcun filtro: il suono più puro, la risposta più pronta.
L'intensità sonora, su una scala da 0 a 10
- 10/10Downpipe decatalizzato + cat-back ROG
- 9/10Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back ROG
- 8/10Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back ROG
- 7/10Solo cat-back ROG, catalizzatore di serie mantenuto
- 3/10Impianto di serie, come riferimento
Valvole aperte. A valvole chiuse, ogni configurazione torna discreta.
E la spia motore? Con un catalizzatore sportivo può accendersi, perché la sonda posteriore rileva un post-trattamento più debole. Niente di meccanico: una rimappatura o un passaggio con il tester diagnostico risolvono la questione. Senza catalizzatore bisogna prevedere una rimappatura. Se ti succede, chiamaci e ti indichiamo cosa fare. Superare la revisione in Francia con uno scarico sportivo.
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Passo 3 di 3: Valvole: telecomando ROG o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Audi RS6 / RS7 C8 V8.
Telecomando ROG
Una centralina discreta nel bagagliaio, un telecomando a due tasti: apri e chiudi quando vuoi, indipendentemente dalle modalità di guida. Per il montaggio ti assistiamo al telefono o via e-mail.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Per i veicoli dotati di valvole di serie: l'impianto si collega al loro comando e le modalità di guida mantengono il controllo, senza centralina aggiuntiva.
A 130 km/h molti scarichi sportivi rimbombano. Qui, a valvole chiuse, i gas passano dal silenziatore e l'impianto resta composto in crociera; aperte, si fa sentire quando lo decidi tu. Scopri di più sul drone.
La firma sonora ROG sul 4.0 TFSI
Su un V8 biturbo, il lavoro acustico consiste nel togliere ciò che nasconde il motore. Il nostro impianto elimina le strozzature e i silenziatori sovradimensionati per liberare la pulsazione naturale del V8: brontolio grave e profondo al minimo, salita piena e autorevole, scoppiettii decisi in rilascio a valvole aperte. A valvole chiuse il V8 torna ovattato, perfetto per i lunghi viaggi.
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Configuri l'impianto e inserisci il VIN della carta di circolazione, nel campo E.
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Verifica
Il tuo VIN viene verificato prima di qualsiasi produzione.
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Produzione
L'impianto è prodotto su ordinazione, per il tuo veicolo.
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Consegna
Gratuita in Europa, pacco assicurato, numero di tracciamento dalla partenza.
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Installazione
Circa due ore in officina, senza saldature né tagli.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla consegna
- Pagamento
- In più rate con Klarna
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
La tua Audi RS6 / RS7 C8 V8 è ancora in garanzia del costruttore? In Europa, il costruttore non può negarla solo perché è montato un componente di un’altra marca: spetta a lui dimostrare che il guasto deriva da lì. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Audi RS6 / RS7 C8 V8
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Uso quotidiano
3 990 €
- Acciaio inox
- Solo cat-back
- Telecomando ROG
La tua Audi RS6 / RS7 C8 V8 resta facile da vivere ogni giorno, il post-trattamento dei gas di serie viene mantenuto e apri le valvole quando decidi tu.
Vedi questa configurazione -
Strada e piacere di guida
5 960 €
- Titanio
- Downpipe 200 celle
- Rimappatura
Il meglio dei due mondi: carattere e respiro, con il post-trattamento dei gas mantenuto.
Vedi questa configurazione -
Pista
5 690 €
- Titanio
- Downpipe decatalizzato
- Stage 2
La configurazione più estrema, riservata all'uso in pista.
Vedi questa configurazione
Ogni Audi RS6 / RS7 C8 V8 ha la sua storia e il suo utilizzo: se nessuno di questi profili ti somiglia, parliamone.
Audi RS6 / RS7 C8 V8: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sull’Audi RS6 / RS7 C8 V8?
Di serie, l’Audi RS6 / RS7 C8 V8 sviluppa 600 CV e 800 Nm. Da solo l'impianto agisce prima di tutto su suono, respirazione e massa; i cavalli arrivano dalla rimappatura. Con una preparazione Stage 2, i valori dichiarati raggiungono 720 CV e 980 Nm.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per l’Audi RS6 / RS7 C8 V8?
Per l’Audi RS6 / RS7 C8 V8, lo scarico ROG costa 3.990 € in acciaio inox e 4.990 € in titanio. L'acciaio inox è la scelta sicura, dal suono pieno; il titanio alleggerisce l'impianto di circa il 40% e dà una nota più metallica agli alti regimi.
Bisogna cambiare il catalizzatore sull’Audi RS6 / RS7 C8 V8?
Non è obbligatorio. Il cat-back basta a cambiare il carattere dell’Audi RS6 / RS7 C8 V8. Sostituire il downpipe serve ad andare oltre, insieme a una rimappatura: 200 celle per la strada, 100 celle o decatalizzato per un uso più radicale.
Si supera la revisione francese con uno scarico ROG sull’Audi RS6 / RS7 C8 V8?
Il cat-back da solo e il 200 celle mantengono il post-trattamento dei gas: presenta l’Audi RS6 / RS7 C8 V8 con le valvole chiuse. Con il 100 celle il superamento della revisione francese non è più garantito; il decatalizzato non supera il controllo delle emissioni.
Come si monta lo scarico ROG sull’Audi RS6 / RS7 C8 V8?
Con fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature né tagli: circa due ore di officina per un meccanico attrezzato. Lo scarico viene realizzato in base al VIN della tua Audi RS6 / RS7 C8 V8.
Quanto costa uno scarico ROG per l’Audi RS6 / RS7 C8 V8 e in quanto tempo arriva?
Da 3.990 € a 5.960 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. La spedizione è gratuita e l'impianto è garantito 3 anni.
Dubbi sulla tua configurazione? Chiamaci.
Tra acciaio inox e titanio, tra il solo cat-back e l’impianto completo, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Audi RS6 / RS7 C8 V8. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Al telefono non vendiamo: ti aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per il tuo uso.
ROG è un marchio francese, e il nostro modo di lavorare si riassume in un'idea: un impianto di scarico si vende con un consiglio, non solo con una scheda. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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