BMW X3 M F97 e X4 M F98: l’S58 in versione SUV, la guida all’impianto di scarico
La X3 M F97 e la X4 M F98 sono i primi SUV compatti di BMW M e condividono tutto ciò che conta: l’S58, sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri, fino a 510 CV e 650 Nm. Il loro scarico di fabbrica incanala questo motore di pura razza M invece di lasciarlo parlare. Lo stesso scarico Rog con valvole equipaggia entrambe; questa guida ti aiuta a definirne la configurazione.
Il tuo scarico con valvole per BMW X3 M F97 si configura in base al tuo VIN, e la pagina Scarico con valvole BMW riunisce tutti i nostri impianti per BMW.
Il tuo scarico Rog per la BMW X3 M F97 o X4 M F98
A partire da 2.890 € in acciaio inox, 3.890 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- BMW X3 M F97 (2019-2024); BMW X4 M F98 (2019-2025)
- Motore
- BMW X3 M F97: 480 a 510 CV; BMW X4 M F98: 480 a 510 CV
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Progettazione
- Standard, Equal Length o Equal Length + Z-pipe
- Parte anteriore
- Opzionale: downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato
- Valvole
- Telecomando Rog, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: BMW X3 2.0T, BMW X3 G01 2.0T, BMW X3 M40i G01 3.0T, BMW X3 N55 F25 3.0T.
L’S58: il sei cilindri biturbo di BMW M nella X3 M e nella X4 M
L’S58 è un sei cilindri in linea da 3,0 litri sovralimentato da due turbo, sviluppato dalla divisione M per i suoi modelli più sportivi. Nella X3 M F97 dal 2019 al 2024 e nella X4 M F98 dal 2019 al 2025 sviluppa fino a 510 CV nella versione Competition, con 650 Nm. Sale di giri con una vivacità rara per un motore sovralimentato e spinge questi SUV con una facilità disarmante.
La X4 M riprende la base della X3 M sotto una linea del tetto più spiovente: stesso telaio, stesso motore, da cui uno scarico Rog comune. Sostituisce uno scarico di fabbrica che filtra l’S58 molto più di quanto meriti, e ti lascia dosarne la presenza con le valvole, dal rombo deciso alla compostezza di un SUV familiare. Motore e centralina restano di serie.
Com’è composto lo scarico della tua BMW X3 M F97 o X4 M F98
Un impianto di scarico si legge in due parti. Ecco cosa fa ciascuna e cosa sostituisce Rog.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua BMW X3 M F97 o X4 M F98, dall’uscita della parte anteriore fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. Percorso, silenziatore, valvole: è qui che si gioca la sonorità, ed è qui che concentriamo la nostra ricerca e sviluppo.
La parte anteriore, dove si trova il catalizzatore
Sulla tua BMW X3 M F97 o X4 M F98 è il downpipe, il tubo che parte dal turbo. Contiene il catalizzatore di serie: è la seconda restrizione dello scarico, dopo il silenziatore. Cambiare questo componente resta una scelta: utile soprattutto con una rimappatura, che trasforma il flusso liberato in potenza.
I dati della tua BMW X3 M F97 o X4 M F98
Ciò che un impianto cambia subito è il suono, la respirazione del motore e la massa al posteriore. Per la potenza serve in più una rimappatura.
BMW X3 M F97
Potenza
Coppia
BMW X4 M F98
Potenza
Coppia
Valori di serie e Stage 2 pubblicati.
Con o senza rimappatura, l'impianto si monta e funziona. Ma è una rimappatura presso un centro specializzato a liberare davvero la tua BMW X3 M F97 o X4 M F98, ed è ciò che consigliamo.
L’S58 dispone di un margine considerevole: in Stage 2 i due SUV sono accreditati di 700 CV e 850 Nm, con una preparazione che deve tenere conto della trasmissione e del raffreddamento. Il risultato resta specifico per ogni auto. Lo scarico Rog non rivendica alcuna parte di questo guadagno; dà al motore la voce che gli si addice.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
5 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 5: Progettazione: la voce dell'impianto
La progettazione cambia il timbro della tua BMW X3 M F97 o X4 M F98. È la scelta che conta di più per il suono.
Standard
Incluso
Suono puro e diretto dell'S58 biturbo. Senza risonatore, più volume, più presenza. Il carattere twin-turbo si esprime pienamente, senza filtri.
Equal Length
+250 €
Le lunghezze dei due tubi sono bilanciate prima di ricongiungersi. Le pulsazioni si sincronizzano, la nota sale di frequenza. L'S58 suona come un vero 6 cilindri in linea: più acuto, più omogeneo, meno ruvido. Un registro sonoro che cambia radicalmente l'identità acustica della vettura.
Equal Length + Z-pipe
+350 €
Geometria a Z che amplifica l'incrocio dei flussi di scarico. La nota diventa di altissima frequenza, esotica, con un carattere vicino a quello di un motore giapponese aspirato agli alti regimi. Riservato a chi vuole spingere l'esperienza sonora al massimo.
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Passo 2 di 5: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua BMW X3 M F97 o X4 M F98, lo scarico costa 2.890 € in acciaio inox e 3.890 € in titanio.
Acciaio inox 304
2.890 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
Durevole, resistente alla corrosione, dalla sonorità rotonda e piena: l'opzione più scelta.
Titanio
3.890 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
A parità di disegno pesa circa il 40% in meno dell'acciaio inox. Una nota più metallica agli alti regimi, un aspetto unico, dallo spazzolato al bluastro.
Entrambi i materiali invecchiano bene: l'acciaio inox 304 sopporta l'inverno e il sale, il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 3 di 5: Parte anteriore: downpipe e catalizzatore
Opzionale: il downpipe della tua BMW X3 M F97 o X4 M F98, con il relativo catalizzatore. Riferimento sonoro su 10, a valvole aperte: l'impianto di serie si colloca a 3.
Solo cat-back
Incluso
7/10Post-trattamento dei gas di serie
Davanti non cambia nulla: il solo cat-back basta già a cambiare l'auto.
Catalizzatore sportivo 200 celle
+970 €
8/10Strada e revisione
Il compromesso per tutti i giorni: il post-trattamento c'è, la respirazione migliora nettamente.
Catalizzatore sportivo 100 celle
+970 €
9/10Revisione: dipende dalle norme locali
Un passo più in là: più flusso, una sonorità più aggressiva, un post-trattamento ridotto.
Decatalizzato
+700 €
10/10Uso in pista
Tutto liberato: flusso massimo e sonorità senza freni, per la pista.
L'intensità sonora, su una scala da 0 a 10
- 10/10Downpipe decatalizzato + cat-back Rog
- 9/10Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog
- 8/10Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto
- 3/10Impianto di serie, come riferimento
Valvole aperte. A valvole chiuse, ogni configurazione torna discreta.
E la spia motore? Con un catalizzatore sportivo può accendersi su alcuni motori: la sonda posta dopo il catalizzatore misura una depurazione diversa da quella originale. Non è un guasto meccanico, ma una spia non si maschera e non si cancella senza risolverne la causa: la risposta giusta è un catalizzatore adatto al motore, con una mappatura realizzata da un preparatore che ne tenga conto. La versione decatalizzata, riservata alla pista, la accende quasi sempre. Se dovesse succedere, ci scriva: le indicheremo come procedere. Superare la revisione con uno scarico sportivo.
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Passo 4 di 5: Valvole: telecomando Rog o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua BMW X3 M F97 o X4 M F98.
Telecomando Rog
La soluzione più semplice: una centralina nel bagagliaio e un telecomando, aperto o chiuso con un gesto, qualunque sia la modalità scelta. Una domanda durante il montaggio? Ti rispondiamo noi.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Il tuo veicolo ha le valvole di serie? L'impianto ne riprende il comando: le modalità di guida gestiscono l'apertura, come prima, senza elettronica aggiunta.
Su un lungo viaggio conta l'assenza di rimbombo a velocità costante. A valvole chiuse l'impianto mantiene la calma nell'abitacolo; lo spettacolo resta disponibile, su semplice comando. Scopri di più sul drone.
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Passo 5 di 5: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua BMW X3 M F97 o X4 M F98, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Cromo
- Nero lucido
- Titanio blu
- M Performance carbonio nero
- M Performance carbonio titanio
- M Performance carbonio forgiato
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Scegli le opzioni per la tua BMW X3 M F97 o X4 M F98 e indichi il VIN, riportato nel campo E della carta di circolazione.
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Verifica
Verifichiamo la compatibilità con la tua auto prima della produzione.
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Produzione
Produzione su ordinazione, per la tua BMW X3 M F97 o X4 M F98.
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Consegna
Spedizione gratuita e assicurata, tracciamento inviato alla spedizione.
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Installazione
Fascette e guarnizioni, senza saldature: in media due ore presso l'officina che preferisci.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla data d'acquisto
- Pagamento
- Carta, PayPal o bonifico bancario
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
E la garanzia del costruttore? In Europa, montare un componente di un'altra marca non basta a farla decadere; il costruttore deve dimostrare il legame tra quel componente e il guasto. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua BMW X3 M F97 o X4 M F98
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Uso quotidiano
2.890 €
- Acciaio inox
- Standard
- Telecomando Rog
La tua BMW X3 M F97 o X4 M F98 resta facile da vivere ogni giorno, il post-trattamento dei gas di serie viene mantenuto e apri le valvole quando decidi tu.
Vedi questa configurazione -
Strada e piacere di guida
5.110 €
- Titanio
- Equal Length
- Downpipe 200 celle
- Rimappatura
Per le belle strade: più voce e più prontezza, restando stradale.
Vedi questa configurazione -
Pista
4.940 €
- Titanio
- Equal Length + Z-pipe
- Downpipe decatalizzato
- Stage 2
La configurazione più estrema, riservata all'uso in pista.
Vedi questa configurazione
Questi profili sono punti di partenza. La scelta giusta spesso si fa in pochi messaggi.
BMW X3 M F97 o X4 M F98: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla BMW X3 M F97 o X4 M F98?
Di serie, la BMW X3 M F97 sviluppa da 480 a 510 CV; la BMW X4 M F98 sviluppa da 480 a 510 CV. Senza rimappatura, l'impianto trasforma la voce e alleggerisce il posteriore; è la rimappatura a far crescere la potenza. I valori Stage 2 pubblicati per ogni modello sono riportati nella tabella dei dati.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la BMW X3 M F97 o X4 M F98?
Per la BMW X3 M F97 o X4 M F98, lo scarico Rog costa 2.890 € in acciaio inox e 3.890 € in titanio. Scegli l'acciaio inox per il rapporto qualità-prezzo e un suono rotondo, il titanio per risparmiare circa il 40% di peso e ottenere una sonorità più chiara.
Bisogna cambiare il catalizzatore sulla BMW X3 M F97 o X4 M F98?
No, sulla BMW X3 M F97 o X4 M F98 il cat-back da solo fa già l’essenziale. L'opzione downpipe è pensata per chi elabora il motore: 200 celle per restare stradali, 100 celle o decatalizzato per la pista.
Si supera la revisione con uno scarico Rog sulla BMW X3 M F97 o X4 M F98?
Il solo cat-back e il catalizzatore sportivo 200 celle mantengono il post-trattamento dei gas: è la configurazione da presentare alla revisione, a valvole chiuse. Sulla BMW X3 M F97 o X4 M F98, il 100 celle porta più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; la versione senza catalizzatore è destinata all'uso in pista.
Come si monta lo scarico Rog sulla BMW X3 M F97 o X4 M F98?
Il montaggio non richiede né saldature né tagli e richiede in media due ore sul ponte sollevatore. Verifichiamo la compatibilità con il VIN della tua BMW X3 M F97 o X4 M F98 prima della produzione.
Quanto costa uno scarico Rog per la BMW X3 M F97 o X4 M F98 e in quanto tempo arriva?
Da 2.890 € a 5.210 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. Spedizione gratuita, garanzia di 3 anni.
Dubbi sulla configurazione? Ci scriva.
Tra acciaio inox e titanio, tra il solo cat-back e l’impianto completo, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua BMW X3 M F97 o X4 M F98. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Non spingiamo all'acquisto: aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per l'uso previsto. Ci scriva: rispondiamo per iscritto, in italiano.
Dietro ogni impianto Rog c'è un team francese raggiungibile, che conosce le auto di cui parla. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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