Lotus Evora GT410 V6 con compressore: il V6 centrale liberato, la guida all’impianto di scarico
L’Evora GT410 riassume la filosofia Lotus: una sportiva a motore centrale, affilata e precisa, animata da un V6 di 3,5 litri con compressore che eroga 416 CV e 410 Nm. Su un’auto così votata alle sensazioni, è però lo scarico di serie a decidere ciò che senti. Ecco di che configurare uno scarico ROG che renda il suono coinvolgente quanto la guida.
Redazione ROG Motorsport · Aggiornato il
Il tuo scarico ROG per la Lotus Evora GT410 V6 con compressore
A partire da 3.390 € in acciaio inox, 4.140 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- Lotus Evora GT410 3.5 V6 con compressore
- Motore
- 416 CV · 410 Nm
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Parte anteriore
- Opzionale: downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato
- Valvole
- Telecomando ROG, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: Lotus Emira 3.5 V6 con compressore, Lotus Evora 3.5 V6, Lotus Evora S 3.5 V6 con compressore, Lotus Exige S3 3.5 V6 con compressore.
Il V6 3,5 con compressore: la meccanica centrale dell’Evora GT410
L’Evora GT410 ospita alle spalle degli occupanti un V6 di 3,5 litri sovralimentato da un compressore meccanico. Azionato dal motore stesso, questo compressore fornisce la sua pressione appena tocchi l’acceleratore, senza attesa. Con 416 CV e 410 Nm, il V6 offre una risposta immediata e una spinta che cresce in modo lineare fino alla parte alta del contagiri, in un telaio noto per la sua precisione.
Su un’auto da pilota come l’Evora, il suono fa parte del dialogo con la macchina: ti dice a che punto è il motore e quando cambiare marcia. Lo scarico di serie filtra questo dialogo. Lo scarico ROG con valvole lo ristabilisce, lasciando esprimere il V6 e il suo compressore, e permettendoti di tornare alla calma con un semplice comando.
Com’è composto lo scarico della tua Lotus Evora GT410 V6 con compressore
Un impianto di scarico si legge in due parti. Ecco cosa fa ciascuna e cosa sostituisce ROG.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Lotus Evora GT410 V6 con compressore, dall’uscita della parte anteriore fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. È la parte su cui si concentra la maggior parte della nostra ricerca e sviluppo: è lei a plasmare il suono, e basta da sola a trasformare l'auto.
La parte anteriore, dove si trova il catalizzatore
Sulla tua Lotus Evora GT410 V6 con compressore è il downpipe, il tubo che parte dal motore. Contiene il catalizzatore di serie: è la seconda restrizione dello scarico, dopo il silenziatore. La sua sostituzione è opzionale: libera il flusso, ed è la rimappatura a trasformarlo in cavalli.
I dati della tua Lotus Evora GT410 V6 con compressore
Un impianto di scarico si giudica prima di tutto a orecchio e sulla bilancia. I cavalli in più arrivano dalla rimappatura.
Puissance
Couple
Valori di serie del costruttore e Stage 2 pubblicati.
L'impianto ROG funziona con o senza rimappatura. Per sfruttare tutto il potenziale della tua Lotus Evora GT410 V6 con compressore, consigliamo di affidarla poi a un centro specializzato.
Sovralimentato da compressore, il V6 dell’Evora offre ancora risorse a una rimappatura Stage 2, spesso abbinata ad altre modifiche proprie di questo tipo di sovralimentazione. Il preparatore deve conoscere questa meccanica, e ogni auto risponde a modo suo. Lo scarico ROG ne rappresenta la parte che riguarda l’impianto di scarico.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
4 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 4: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua Lotus Evora GT410 V6 con compressore, lo scarico costa 3.390 € in acciaio inox e 4.140 € in titanio.
Acciaio inox 304
3 390 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
La scelta sicura: solido, insensibile alla corrosione, con un suono pieno e rotondo. Il miglior rapporto qualità-prezzo.
Titanio
4 140 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
Alleggerisce l'impianto di circa il 40% a parità di disegno. La sua nota è più metallica, più chiara agli alti regimi, e il suo aspetto va dallo spazzolato al bluastro.
Quanto alla durata, nessuna preoccupazione: l'acciaio inox 304 sopporta il sale delle strade invernali e il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 4: Parte anteriore: downpipe e catalizzatore
Opzionale: il downpipe della tua Lotus Evora GT410 V6 con compressore, con il relativo catalizzatore. Ogni opzione è collocata sulla nostra scala sonora da 0 a 10, a valvole aperte, con l'impianto di serie a 3.
Solo cat-back
Incluso
7/10Post-trattamento dei gas di serie
La parte anteriore di serie resta al suo posto. È già una trasformazione completa, e la scelta di molti clienti.
Catalizzatore sportivo 200 celle
+1 250 €
8/10Strada e revisione francese
Più flusso, post-trattamento mantenuto: l'opzione giusta per l'uso stradale.
Catalizzatore sportivo 100 celle
+1 250 €
9/10Revisione francese non garantita
Più aperto del 200 celle: il suono si indurisce agli alti regimi, il post-trattamento diminuisce.
Decatalizzato
+850 €
10/10Solo pista
Il flusso senza alcun filtro: il suono più puro, la risposta più pronta.
L'intensità sonora, su una scala da 0 a 10
- 10/10Downpipe decatalizzato + cat-back ROG
- 9/10Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back ROG
- 8/10Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back ROG
- 7/10Solo cat-back ROG, catalizzatore di serie mantenuto
- 3/10Impianto di serie, come riferimento
Valvole aperte. A valvole chiuse, ogni configurazione torna discreta.
E la spia motore? Con un catalizzatore sportivo può accendersi, perché la sonda posteriore rileva un post-trattamento più debole. Niente di meccanico: una rimappatura o un passaggio con il tester diagnostico risolvono la questione. Senza catalizzatore bisogna prevedere una rimappatura. Se ti succede, chiamaci e ti indichiamo cosa fare. Superare la revisione in Francia con uno scarico sportivo.
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Passo 3 di 4: Valvole: telecomando ROG o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Lotus Evora GT410 V6 con compressore.
Telecomando ROG
Una centralina discreta nel bagagliaio, un telecomando a due tasti: apri e chiudi quando vuoi, indipendentemente dalle modalità di guida. Per il montaggio ti assistiamo al telefono o via e-mail.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Per i veicoli dotati di valvole di serie: l'impianto si collega al loro comando e le modalità di guida mantengono il controllo, senza centralina aggiuntiva.
A 130 km/h molti scarichi sportivi rimbombano. Qui, a valvole chiuse, i gas passano dal silenziatore e l'impianto resta composto in crociera; aperte, si fa sentire quando lo decidi tu. Scopri di più sul drone.
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Passo 4 di 4: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua Lotus Evora GT410 V6 con compressore, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Acciaio inox
- Nero
- Carbonio
- Titanio blu
La firma sonora ROG sul V6 con compressore dell’Evora
Il V6 con compressore dell’Evora ha una voce doppiamente interessante: il brontolio rauco della combustione, proprio dietro di te, e il sibilo del compressore che sale con il carico. Lo scarico di serie leviga questo mix, e l’Evora sembra più docile di quanto non sia una volta lanciata.
A valvole aperte, lo scarico ROG rimette il V6 al centro dell’esperienza: ogni salita di giri si sente con nitidezza, le scalate guadagnano presenza e l’auto finalmente parla quanto si lascia guidare. A valvole chiuse, l’Evora ritrova una sonorità tranquilla, benvenuta nei lunghi tragitti.
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Configuri l'impianto e inserisci il VIN della carta di circolazione, nel campo E.
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Verifica
Il tuo VIN viene verificato prima di qualsiasi produzione.
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Produzione
L'impianto è prodotto su ordinazione, per il tuo veicolo.
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Consegna
Gratuita in Europa, pacco assicurato, numero di tracciamento dalla partenza.
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Installazione
Circa due ore in officina, senza saldature né tagli.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla consegna
- Pagamento
- In più rate con Klarna
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
La tua Lotus Evora GT410 V6 con compressore è ancora in garanzia del costruttore? In Europa, il costruttore non può negarla solo perché è montato un componente di un’altra marca: spetta a lui dimostrare che il guasto deriva da lì. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Lotus Evora GT410 V6 con compressore
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Uso quotidiano
3 390 €
- Acciaio inox
- Solo cat-back
- Telecomando ROG
La tua Lotus Evora GT410 V6 con compressore resta facile da vivere ogni giorno, il post-trattamento dei gas di serie viene mantenuto e apri le valvole quando decidi tu.
Vedi questa configurazione -
Strada e piacere di guida
5 390 €
- Titanio
- Downpipe 200 celle
- Rimappatura
Il meglio dei due mondi: carattere e respiro, con il post-trattamento dei gas mantenuto.
Vedi questa configurazione -
Pista
4 990 €
- Titanio
- Downpipe decatalizzato
- Stage 2
La configurazione più estrema, riservata all'uso in pista.
Vedi questa configurazione
Ogni Lotus Evora GT410 V6 con compressore ha la sua storia e il suo utilizzo: se nessuno di questi profili ti somiglia, parliamone.
Lotus Evora GT410 V6 con compressore: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla Lotus Evora GT410 V6 con compressore?
Di serie, la Lotus Evora GT410 V6 con compressore sviluppa 416 CV e 410 Nm. Da solo l'impianto agisce prima di tutto su suono, respirazione e massa; i cavalli arrivano dalla rimappatura. Con una preparazione Stage 2, i valori dichiarati raggiungono 456 CV e 481 Nm.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la Lotus Evora GT410 V6 con compressore?
Per la Lotus Evora GT410 V6 con compressore, lo scarico ROG costa 3.390 € in acciaio inox e 4.140 € in titanio. L'acciaio inox è la scelta sicura, dal suono pieno; il titanio alleggerisce l'impianto di circa il 40% e dà una nota più metallica agli alti regimi.
Bisogna cambiare il catalizzatore sulla Lotus Evora GT410 V6 con compressore?
Non è obbligatorio. Il cat-back basta a cambiare il carattere della Lotus Evora GT410 V6 con compressore. Sostituire il downpipe serve ad andare oltre, insieme a una rimappatura: 200 celle per la strada, 100 celle o decatalizzato per un uso più radicale.
Si supera la revisione francese con uno scarico ROG sulla Lotus Evora GT410 V6 con compressore?
Il cat-back da solo e il 200 celle mantengono il post-trattamento dei gas: presenta la Lotus Evora GT410 V6 con compressore con le valvole chiuse. Con il 100 celle il superamento della revisione francese non è più garantito; il decatalizzato non supera il controllo delle emissioni.
Come si monta lo scarico ROG sulla Lotus Evora GT410 V6 con compressore?
Con fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature né tagli: circa due ore di officina per un meccanico attrezzato. Lo scarico viene realizzato in base al VIN della tua Lotus Evora GT410 V6 con compressore.
Quanto costa uno scarico ROG per la Lotus Evora GT410 V6 con compressore e in quanto tempo arriva?
Da 3.390 € a 5.390 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. La spedizione è gratuita e l'impianto è garantito 3 anni.
Dubbi sulla tua configurazione? Chiamaci.
Tra acciaio inox e titanio, tra il solo cat-back e l’impianto completo, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Lotus Evora GT410 V6 con compressore. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Al telefono non vendiamo: ti aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per il tuo uso.
ROG è un marchio francese, e il nostro modo di lavorare si riassume in un'idea: un impianto di scarico si vende con un consiglio, non solo con una scheda. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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