Lotus Exige S2 / S3: più leggera, più sonora, la guida completa all’impianto di scarico
L’Exige è la radicalità Lotus allo stato puro: un’auto da pista omologata per la strada, in cui ogni grammo e ogni sensazione contano. Il suo scarico di serie è l’ultimo punto in cui si nascondono peso e carattere: il nostro scarico risolve entrambi in un colpo solo. Qui trovi tutto ciò che conta prima di configurare lo scarico della tua Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore: catalizzatore, materiale, valvole, terminali e revisione.
Il tuo scarico con valvole per Lotus Exige S3 / S Roadster V6 si configura in base al tuo VIN, e la pagina Scarico con valvole Lotus Exige S3 riunisce tutti i nostri impianti per questa generazione.
Scarico con valvole per Lotus Exige S3 / S Roadster V6 3.5 compressore (2012-2019)A partire da 2 890 € · spedizione gratuita · 20 giorni lavorativi
Dettagli
Il tuo scarico Rog per la Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore
A partire da 2.890 € in acciaio inox, 3.640 € in titanio
Configura il mio scaricoIn sintesi.
- Veicoli
- Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6 con compressore (2012-2019). Stesso scarico per coupé e Roadster
- Motore
- 350 CV · 400 Nm
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Parte anteriore
- Opzionale: collettori catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati
- Valvole
- Telecomando Rog, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: Lotus Emira 3.5 V6 con compressore, Lotus Evora GT410 3.5 V6 con compressore, Lotus Evora S 3.5 V6 con compressore.
Il motore della tua Lotus: la filosofia Chapman applicata allo scarico
La tua Exige S2 / S3 obbedisce alla dottrina di Colin Chapman: la leggerezza prima di tutto. Ogni chilo conta, ogni sensazione arriva senza filtri, e il motore, montato proprio dietro di te, è parte integrante dell'esperienza. L'impianto di serie, corretto, resta un ambito in cui Lotus ha dovuto scendere a patti con le norme: peso e silenziatori di troppo, carattere in meno.
L'impianto Rog applica la dottrina fino in fondo: più leggero, più libero, amplifica ciò che fa una Lotus, il legame diretto. Il motore centrale canta a pochi centimetri dalle tue orecchie, e le valvole mantengono il controllo del volume.
Com’è composto lo scarico della tua Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore
Un impianto di scarico si legge in due parti. Ecco cosa fa ciascuna e cosa sostituisce Rog.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore, dall’uscita della parte anteriore fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. È la parte su cui si concentra la maggior parte della nostra ricerca e sviluppo: è lei a plasmare il suono, e basta da sola a trasformare l'auto.
La parte anteriore, dove si trova il catalizzatore
Sulla tua Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore sono i collettori, che raccolgono i gas all’uscita dei cilindri. Vi è integrato il catalizzatore di serie: è la seconda restrizione dello scarico, dopo il silenziatore. La sua sostituzione è opzionale: libera il flusso, ed è la rimappatura a trasformarlo in cavalli.
I dati della tua Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore
Un impianto di scarico si giudica prima di tutto a orecchio e sulla bilancia. I cavalli in più arrivano dalla rimappatura.
Potenza
Coppia
Valori di serie pubblicati.
L'impianto Rog funziona con o senza rimappatura. Per sfruttare tutto il potenziale della tua Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore, consigliamo di affidarla poi a un centro specializzato.
Siamo onesti: su una Lotus il guadagno dell'impianto si misura tanto in chili quanto in cavalli, ed è un complimento. La respirazione migliora, la sonorità si trasforma, il peso cala. Le versioni con compressore rispondono inoltre molto bene a una rimappatura in un centro specializzato.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
4 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 4: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore, lo scarico costa 2.890 € in acciaio inox e 3.640 € in titanio.
Acciaio inox 304
2.890 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
La scelta sicura: solido, insensibile alla corrosione, con un suono pieno e rotondo. Il miglior rapporto qualità-prezzo.
Titanio
3.640 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
Alleggerisce l'impianto di circa il 40% a parità di disegno. La sua nota è più metallica, più chiara agli alti regimi, e il suo aspetto va dallo spazzolato al bluastro.
Quanto alla durata, nessuna preoccupazione: l'acciaio inox 304 sopporta il sale delle strade invernali e il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 4: Parte anteriore: collettori e catalizzatore
Opzionali: i collettori della tua Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore, con il relativo catalizzatore. Ogni opzione è collocata sulla nostra scala sonora da 0 a 10, a valvole aperte, con l'impianto di serie a 3.
Solo cat-back
Incluso
7/10Post-trattamento dei gas di serie
La parte anteriore di serie resta al suo posto. È già una trasformazione completa, e la scelta di molti clienti.
Catalizzatore sportivo 200 celle
+1.250 €
8/10Strada e revisione
Più flusso, post-trattamento mantenuto: l'opzione giusta per l'uso stradale.
Catalizzatore sportivo 100 celle
+1.250 €
9/10Revisione: dipende dalle norme locali
Più aperto del 200 celle: il suono si indurisce agli alti regimi, il post-trattamento diminuisce.
Decatalizzati
+850 €
10/10Uso in pista
Il flusso senza alcun filtro: il suono più puro, la risposta più pronta.
L'intensità sonora, su una scala da 0 a 10
- 10/10Collettori decatalizzati + cat-back Rog
- 9/10Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog
- 8/10Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto
- 3/10Impianto di serie, come riferimento
Valvole aperte. A valvole chiuse, ogni configurazione torna discreta.
E la spia motore? Con un catalizzatore sportivo può accendersi su alcuni motori: la sonda posta dopo il catalizzatore misura una depurazione diversa da quella originale. Non è un guasto meccanico, ma una spia non si maschera e non si cancella senza risolverne la causa: la risposta giusta è un catalizzatore adatto al motore, con una mappatura realizzata da un preparatore che ne tenga conto. La versione decatalizzata, riservata alla pista, la accende quasi sempre. Se dovesse succedere, ci scriva: le indicheremo come procedere. Superare la revisione con uno scarico sportivo.
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Passo 3 di 4: Valvole: telecomando Rog o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore.
Telecomando Rog
Una centralina discreta nel bagagliaio, un telecomando a due tasti: apri e chiudi quando vuoi, indipendentemente dalle modalità di guida. Per il montaggio la assistiamo via e-mail.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Per i veicoli dotati di valvole di serie: l'impianto si collega al loro comando e le modalità di guida mantengono il controllo, senza centralina aggiuntiva.
A 130 km/h molti scarichi sportivi rimbombano. Qui, a valvole chiuse, i gas passano dal silenziatore e l'impianto resta composto in crociera; aperte, si fa sentire quando lo decidi tu. Scopri di più sul drone.
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Passo 4 di 4: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Cromo
- Nero lucido
- Titanio blu
Le sue scelte vengono riportate sulla scheda: restano solo le finiture, il suo VIN e il carrello.
La firma sonora Rog per la tua Lotus
Il motore centrale canta proprio dietro di te: il nostro impianto alza il volume di questo privilegio. Timbro liberato, presenza totale agli alti regimi, scoppiettii decisi in rilascio a valvole aperte, e un risparmio di peso fedele alla dottrina Chapman. A valvole chiuse, i tragitti restano civili.
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Configuri l'impianto e inserisci il VIN della carta di circolazione, nel campo E.
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Verifica
Il tuo VIN viene verificato prima di qualsiasi produzione.
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Produzione
L'impianto è prodotto su ordinazione, per il tuo veicolo.
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Consegna
Gratuita, pacco assicurato, numero di tracciamento dalla partenza.
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Installazione
Circa due ore in officina, senza saldature né tagli.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla data d'acquisto
- Pagamento
- Carta, PayPal o bonifico bancario
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
La tua Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore è ancora in garanzia del costruttore? In Europa, il costruttore non può negarla solo perché è montato un componente di un’altra marca: spetta a lui dimostrare che il guasto deriva da lì. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore
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Uso quotidiano
2.890 €
- Acciaio inox
- Solo cat-back
- Telecomando Rog
La tua Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore resta facile da vivere ogni giorno, il post-trattamento dei gas di serie viene mantenuto e apri le valvole quando decidi tu.
Vedi questa configurazione -
Strada e piacere di guida
4.890 €
- Titanio
- Collettori 200 celle
- Rimappatura
Il meglio dei due mondi: carattere e respiro, con il post-trattamento dei gas mantenuto.
Vedi questa configurazione -
Pista
4.490 €
- Titanio
- Collettori decatalizzati
- Stage 2
La configurazione più estrema, riservata all'uso in pista.
Vedi questa configurazione
Ogni Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore ha la sua storia e il suo utilizzo: se nessuno di questi profili ti somiglia, parliamone.
Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore?
Di serie, la Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore sviluppa 350 CV e 400 Nm. Da solo l'impianto agisce prima di tutto su suono, respirazione e massa; i cavalli arrivano dalla rimappatura.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore?
Per la Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore, lo scarico Rog costa 2.890 € in acciaio inox e 3.640 € in titanio. L'acciaio inox è la scelta sicura, dal suono pieno; il titanio alleggerisce l'impianto di circa il 40% e dà una nota più metallica agli alti regimi.
Bisogna cambiare il catalizzatore sulla Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore?
Non è obbligatorio. Il cat-back basta a cambiare il carattere della Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore. Sostituire i collettori serve ad andare oltre, insieme a una rimappatura: 200 celle per la strada, 100 celle o decatalizzati per un uso più radicale.
Si supera la revisione con uno scarico Rog sulla Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore?
Il cat-back da solo e il 200 celle mantengono il post-trattamento dei gas: presenta la Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore con le valvole chiuse. Con il 100 celle, più suono e respiro: l'accettazione alla revisione dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è pensato per la pista.
Come si monta lo scarico Rog sulla Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore?
Con fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature né tagli: circa due ore di officina per un meccanico attrezzato. Lo scarico viene realizzato in base al VIN della tua Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore.
Quanto costa uno scarico Rog per la Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore e in quanto tempo arriva?
Da 2.890 € a 4.890 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. La spedizione è gratuita e l'impianto è garantito 3 anni.
Scarico con valvole per Lotus Exige S3 / S Roadster V6 3.5 compressore (2012-2019)
A partire da 2 890 € · garanzia 3 anni
Configura il mio scaricoDubbi sulla configurazione? Ci scriva.
Tra acciaio inox e titanio, tra il solo cat-back e l’impianto completo, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Lotus Exige S3 / S Roadster V6 con compressore. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Non spingiamo all'acquisto: aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per l'uso previsto. Ci scriva: rispondiamo per iscritto, in italiano.
Rog è un marchio francese, e il nostro modo di lavorare si riassume in un'idea: un impianto di scarico si vende con un consiglio, non solo con una scheda. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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