Mercedes-Benz SL350 R230 V6: la voce della grande roadster, la guida all'impianto di scarico

Il V6 3,5 litri: il sei cilindri aspirato della SL350

La SL350 R230 degli anni modello dal 2008 al 2011 monta un V6 aspirato di 3,5 litri, che sviluppa 316 CV e 360 Nm. È un motore fluido ed elegante, che risponde senza esitazioni e ama salire di giri, in perfetta coerenza con la vocazione granturismo della SL. Abbinato alla trazione posteriore, regala alla roadster una guida fluida, più orientata al piacere che alla prestazione pura.

Senza sovralimentazione, il V6 dipende interamente dal suo impianto di scarico per esprimersi. Quello di serie è tarato perché non lo si senta salire di giri, il che priva la SL di una parte del suo fascino, soprattutto a tetto aperto. Lo scarico ROG a valvole ti restituisce questo piacere quando lo decidi tu, e ti lascia il comfort di serie a valvole chiuse, senza toccare il motore né la centralina.

Com’è composto lo scarico della tua Mercedes-Benz SL350 R230 V6

Ecco cosa sostituisce l'impianto ROG e dove si gioca la sonorità.

I dati della tua Mercedes-Benz SL350 R230 V6

Su un'auto moderna, un impianto di scarico cambia prima di tutto la voce, la respirazione e il peso al posteriore. La potenza, invece, arriva dalla rimappatura.

Valori di serie del costruttore e Stage 2 pubblicati.

I nostri impianti funzionano perfettamente con o senza rimappatura. Sulla tua Mercedes-Benz SL350 R230 V6 la consigliamo comunque presso un centro specializzato: è con la rimappatura che il motore esprime tutto il suo potenziale.

Configura il tuo scarico, passo dopo passo

3 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.

1. 1

   Passo 1 di 3: Materiale: acciaio inox o titanio

   Per la tua Mercedes-Benz SL350 R230 V6, lo scarico costa 2.190 € in acciaio inox e 2.690 € in titanio.

   Acciaio inox 304

   2 190 €

   Peso

   Riferimento

   Suono

   Pieno e rotondo

   Lo standard degli impianti di alta gamma: robusto, insensibile alla corrosione, con una sonorità piena e rotonda. La scelta della maggior parte dei nostri clienti.

   Titanio

   2 690 €

   Peso

   Circa il 40% più leggero

   Suono

   Metallico, cristallino

   Circa il 40% più leggero dell'acciaio inox a parità di disegno, con una sonorità più metallica e cristallina agli alti regimi. Le sue tonalità vanno dallo spazzolato ai riflessi bluastri.

   Nel tempo reggono entrambi: l'acciaio inox 304 resiste al sale e all'umidità dell'inverno, il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.

2. 2

   Passo 2 di 3: Valvole: telecomando ROG o comando di serie

   Due modi per comandare le valvole della tua Mercedes-Benz SL350 R230 V6.

   Telecomando ROG

   

   Una piccola centralina trova posto nel bagagliaio. Due tasti, aperto e chiuso: le valvole obbediscono in qualsiasi momento, qualunque sia la modalità di guida. Montaggio semplice, e restiamo raggiungibili durante l'installazione.

   Comando di serie

   • Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
   • Gestione tramite le modalità di guida

   Se il tuo veicolo è dotato di valvole di serie, l'impianto ne riprende il comando. Decidono le modalità di guida, come all'uscita dalla fabbrica, senza elettronica aggiunta.

   In autostrada, a valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore, pensato per la marcia di crociera: nessun rimbombo a velocità costante. Apri quando ne hai voglia, non quando te lo impone l'autostrada. Scopri di più sul drone.

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   Passo 3 di 3: Terminali: la firma estetica

   Abbina le uscite allo stile della tua Mercedes-Benz SL350 R230 V6, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.

   • Acciaio inox
   • Nero
   • Carbonio
   • Titanio blu

   

La firma sonora ROG sulla SL350 R230

Il V6 aspirato della SL350 ha una voce chiara e melodiosa, che si schiarisce ancora quando la lancetta sale. Lo scarico di serie la contiene quasi del tutto: anche a tetto aperto senti più il vento che il motore, e la sua salita di giri passa inosservata.

A valvole aperte, lo scarico ROG lascia che il sei cilindri prenda i giri in modo udibile, con una nota più piena all'avviamento e una sonorità che accompagna ogni accelerazione, a tetto aperto come chiuso. A valvole chiuse, la SL ritrova la serenità di una grande roadster da viaggio.

Dall'ordine al montaggio

1. Configurazione

   Scegli il tuo impianto e indichi il VIN, nel campo E della carta di circolazione.

2. Verifica

   Verifichiamo la compatibilità con il tuo VIN prima di avviare la produzione.

3. Produzione

   Il tuo impianto è realizzato su ordinazione, per la tua auto.

4. Consegna

   Gratuita in Europa, assicurata fino alla tua porta, tracciata dalla spedizione.

5. Installazione

   Senza saldature né tagli: fascette di serraggio e guarnizioni, circa due ore sul ponte sollevatore.

20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna

Garanzia

3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla consegna

Pagamento

In più rate con Klarna

Montaggio

Presso l'officina che preferisci

E la garanzia del costruttore della tua Mercedes-Benz SL350 R230 V6? In Europa, un costruttore non può negare la garanzia per il solo fatto che sia montato un componente di un’altra marca: deve dimostrare che il guasto deriva da quel componente. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.

I nostri consigli per la tua Mercedes-Benz SL350 R230 V6

• Uso quotidiano

  2 190 €

  • Acciaio inox
  • Telecomando ROG

  Il miglior equilibrio tra prezzo, sonorità e comfort.

  Vedi questa configurazione

• Appassionato

  2 690 €

  • Titanio

  Un impianto più leggero, una nota più metallica agli alti regimi.

  Vedi questa configurazione

• Stile

  2 690 €

  • Titanio
  • Terminali in titanio blu o neri

  L'impianto si vede quanto si sente.

  Vedi questa configurazione

E se hai ancora dubbi, è normale: è proprio per questo che rispondiamo al telefono.

Mercedes-Benz SL350 R230 V6: le tue domande

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