Scarico Mercedes-Benz SL350 R230 con valvole (2008-2011)

Lo scarico Mercedes-Benz SL350 R230 nel dettaglio.

La SL350 R230 degli anni modello dal 2008 al 2011 affida i suoi 316 CV e 360 Nm a un V6 aspirato da 3,5 litri, l'M272. Motore elastico ed elegante, che risponde senza ritardi e ama salire di giri: asseconda la vocazione granturismo della roadster, orientata più al piacere che alla prestazione pura. La sorella maggiore V8, la SL500 R230, è oggetto di una scheda distinta.

Senza sovralimentazione, questo V6 dipende interamente dal suo scarico per esprimersi. La sua voce, chiara e melodiosa, si schiarisce ancora quando la lancetta sale; lo scarico di serie la contiene quasi del tutto, al punto che a tetto aperto si sente più il vento che il motore. A valvole aperte, il cat-back Rog lo lascia prendere giri in modo udibile; a valvole chiuse, la SL ritrova la serenità di una grande roadster da viaggio.

Su questa scheda si vende solo l'impianto posteriore valvolato: non è proposta alcuna parte anteriore per la SL350 R230. I catalizzatori di serie restano quindi al loro posto e il sistema antinquinamento non viene modificato; non serve alcuna rimappatura.

Quattro uscite tonde, un impianto realizzato in base al tuo VIN e circa due ore di montaggio, senza saldature: la roadster non resta a lungo ferma in officina. Comando di serie delle valvole ripreso se l'auto ne dispone; in mancanza, telecomando Rog nel bagagliaio. Il titanio, circa il 40 % più leggero dell'acciaio inox 304 a parità di disegno, rende ancora più chiara la nota del V6.