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Scarico con valvole e revisione: cosa dice la legge in Italia.

6 min di lettura

Aggiornato il 30 ottobre 2026.

Uno scarico con valvole Rog Le dà il suono che sceglie Lei, e un'auto che sa restare discreta. Valvole aperte, la voce della Sua configurazione; valvole chiuse, un suono molto vicino a quello di serie, nella guida di tutti i giorni come alla revisione. Con un cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, e il catalizzatore sportivo 200 celle proposto come opzione mantiene l'abbattimento delle emissioni. Ogni scarico è prodotto in base al VIN della Sua auto, a partire da una scansione 3D del telaio e dello scarico di origine, e si monta senza saldature sui punti di fissaggio originali. Documentazione tecnica gratuita per le Sue pratiche, garanzia di 3 anni, spedizione gratuita.

Cosa guadagna con Rog.

  • Il suono che sceglie Lei: configura il Suo scarico (design, materiale, catalizzatore, comando delle valvole) e apre le valvole quando vuole, su una strada libera o in pista.
  • Un'auto discreta quando serve: a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, sotto casa come alla revisione.
  • Uno scarico fatto per la Sua auto: prodotto in base al Suo VIN, a partire da una scansione 3D del telaio e dello scarico di origine, verificato prima della produzione; si monta senza saldature sui punti di fissaggio originali, nell'officina che preferisce.
  • L'abbattimento delle emissioni, mantenuto: un cat-back conserva il catalizzatore di serie; come opzione, un catalizzatore sportivo 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni; la versione senza catalizzatore è riservata alla pista.
  • Valvole comandate dalle modalità di guida originali o dal telecomando Rog.
  • La documentazione tecnica del Suo scarico, gratuita, su semplice richiesta, per la revisione, per la Motorizzazione o per la Sua assicurazione.
  • 20 giorni lavorativi per produzione e consegna, spedizione gratuita, garanzia di 3 anni.

Trovi lo scarico per la Sua auto

Il Suo veicolo.

Scelga il suo modello: le mostriamo lo scarico, le opzioni e i tempi di consegna.

Verifichiamo la compatibilità con il suo VIN prima della produzione.

Indice 6
  1. Alla revisione: come funziona.
  2. Le regole, in breve.
  3. Trovi lo scarico della Sua auto.
  4. Domande frequenti.
  5. Ci scriva.
  6. Fonti.

Alla revisione: come funziona.

  • Il rumore si valuta prima a orecchio: la base europea, la Direttiva 2014/45/UE, prevede una valutazione soggettiva; solo se il livello sembra vicino al limite si può misurare con un fonometro, a veicolo fermo. A valvole chiuse, la Sua auto si presenta con un suono molto vicino a quello di serie.
  • Il Suo limite è un valore della Sua auto: quello riportato sulla carta di circolazione, maggiorato di 2 dB solo se la prova si svolge in locali già riconosciuti idonei (Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, CSRPAD). È il livello sonoro da fermo della casella U.1: ne parliamo nel nostro articolo sul livello sonoro della casella U.1.
  • Chi la fa: gli uffici della Motorizzazione o i centri di revisione autorizzati (articolo 80 del Codice della Strada).
  • Ogni quanto: per un'autovettura, entro quattro anni dalla prima immatricolazione, poi ogni due anni.

Le regole, in breve.

Gli scarichi Rog non hanno omologazione: è una scelta, perché uno scarico con omologazione suona quasi come quello di serie, e le valvole Le danno entrambe le cose. Il Codice della Strada sottopone a omologazione i dispositivi silenziatori e di scarico (articolo 72) e, per una modifica delle caratteristiche costruttive o funzionali, o dei dispositivi dell'articolo 72, prevede la visita e prova presso la Motorizzazione (articolo 78), che con esito favorevole aggiorna la carta di circolazione; un decreto ministeriale individua le modifiche che non la richiedono. Il Regolamento ONU n. 59 chiede che un silenziatore con più modalità rispetti i requisiti in ciascuna di esse. Per una modifica, decide la Motorizzazione.

Su strada, l'articolo 155 chiede un silenziatore «tenuto in buone condizioni di efficienza». E a oggi, in Italia non risultano radar sonori in uso (Studio Cataldi): i dettagli nel nostro quadro dei radar sonori in Europa.

Trovi lo scarico della Sua auto.

Ogni scheda presenta lo scarico, le sue opzioni e il suo suono; ogni guida spiega la configurazione nel dettaglio. Qualche esempio:

La Sua auto non è nell'elenco? Tutti i nostri scarichi, per marca.

Domande frequenti.

A valvole chiuse, la mia auto è discreta?
Sì: a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, nella guida di tutti i giorni come alla revisione, e le valvole le apre Lei, quando lo sceglie. Alla revisione, decide l'ispettore.

Cosa guarda la revisione per il rumore?
Il valore riportato sulla carta di circolazione, con 2 dB in più solo per una prova in locali già riconosciuti idonei. La valutazione parte dall'orecchio, e il fonometro si usa se il livello sembra vicino al limite. Decide l'ispettore della revisione.

Lo scarico si monterà sulla mia auto?
Sì: è prodotto in base al Suo VIN, a partire da una scansione 3D del telaio e dello scarico di origine, e verificato prima della produzione. Si monta senza saldature sui punti di fissaggio originali, nell'officina che preferisce.

Che fine fa il mio catalizzatore?
Con un cat-back resta al suo posto. Se sostituisce anche la parte anteriore, il catalizzatore sportivo 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni; la versione senza catalizzatore è riservata alla pista.

In Italia ci sono radar sonori?
A oggi non risultano radar sonori in uso (Studio Cataldi). La situazione paese per paese è nel nostro quadro dei radar sonori in Europa.

Rog fornisce documenti?
Sì: su semplice richiesta Le inviamo gratuitamente la documentazione tecnica del Suo scarico, che descrive la Sua configurazione. Per una modifica, decide la Motorizzazione.

Ci scriva.

Ci scriva a contact@rogmotorsport.com: rispondiamo per iscritto, nella Sua lingua, entro 24 ore. Risposte immediate: il Consulente Rog e le nostre domande frequenti.

Come previsto dalle nostre condizioni generali di vendita, spetta a ogni acquirente verificare le regole del proprio Paese.

Fonti.

  1. Codice della Strada, articolo 72 (dispositivi di equipaggiamento), commi 1 e 8, sito dell'ACI, consultato il 29/10/2026: https://aci.gov.it/codice-della-strada/art-72/
  2. Codice della Strada, articolo 78 (modifiche delle caratteristiche costruttive, visita e prova), sito dell'ACI, consultato il 29/10/2026: https://aci.gov.it/codice-della-strada/art-78/
  3. Codice della Strada, articolo 80 (revisioni), sito dell'ACI, consultato il 29/10/2026: https://aci.gov.it/codice-della-strada/art-80/
  4. Codice della Strada, articolo 155 (limitazione dei rumori), comma 2, sito dell'ACI, consultato il 29/10/2026: https://aci.gov.it/codice-della-strada/art-155/
  5. Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (CSRPAD), limiti vigenti alla revisione, consultato il 29/10/2026: https://www.csrpad.it/csrpad/it/revisioni/limiti-vigenti
  6. Studio Cataldi, «Autovelox del rumore», 20/09/2022, consultato il 29/10/2026: https://www.studiocataldi.it/guide_legali/infortunistica-stradale/autovelox-del-rumore.asp
  7. Regolamento ONU n. 59, silenziatori di ricambio (GU dell'UE L 2025/844), punti 6.1.3.2 e 6.2.3, consultato il 14/10/2026: https://data.europa.eu/eli/reg/2025/844/oj
  8. Direttiva 2014/45/UE (controlli tecnici periodici), allegato I, punto 8.1.1, consultata il 14/10/2026: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/HTML/?uri=CELEX:32014L0045

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