Scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo (2020-2022)
Configurazione
Scarico Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 con valvole (2020-2022)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Mercedes-AMG A45 W177 nel dettaglio.
Due versioni condividono questo scarico: la A45 (387 CV, 480 Nm) e la A45 S (421 CV, 500 Nm), entrambe sulla compatta W177 dal 2020 al 2022. Il loro motore, l'M139, è ufficialmente il quattro cilindri turbo di serie più potente al mondo, assemblato a mano secondo il principio « One Man, One Engine ». La sua particolarità: un blocco ruotato di 180°, con collettore e turbo sul lato paratia e aspirazione davanti.
Filtro antiparticolato compreso, lo scarico di fabbrica fa passare questo motore da corsa per quello di una compatta qualsiasi. Il cat-back Rog con valvole gli restituisce una tonalità rabbiosa e piena, una salita aggressiva fino alla zona rossa e scoppiettii nutriti, a valvole aperte. A valvole chiuse, l'AMG torna civile, il più vicino possibile alla sua voce originale: non cambia natura, cambia volume quando lo decidi tu.
Prodotto sulla base del tuo VIN, lo scarico si monta con fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature né tagli, in circa due ore sul ponte. Se la tua A45 ha le valvole di serie, le modalità di guida AMG continuano a comandarle; altrimenti fanno il lavoro una centralina nel bagagliaio e il telecomando Rog, con due pulsanti.
Sull'M139, la restrizione principale è il downpipe che ospita il catalizzatore; la scheda lo propone con l'opzione « Collettore ». Il 200 celle conserva il sistema antinquinamento, il 100 celle e il decatalizzato no. Montato da solo, questo componente porta suono e un po' di peso in meno; è con una rimappatura che libera la potenza. Scegli poi l'acciaio inox 304, durevole e rotondo, o il titanio, circa il 40 % più leggero e colorato spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codice telaio | Mercedes-AMG A45 e A45 S, compatta W177 |
| Motore | M139, quattro cilindri 2,0 litri turbo, 387 CV / 480 Nm (A45) o 421 CV / 500 Nm (A45 S) |
| Anni | 2020-2022 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida AMG di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo.
L'impianto di scarico è lo stesso per l'A45 e l'A45 S?
Sì: 387 o 421 CV, le due versioni W177 dal 2020 al 2022 ricevono lo stesso impianto Rog. Il tuo VIN ci permette di verificare la compatibilità prima di avviare la produzione. La CLA45 S C118 e la vecchia A45 W176 hanno le loro schede.
Bisogna rimappare la A45 S?
Non per il cat-back, che lascia intatta l'elettronica di serie. L'impianto da solo porta un guadagno moderato grazie alla minore contropressione; il vero potenziale dell'M139 si apre in Stage 2, con downpipe e rimappatura in un centro specializzato: i valori indicati per la versione da 421 CV raggiungono 490 CV e 600 Nm.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Presentala a valvole chiuse: il suono resta vicino a quello di fabbrica. Con il solo cat-back o il catalizzatore sportivo 200 celle, l'antinquinamento è conservato. Con 100 celle tutto dipende dal veicolo e dalle regole locali; la versione decatalizzata punta alla pista.
Cosa cambia l'opzione « Collettore » sull'M139?
Nonostante il nome, su questo motore turbo sostituisce il downpipe e il suo catalizzatore, principale freno dell'M139. Su una A45 non rimappata, il beneficio si limita al suono e a un po' di peso in meno. Il 200 celle resta la scelta stradale; il 100 celle e il decatalizzato, riservato all'uso in pista, mirano a un uso più radicale.
Entro quanto tempo la A45 viene equipaggiata?
Il tuo impianto è realizzato per la tua auto: 20 giorni lavorativi separano la conferma dell'ordine dalla consegna, trasporto gratuito. Il montaggio richiede poi circa due ore presso l'officina che preferisci.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
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La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
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Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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