Scarico con valvole per Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI (2020-2022)
Configurazione
Scarico Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI con valvole (2020-2022)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Quale scarico per Golf 8 R?
L'impianto Rog per Volkswagen Golf 8 R è uno scarico cat-back con valvole in acciaio inox 304 o titanio, realizzato in base al VIN dell'auto per l'EA888 2.0 TSI da 320 CV e 420 Nm. Si monta senza saldature in circa due ore; a valvole chiuse la R mantiene un'andatura composta, a valvole aperte tira fuori finalmente la presenza che il suo motore nasconde di serie.
Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida Golf 8 R.
Con 320 CV e 420 Nm, il 2.0 TSI EA888 della Golf 8 R è la versione più potente di questo quattro cilindri turbo nella gamma Golf. Questa scheda copre gli anni modello dal 2020 al 2022; l'elemento anteriore è progettato per la R, non per la GTI. La Golf 8 GTI e la generazione precedente, Golf 7 e 7.5 R, hanno schede proprie.
Di fabbrica la R resta sorprendentemente ovattata: lo scarico di serie è fatto per non sentire quasi il motore. A valvole aperte, il nostro scarico valvolato cat-back dà al TSI una tonalità piena, una vera presenza sotto carico e scoppiettii decisi in rilascio; a valvole chiuse, la Golf ritrova un'andatura composta in autostrada e la versatilità che ci si aspetta da lei.
Quattro uscite tonde nere completano un impianto che si fissa con fascette e guarnizioni, senza saldature, in circa due ore. Le modalità di guida continuano a gestire le valvole di serie; se la tua R non le ha, le comandano il telecomando Rog e la sua piccola centralina nel bagagliaio.
Dietro la voce « Collettore » della scheda si nasconde il downpipe della R, che porta il catalizzatore. Per una compatta usata ogni giorno, la versione 200 celle è la più saggia perché mantiene la depurazione; quella a 100 celle è accettata o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese, e quella senza catalizzatore è riservata all'uso in pista. I 320 CV, invece, restano tali finché la centralina non viene toccata. Il titanio pesa circa il 40 % in meno dell'acciaio inox 304 e si sceglie spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), quattro uscite tonde nere |
|---|---|
| Veicolo | Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI |
| Motore | EA888, 2.0 TSI quattro cilindri turbo, 320 CV e 420 Nm |
| Potenza in kW | 235 kW |
| Anni | 2020-2022 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI.
E per una Golf 8 R model year 2023?
Il cat-back è indicato fino al 2024, ma il downpipe si ferma al 2022, da cui l'intervallo della scheda. Inviaci il VIN della tua R, verifichiamo ogni pezzo prima della produzione.
Cosa cambia una rimappatura sulla Golf 8 R da 320 CV?
Niente per il cat-back, che ne fa a meno. Abbinata al downpipe ed eseguita in un centro specializzato, porta ai 440 CV e 550 Nm indicati dalla scheda.
La Golf 8 R con scarico valvolato può presentarsi alla revisione?
Sì, a valvole chiuse, con un livello sonoro vicino a quello della consegna. Con il solo cat-back o un downpipe 200 celle, la R mantiene un antinquinamento di serie. Un downpipe 100 celle viene valutato a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese; decatalizzata, la R lascia la strada per la pista.
Si può montare il downpipe della Golf 8 R su una GTI della stessa generazione?
No, è riservato alla R; la Golf 8 GTI ha la sua scheda, con un downpipe dedicato.
Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
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Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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