Scarico con valvole per Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R 2.0 TSI (2014-2019)
Configurazione
Scarico Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R con valvole (2014-2019)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Quale scarico per Golf 7 R e Golf 7.5 R?
L'impianto Rog per Volkswagen Golf 7 R e 7.5 R è uno scarico cat-back con valvole in acciaio inox 304 o titanio, realizzato in base al VIN dell'auto per l'EA888 2.0 TSI da 300 a 310 CV, sia a tre sia a cinque porte. A valvole chiuse la R mantiene la discrezione di una compatta di tutti i giorni; a valvole aperte il quattro cilindri turbo acquista una voce piena e scoppiettii in rilascio, e il downpipe a 200 celle si aggiunge come optional.
Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida Golf 7 R / 7.5 R.
Questo impianto copre entrambe le fasi della Golf R di settima generazione: la Golf 7 R e poi la 7.5 R restyling, dal 2014 al 2019. Entrambe usano l'EA888, un 2.0 TSI quattro cilindri turbo da 300 a 310 CV e da 380 a 400 Nm a seconda della versione. È probabilmente il motore più preparato al mondo, sostenuto da un'immensa community GTI e R e da una documentazione infinita.
Di fabbrica la sua sonorità è tarata per la discrezione: il carattere è nel motore, non nello scarico. A valvole aperte, il nostro scarico valvolato cat-back dà una tonalità piena e sportiva, scoppiettii decisi in rilascio e una vera presenza sotto carico. A valvole chiuse, la Golf mantiene la versatilità di un'auto di tutti i giorni: a 130 km/h i gas passano dal silenziatore e l'andatura resta composta, senza risonanze.
Montaggio senza saldature né tagli: quattro uscite tonde, fascette di serraggio e guarnizioni, circa due ore in officina. Se la tua R ha conservato le valvole di serie, l'impianto si collega al loro comando e le modalità di guida mantengono il controllo; altrimenti, il telecomando Rog, collegato a una centralina discreta nel bagagliaio, apre e chiude a richiesta.
L'opzione « Collettore » di questa scheda sostituisce in realtà il downpipe, che parte dalla turbina e racchiude il catalizzatore: su un quattro cilindri turbo è lui a strozzare di più. Catalizzato 200 celle, mantiene il sistema antinquinamento; con 100 celle o decatalizzato, no. Senza rimappatura porta suono e un po' di peso in meno; con la rimappatura diventa la vera leva di potenza dell'EA888. L'impianto si fa in acciaio inox 304 o in titanio circa il 40 % più leggero, spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), quattro uscite tonde, realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli | Volkswagen Golf 7 R e Golf 7.5 R, tre e cinque porte |
| Motore | EA888, 2.0 TSI quattro cilindri turbo, da 300 a 310 CV e da 380 a 400 Nm |
| Potenza in kW | da 221 a 228 kW |
| Anni | 2014-2019 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Senza saldature né tagli, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI.
L'impianto di scarico si monta sia su una Golf 7 R sia su una 7.5 R?
Sì, le due fasi dal 2014 al 2019 condividono lo stesso impianto. Il tuo VIN, richiesto all'ordine, ci permette di confermare la compatibilità della tua R prima della produzione. La Golf 8 R e la Golf 7.5 GTI hanno ciascuna la propria scheda.
La Golf R deve passare da una rimappatura?
No, il cat-back si monta e funziona con la mappatura di serie. L'EA888 è invece il motore dello Stage 2: downpipe e rimappatura in un centro specializzato, e i valori pubblicati per la versione da 310 CV arrivano a 378 CV e 483 Nm.
Una Golf R con l'impianto montato resta presentabile alla revisione?
Presentala a valvole chiuse, il più vicino possibile al suo suono di fabbrica. Finché il cat-back resta da solo o il downpipe è catalizzato 200 celle, l'antinquinamento è intatto. Con il 100 celle, l'accettazione dipende dal veicolo e dalle regole del tuo Paese; il decatalizzato resta una soluzione da pista.
Quale materiale scegliere per una Golf R?
Per una Golf che circola tutto l'anno, l'acciaio inox 304 regge il sale dell'inverno e dà una voce rotonda. Il titanio toglie circa il 40 % del peso dell'impianto a parità di disegno, suona più chiaro nella parte alta del contagiri e non arrugginisce nemmeno lui.
Quanto tempo passa tra l'ordine e il montaggio?
Ogni impianto è realizzato per la tua auto: 20 giorni lavorativi tra la conferma e la consegna, spedizione gratuita. Poi circa due ore su ponte sollevatore presso l'officina che scegli.
Golf R tre o cinque porte: l'impianto è lo stesso?
Sì. La tre porte e la cinque porte ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso 2.0 TSI, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Miglior scarico con valvole per Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R
Per una Volkswagen Golf 7 R o 7.5 R, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui scegli tu il suono, senza togliere nulla alla versatilità della R. È ciò che offre...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
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Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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