Scarico con valvole per Volkswagen Golf 7 GTI restyling (7.5) 2.0 TSI (2017-2019)
Configurazione
Scarico Volkswagen Golf 7 GTI restyling (7.5) 2.0 TSI con valvole (2017-2019)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Quale scarico per Golf 7.5 GTI?
L'impianto Rog per Volkswagen Golf 7.5 GTI (2017-2019) è uno scarico cat-back con valvole in acciaio inox 304 o titanio, realizzato in base al VIN dell'auto per l'EA888 2.0 TSI da 245 CV della GTI Performance, sia a tre sia a cinque porte. Si monta senza saldature, mantiene la Golf silenziosa a valvole chiuse e le dà, a valvole aperte, la voce che il suo motore non ha mai avuto di serie.
Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida Golf 7.5 GTI.
La Golf 7.5 GTI restyling, dal 2017 al 2019, si basa sul 2.0 TSI EA888 nella versione da 245 CV e 370 Nm, quella della GTI Performance. Una GTI del 2015 precede il restyling: la scheda considera quindi dal 2017 al 2019. La Golf 7 e 7.5 R, la Golf 8 GTI e la Golf 8 R hanno il proprio scarico.
Attorno a questo motore è nata una delle community di preparazione più vaste al mondo, eppure la sua sonorità di serie è tarata per la discrezione: il carattere sta nel motore, non nell'impianto di fabbrica. Valvole aperte, il nostro cat-back valvolato mette i due allo stesso livello, con una tonalità piena e scoppiettii decisi in rilascio; valvole chiuse, la GTI torna la compatta di tutti i giorni.
Punto importante: questo impianto termina con quattro uscite tonde, che richiedono un diffusore posteriore adatto, mentre la GTI di serie ne ha solo due. A parte il diffusore, l'installazione resta semplice: fascette, guarnizioni, nessuna saldatura, e circa due ore di officina. Il comando di serie delle valvole viene ripreso se l'auto ne ha, altrimenti se ne occupa il telecomando Rog, con la centralina nel bagagliaio.
Venduta con il nome « Collettore », l'opzione della GTI è in realtà un downpipe, con il suo catalizzatore. Per una GTI che porti anche in ufficio, la versione 200 celle è la più sensata, con il sistema antinquinamento mantenuto; la 100 celle è accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Montato da solo, senza mappatura ritoccata, lascia la GTI a 245 CV. L'acciaio inox 304 sopporta il sale dell'inverno; il titanio, circa il 40 % più leggero, è rifinito spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), quattro uscite tonde, serve un diffusore adattato |
|---|---|
| Veicolo | Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (GTI Performance), tre e cinque porte |
| Motore | EA888, 2.0 TSI quattro cilindri turbo, 245 CV e 370 Nm |
| Potenza in kW | 180 kW |
| Anni | 2017-2019 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se presente, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore, diffusore escluso |
| Produzione e consegna | Realizzato in base al tuo VIN, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.
Bisogna cambiare il diffusore della mia Golf 7.5 GTI?
Sì: l'impianto esce con quattro terminali tondi, e serve un diffusore adatto, perché la GTI di serie ha solo due uscite. Prevedilo prima del montaggio.
La mia Golf 7 GTI pre-restyling è compatibile?
Il cat-back è previsto per la 7.5 GTI dal 2017 al 2019; il downpipe, invece, copre anche la Golf 7. Per una GTI più vecchia, ci invii il VIN, verifichiamo prima della produzione.
Golf 7.5 GTI Performance rimappata: quali numeri aspettarsi?
Il solo cat-back non tocca la centralina. Servono il downpipe e un passaggio in un centro specializzato per arrivare ai 330 CV e 460 Nm indicati.
Al momento della revisione, cosa fare su una Golf 7.5 GTI con l'impianto montato?
Presentati a valvole chiuse, per una sonorità vicina a quella di serie, con il solo cat-back o il downpipe 200 celle, che conservano il sistema antinquinamento. Per il 100 celle, la risposta dipende dal veicolo e dalle regole del tuo Paese; decatalizzata, la GTI esce solo in pista.
Golf 7.5 GTI tre o cinque porte: l'impianto è lo stesso?
Sì. La tre porte e la cinque porte ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso 2.0 TSI, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Miglior scarico con valvole per Volkswagen Golf 7.5 GTI
Per una Volkswagen Golf 7.5 GTI, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui scegli tu il suono, senza togliere nulla alla versatilità della GTI. È ciò che offre l'impianto Rog, un...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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