Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: la porta d’ingresso nel mondo Macan, la guida all’impianto di scarico
In versione quattro cilindri, il Macan 95B.2 e 95B.3 apre le porte del mondo dei SUV Porsche: un comportamento su strada di prim’ordine e un 2,0 turbo da 245 CV ad animarlo. Un motore efficace, ben adatto all’uso quotidiano, ma che lo scarico di serie si impegna a rendere impercettibile, in ogni circostanza. I capitoli che seguono descrivono nel dettaglio lo scarico ROG capace di accordare finalmente il sound del tuo Macan al suo telaio.
Redazione ROG Motorsport · Aggiornato il
Il tuo scarico ROG per la Porsche Macan 95B.2 / 95B.3
A partire da 2.490 € in acciaio inox, 2.990 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo (2021-2024)
- Motore
- 245 a 265 CV · 370 a 400 Nm, a seconda della versione
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Parte anteriore
- Opzionale: downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato
- Valvole
- Telecomando ROG, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo, Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo.
Il quattro cilindri 2,0 turbo: l’accesso alla gamma Macan
Sui Macan 95B.2 e 95B.3, la versione d’accesso si basa su un quattro cilindri benzina di 2,0 litri turbo, a iniezione diretta. Nella versione di riferimento di questa guida sviluppa 245 CV e 370 Nm, con trazione integrale. La coppia arriva presto e dà al Macan una vivacità apprezzabile, che il suo telaio, uno dei più riusciti della categoria, permette di sfruttare appieno.
Su un quattro cilindri turbo, l’impianto di scarico pesa molto nella percezione del motore. Quello del Macan di serie è fatto perché non lo si senta mai, il che crea uno scarto tra il piacere del telaio e l’assenza di sonorità. Lo scarico ROG con valvole colma questo scarto senza alcuna modifica al motore: il quattro cilindri guadagna una presenza più decisa, che attivi o metti a riposo a tuo piacimento.
Com’è composto lo scarico della tua Porsche Macan 95B.2 / 95B.3
Un impianto di scarico si legge in due parti. Ecco cosa fa ciascuna e cosa sostituisce ROG.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, dall’uscita della parte anteriore fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. È la parte su cui si concentra la maggior parte della nostra ricerca e sviluppo: è lei a plasmare il suono, e basta da sola a trasformare l'auto.
La parte anteriore, dove si trova il catalizzatore
Sulla tua Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 è il downpipe, il tubo che parte dal turbo. Contiene il catalizzatore di serie: è la seconda restrizione dello scarico, dopo il silenziatore. La sua sostituzione è opzionale: libera il flusso, ed è la rimappatura a trasformarlo in cavalli.
I dati della tua Porsche Macan 95B.2 / 95B.3
Un impianto di scarico si giudica prima di tutto a orecchio e sulla bilancia. I cavalli in più arrivano dalla rimappatura.
Puissance
Couple
Valori di serie del costruttore e Stage 2 pubblicati. Di serie a seconda della versione; Stage 2 dichiarato per la versione da 265 CV.
L'impianto ROG funziona con o senza rimappatura. Per sfruttare tutto il potenziale della tua Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, consigliamo di affidarla poi a un centro specializzato.
Il 2,0 turbo del Macan conserva un margine che la rimappatura Stage 2 può sfruttare, regolando la sovralimentazione e la gestione motore. Il risultato dipende dallo stato del motore, dalla sua manutenzione e dal rigore della preparazione, senza alcuna promessa possibile in anticipo. Lo scarico ROG accompagna naturalmente questo tipo di percorso, per la respirazione come per la sonorità.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
4 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 4: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, lo scarico costa 2.490 € in acciaio inox e 2.990 € in titanio.
Acciaio inox 304
2 490 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
La scelta sicura: solido, insensibile alla corrosione, con un suono pieno e rotondo. Il miglior rapporto qualità-prezzo.
Titanio
2 990 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
Alleggerisce l'impianto di circa il 40% a parità di disegno. La sua nota è più metallica, più chiara agli alti regimi, e il suo aspetto va dallo spazzolato al bluastro.
Quanto alla durata, nessuna preoccupazione: l'acciaio inox 304 sopporta il sale delle strade invernali e il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 4: Parte anteriore: downpipe e catalizzatore
Opzionale: il downpipe della tua Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, con il relativo catalizzatore. Ogni opzione è collocata sulla nostra scala sonora da 0 a 10, a valvole aperte, con l'impianto di serie a 3.
Solo cat-back
Incluso
7/10Post-trattamento dei gas di serie
La parte anteriore di serie resta al suo posto. È già una trasformazione completa, e la scelta di molti clienti.
Catalizzatore sportivo 200 celle
+680 €
8/10Strada e revisione francese
Più flusso, post-trattamento mantenuto: l'opzione giusta per l'uso stradale.
Catalizzatore sportivo 100 celle
+680 €
9/10Revisione francese non garantita
Più aperto del 200 celle: il suono si indurisce agli alti regimi, il post-trattamento diminuisce.
Decatalizzato
+440 €
10/10Solo pista
Il flusso senza alcun filtro: il suono più puro, la risposta più pronta.
L'intensità sonora, su una scala da 0 a 10
- 10/10Downpipe decatalizzato + cat-back ROG
- 9/10Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back ROG
- 8/10Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back ROG
- 7/10Solo cat-back ROG, catalizzatore di serie mantenuto
- 3/10Impianto di serie, come riferimento
Valvole aperte. A valvole chiuse, ogni configurazione torna discreta.
E la spia motore? Con un catalizzatore sportivo può accendersi, perché la sonda posteriore rileva un post-trattamento più debole. Niente di meccanico: una rimappatura o un passaggio con il tester diagnostico risolvono la questione. Senza catalizzatore bisogna prevedere una rimappatura. Se ti succede, chiamaci e ti indichiamo cosa fare. Superare la revisione in Francia con uno scarico sportivo.
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Passo 3 di 4: Valvole: telecomando ROG o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Porsche Macan 95B.2 / 95B.3.
Telecomando ROG
Una centralina discreta nel bagagliaio, un telecomando a due tasti: apri e chiudi quando vuoi, indipendentemente dalle modalità di guida. Per il montaggio ti assistiamo al telefono o via e-mail.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Per i veicoli dotati di valvole di serie: l'impianto si collega al loro comando e le modalità di guida mantengono il controllo, senza centralina aggiuntiva.
A 130 km/h molti scarichi sportivi rimbombano. Qui, a valvole chiuse, i gas passano dal silenziatore e l'impianto resta composto in crociera; aperte, si fa sentire quando lo decidi tu. Scopri di più sul drone.
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Passo 4 di 4: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Acciaio inox
- Nero
- Carbonio
- Titanio blu
La firma sonora ROG sul Macan quattro cilindri
Il quattro cilindri turbo del Macan ha un timbro più sportivo di quanto lasci pensare il suo status di motore d’accesso: una nota secca e nervosa, che guadagna rotondità in ripresa. Di serie, questo carattere resta inudibile, perché lo scarico originale è concepito per non lasciarne percepire quasi nulla.
A valvole aperte, il quattro cilindri si fa sentire: un avviamento più presente, una sonorità decisa a ogni ripresa e un Macan che finalmente accorda ciò che senti con ciò che provi in curva. Richiudile, e il tuo Macan ritrova il comfort da SUV premium, ideale per l’uso quotidiano e i lunghi viaggi.
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Configuri l'impianto e inserisci il VIN della carta di circolazione, nel campo E.
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Verifica
Il tuo VIN viene verificato prima di qualsiasi produzione.
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Produzione
L'impianto è prodotto su ordinazione, per il tuo veicolo.
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Consegna
Gratuita in Europa, pacco assicurato, numero di tracciamento dalla partenza.
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Installazione
Circa due ore in officina, senza saldature né tagli.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla consegna
- Pagamento
- In più rate con Klarna
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
La tua Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 è ancora in garanzia del costruttore? In Europa, il costruttore non può negarla solo perché è montato un componente di un’altra marca: spetta a lui dimostrare che il guasto deriva da lì. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Porsche Macan 95B.2 / 95B.3
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Uso quotidiano
2 490 €
- Acciaio inox
- Solo cat-back
- Telecomando ROG
La tua Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 resta facile da vivere ogni giorno, il post-trattamento dei gas di serie viene mantenuto e apri le valvole quando decidi tu.
Vedi questa configurazione -
Strada e piacere di guida
3 670 €
- Titanio
- Downpipe 200 celle
- Rimappatura
Il meglio dei due mondi: carattere e respiro, con il post-trattamento dei gas mantenuto.
Vedi questa configurazione -
Pista
3 430 €
- Titanio
- Downpipe decatalizzato
- Stage 2
La configurazione più estrema, riservata all'uso in pista.
Vedi questa configurazione
Ogni Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 ha la sua storia e il suo utilizzo: se nessuno di questi profili ti somiglia, parliamone.
Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla Porsche Macan 95B.2 / 95B.3?
Di serie, la Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 sviluppa, a seconda della versione, da 245 a 265 CV e da 370 a 400 Nm. Da solo l'impianto agisce prima di tutto su suono, respirazione e massa; i cavalli arrivano dalla rimappatura. Con una preparazione Stage 2, i valori dichiarati per la versione da 265 CV raggiungono 330 CV e 475 Nm.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la Porsche Macan 95B.2 / 95B.3?
Per la Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, lo scarico ROG costa 2.490 € in acciaio inox e 2.990 € in titanio. L'acciaio inox è la scelta sicura, dal suono pieno; il titanio alleggerisce l'impianto di circa il 40% e dà una nota più metallica agli alti regimi.
Bisogna cambiare il catalizzatore sulla Porsche Macan 95B.2 / 95B.3?
Non è obbligatorio. Il cat-back basta a cambiare il carattere della Porsche Macan 95B.2 / 95B.3. Sostituire il downpipe serve ad andare oltre, insieme a una rimappatura: 200 celle per la strada, 100 celle o decatalizzato per un uso più radicale.
Si supera la revisione francese con uno scarico ROG sulla Porsche Macan 95B.2 / 95B.3?
Il cat-back da solo e il 200 celle mantengono il post-trattamento dei gas: presenta la Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 con le valvole chiuse. Con il 100 celle il superamento della revisione francese non è più garantito; il decatalizzato non supera il controllo delle emissioni.
Come si monta lo scarico ROG sulla Porsche Macan 95B.2 / 95B.3?
Con fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature né tagli: circa due ore di officina per un meccanico attrezzato. Lo scarico viene realizzato in base al VIN della tua Porsche Macan 95B.2 / 95B.3.
Quanto costa uno scarico ROG per la Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 e in quanto tempo arriva?
Da 2.490 € a 3.670 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. La spedizione è gratuita e l'impianto è garantito 3 anni.
Dubbi sulla tua configurazione? Chiamaci.
Tra acciaio inox e titanio, tra il solo cat-back e l’impianto completo, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Porsche Macan 95B.2 / 95B.3. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Al telefono non vendiamo: ti aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per il tuo uso.
ROG è un marchio francese, e il nostro modo di lavorare si riassume in un'idea: un impianto di scarico si vende con un consiglio, non solo con una scheda. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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