Il Journal Rog

Risonatore, silenziatore centrale, silenziatore posteriore: che differenza c'è?

4 min di lettura

    Aggiornamento: 9 ottobre 2026.

    In breve. Il silenziatore abbassa il volume del suono; il risonatore ne cambia il timbro, attenuando alcune frequenze. Sulla maggior parte delle auto, il «silenziatore centrale» è in realtà un risonatore: si trova sul tubo intermedio, prima del silenziatore posteriore. I due non fanno lo stesso lavoro: si completano.

    Silenziatore centrale o risonatore: spesso lo stesso componente.

    Un impianto di serie ha spesso due o tre corpi: a volte un silenziatore anteriore, un silenziatore centrale (o intermedio) e un silenziatore posteriore. Il silenziatore centrale è il più delle volte un risonatore passante ad assorbimento: un tubo forato avvolto nella lana, che lavora sul timbro più che sul volume. Per questo i due termini indicano spesso lo stesso componente.

    Il ruolo del silenziatore posteriore.

    Il silenziatore posteriore abbassa il livello sonoro su un'ampia gamma di frequenze. A seconda della costruzione, fa circolare i gas in camere che rimandano parte del suono verso il motore, li fa passare in tubi forati riempiti di lana, oppure combina le due soluzioni. Su un impianto con valvole offre due percorsi: a valvole chiuse, i gas attraversano la parte più silenziosa; a valvole aperte, prendono la via più libera.

    Il ruolo del risonatore.

    Il risonatore non cerca di abbassare il volume complessivo. Prende di mira delle frequenze: la grana metallica e gli acuti per un risonatore passante ad assorbimento, una nota bassa precisa per un risonatore di Helmholtz. Il suono mantiene la sua forza, ma la voce cambia. Dettagli in Risonatore di scarico: a cosa serve?

    Risonatore o silenziatore posteriore: il confronto.

    Risonatore (silenziatore centrale) Silenziatore posteriore
    Ruolo Cambia il timbro Abbassa il volume
    Frequenze Alcune frequenze mirate Un'ampia gamma
    Posizione sull'impianto Tubo intermedio Parte posteriore dell'impianto
    Costruzione Tubo forato e lana, o camera accordata Camere, tubi forati e lana, eventuali valvole
    Su un impianto Rog Opzione su oltre 140 modelli, allo stesso prezzo del tubo dritto Sempre presente, con valvole

    Chi fa cosa in un impianto di scarico.

    • Il catalizzatore depura i gas. Sui nostri impianti, la parte anteriore può montare catalizzatori sportivi da 200 celle.
    • Il risonatore arrotonda la voce. Opzione «Rotondo · risonatore» sui modelli interessati.
    • Il silenziatore posteriore regola il volume. Sempre presente sui nostri impianti.
    • Le valvole scelgono il percorso. Chiuse nell'uso quotidiano, aperte quando vuoi sentire l'impianto: vedi Scarichi con valvole.

    Per sapere quale componente cambiare in base al risultato voluto: Impianto completo, intermedio, catalizzatore sportivo: cosa cambiare e per quale risultato?

    Domande frequenti.

    Il risonatore sta prima o dopo il silenziatore?

    Prima: si trova sul tubo intermedio, tra i catalizzatori e il silenziatore posteriore.

    «Silenziatore centrale» e «risonatore» sono la stessa cosa?

    Spesso sì. Su molte auto, il silenziatore centrale di serie è un risonatore passante ad assorbimento. I produttori di impianti sportivi parlano quindi di versioni «con» o «senza risonatore».

    Si può eliminare il silenziatore centrale?

    Sì, sostituendolo con un tubo dritto: è il «resonator delete». Il suono diventa un po' più forte e più grezzo, la potenza non cambia in modo misurabile. Dettagli in Eliminare il risonatore: cosa cambia davvero.

    Si può avere un risonatore senza silenziatore?

    Sì, su alcuni impianti molto liberi, ma il suono diventa allora molto forte. Su un impianto Rog il silenziatore posteriore con valvole è sempre presente; il risonatore è un'opzione al posto del tubo dritto.

    Il risonatore rende l'auto meno rumorosa?

    Un po', ma non è il suo compito principale: cambia soprattutto il timbro. Su un impianto Rog lo scarico resta forte con o senza risonatore.

    Per avere più suono bisogna togliere il silenziatore o il risonatore?

    Il silenziatore posteriore fa la maggior parte del lavoro di riduzione del volume; il risonatore agisce soprattutto sul timbro. Su un impianto con valvole sono le valvole a liberare il suono quando decidi tu.

    Fonti.

    Tutte consultate il 9 ottobre 2026.

    1. Wikipedia (tedesco), «Auspuff»: https://de.wikipedia.org/wiki/Auspuff
    2. Wikipedia (francese), «Silencieux (automobile)»: https://fr.wikipedia.org/wiki/Silencieux_(automobile)
    3. Eurotransport, «Schall und Rauch: So funktioniert ein Schalldämpfer»: https://www.eurotransport.de/fahrzeuge/lkw/schall-und-rauch-so-funktioniert-ein-schalldampfer/
    4. SlashGear, «Resonator Vs Muffler: What's The Difference?» (29 aprile 2024): https://www.slashgear.com/1569281/resonator-vs-muffler-whats-the-difference
    5. The Drive, «What Is a Resonator and Why Should You Care?» (7 febbraio 2022): https://www.thedrive.com/cars-101/36542/what-is-a-resonator

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