Išmetimo sistema ir stage 1: ar reikia keisti išmetimą?

Atnaujinta 2026 m. rugsėjo 30 d.

Ne: stage 1 pagal apibrėžimą yra programavimas nekeičiant detalių, ir jis veikia su originalia išmetimo sistema. Papildomai pakeista išmetimo sistema pirmiausia suteikia garso, mažesnį svorį ir galimybę rinktis, ar ji bus atvira; į stage 2 perkelia downpipe, o ne išmetimo sistema, ir būtent jis atlaisvina didžiąją dalį papildomų arklio galių.

Štai tikrieji skirtumai tarp vien stage 1, stage 1 su išmetimo sistema ir stage 2, skaičiais trims dažniems turbo varikliams, o po to tai, ką reikia nustatyti variklio programoje ir sklendėse.

Stage 1, stage 2: apibrėžimai.

Terminai nėra standartizuoti, tačiau dauguma tiuningo specialistų sutaria. Prancūzijos programavimo tinklas BR-Performance juos apibrėžia taip:

• Stage 1: „individualus programavimas ant galios stendo, nekeičiant mechaninių detalių“.
• Stage 2: „variklio programa ir detalės aplink variklį (išmetimo, įsiurbimo sistemos)“. Turbo variklyje ši išmetimo detalė yra downpipe su sportiniu katalizatoriumi.
• Stage 3: vidinės variklio detalės arba didesnė turbina.

Taigi stage 1 lieka gamintojo numatytų atsargų ribose, su originalia išmetimo sistema. Klausimas ne „ar reikia“, o „ką aš iš to laimiu“.

Stage 1 be išmetimo sistemos, su ja ir su downpipe: tikrieji skirtumai.

BR-Performance skelbiami skaičiai trims turbo varikliams, užfiksuoti 2026-09-30:

Ką rodo ši lentelė:

1. Stage 1 duoda didžiąją prieaugio dalį: nuo + 60 iki + 70 AG už kelis šimtus eurų.
2. Stage 2 prideda dar maždaug 20 AG, tačiau reikalauja detalių, tarp jų downpipe su sportiniu katalizatoriumi (Golf 7.5 GTI paskelbtas sąrašas: išmetimo sistema su sportiniu katalizatoriumi, oro filtro dėžė, inlet pipe).
3. Vien cat-back išmetimo sistema kategorijos nepakeičia: stage 1 su išmetimo sistema lieka stage 1. Šiuolaikiniame turbo variklyje originalus duslintuvas nėra pagrindinis ribojimas; išmatuojamas cat-back galios prieaugis yra nedidelis.

Ką išmetimo sistema iš tikrųjų duoda su stage 1.

Jei ne dėl galios, kam ją keisti? Dėl keturių konkrečių priežasčių:

• Garsas. Stage 1 padaro automobilį greitesnį, bet ne išraiškingesnį. Originalūs duslintuvai, ypač su benzininio variklio kietųjų dalelių filtru, užslopina būtent tai, ką atlaisvina programavimas. Mūsų vidinėje garsumo skalėje atidarius sklendes originali išmetimo sistema yra ties 3 iš 10, mūsų cat-back ties 7.
• Pasirinkimas. Su išmetimo sistema su sklendėmis sprendžiate jūs: uždarytos sklendės reiškia garsą, artimą originaliam, kasdienai ir techninei apžiūrai, atidarytos sklendės visą variklio balsą.
• Svoris. Keli kilogramai mažiau gale, su titanu dar daugiau (esant tokiam pačiam dizainui maždaug 40 % lengvesnis už nerūdijantį plieną).
• Tęsinys. Jei vėliau pereisite prie stage 2, išmetimo sistema jau bus sumontuota: liks tik downpipe.

Variklio programa ir sklendės: ką reikia nustatyti.

Trys dalykai, kuriuos verta aptarti su savo tiuningo specialistu:

1. Sklendės. Daugelyje automobilių originalias sklendes valdo variklio valdymo blokas pagal važiavimo režimą. Rog išmetimo sistema gali perimti šį originalų valdymą; ji taip pat gali veikti su Rog nuotolinio valdymo pulteliu, kuris sklendes atidaro ir uždaro nepriklausomai nuo režimo. Jei jūsų programavimas keičia originalių sklendžių logiką, nurodykite tai užsakydami.
2. „Pops and bangs“. Šūviai atleidus akceleratoriaus pedalą yra variklio programos parinktis, o ne išmetimo sistemos poveikis. Laisvesnė išmetimo sistema juos padaro girdimesnius. Prieš juos užsakydami, perskaitykite pop and bang: kaip tai veikia ir ar tai rizikinga?
3. Dujų valymas. Rimtas stage 1 laikosi taršos normų. Jei pereinate prie stage 2 su downpipe, rinkitės 200 kamerų sportinį katalizatorių: dujų valymas išlieka (žr. 200 kamerų sportinis katalizatorius).

Kokia tvarka viską daryti.

Labiausiai nuviliantis atvejis: sumontuoti downpipe be programavimo tikintis arklio galių. Naujesniame variklyje turbinos slėgis reguliuojamas; be naujos variklio programos tikėkitės garso ir greitesnės reakcijos, bet ne galios (išsamiau straipsnyje downpipe: kas tai ir kam jis reikalingas?).

Rog išmetimo sistemos perprogramuotam varikliui.

Mūsų išmetimo sistemos yra cat-back sistemos su sklendėmis, gaminamos užsakius pagal jūsų automobilio VIN kodą, iš 304 nerūdijančio plieno arba titano, su šlifuota, chromuota, auksine arba violetine apdaila. Montuojama be suvirinimo ir pjovimo, o downpipe galima pasirinkti kaip parinktį, ruošiantis stage 2. Pavyzdžiai, pradinės nerūdijančio plieno kainos, užfiksuotos 2026-10-05: BMW M140i išmetimo sistema nuo 2 290 €, Volkswagen Golf 7.5 GTI išmetimo sistema nuo 2 290 €, Audi RS3 8Y išmetimo sistema nuo 2 890 €. Nemokamas pristatymas Europoje, 20 darbo dienų, 3 metų garantija. Kaip sąveikauja išmetamosios dujos ir variklio programa, paaiškinta straipsnyje kaip išmetamosios dujos veikia variklio programą.

Dažniausi klausimai.

Ar norint atlikti stage 1 reikia keisti išmetimo sistemą?
Ne. Stage 1 yra programavimas nekeičiant detalių, sukurtas originaliai išmetimo sistemai.

Ar išmetimo sistema su stage 1 prideda arklio galių?
Šiuolaikiniame turbo variklyje nedaug. Prieaugis daugiausia gaunamas iš programavimo; išmetimo sistema suteikia garsą, mažesnį svorį ir sklendžių teikiamą pasirinkimą.

Ar sumontavus cat-back sistemą reikia programavimo?
Ne, cat-back neliečia nei variklio, nei valdymo bloko. Programavimas tampa naudingas, jei keičiate ir downpipe.

Stage 1 ar išmetimo sistema: ką daryti pirmiausia?
Jei norite galios, stage 1. Jei norite garso, išmetimo sistemą. Jie nepriklauso vienas nuo kito ir gali būti derinami.

Ar išmetimo sistema su sklendėmis ir stage 1 praeina techninę apžiūrą?
Pateikus automobilį uždarytomis sklendėmis, jo garsas lieka artimas originaliam, o cat-back išsaugo originalų dujų valymą. Apžiūros metu triukšmas vertinamas iš klausos ir matuojamos dujos.

Šaltiniai.

Visi peržiūrėti 2026-09-30.

1. BR-Performance, stage apibrėžimai: https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/stages/
2. BR-Performance, BMW M140i stage 1 ir stage 2: https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/5-bmw/508-serie-1/7080-f2x-lci-2015-2019/8598-m140i/
3. BR-Performance, Volkswagen Golf VII Facelift GTI 2.0 TSI stage 1 ir stage 2: https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/54-volkswagen/2968-golf/9023-vii-facelift-02-2017-2020/9027-gti-2-0-tsi/
4. BR-Performance, Audi RS3 8Y 2.5 TFSI stage 1: https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/11-audi/3782-rs3/11445-8y-10-2021/12859-rs3-2-5-tfsi-gpf/