Pop & Bang: kaip tai veikia, ar tai rizikinga?

Trumpai. Pop & Bang reiškia išmetimo sistemos šūvius ir traškesį atleidus akceleratorių. Juos sukuria variklio valdymo programa, kuri stabdant varikliu įpurškia šiek tiek degalų ir vėlina uždegimą: mišinys užsidega išmetimo sistemoje. Gerai sureguliuotas ir naudojamas retkarčiais, jis nekelia ypatingos rizikos; blogai sureguliuotas arba nuolat įjungtas, jis apkrauna katalizatorius, turbiną ir išmetimo sistemą.

Sodresniam garsui, kurį pagal poreikį pritildote, visos mūsų išmetimo sistemos su sklendėmis suskirstytos pagal modelius puslapyje Išmetimo sistemos pagal markę.

Pop & Bang trumpai.

Įžanga

Pop and bang yra pokšėjimai ir traškėjimas, sklindantys iš išmetimo sistemos, kai atleidžiate akceleratoriaus pedalą. Daugeliui entuziastų tai patinka, kiti nerimauja dėl savo variklio. Štai kaip tai atsiranda, kurios dalys dėl to iš tikrųjų dyla ir kaip tuo mėgautis nepakenkiant automobiliui ir netrukdant kasdieniam važiavimui.

Kas yra Pop & Bang?

Terminas „Pop & Bang“ reiškia išmetimo sistemoje kylančius šūvius ar traškesį:

• Stabdant varikliu

• Staigiai atleidus akceleratorių

• Kartais net esant pastoviems sūkiams

Šis garsas gali būti:

• Lengvas (maži, sausi, santūrūs „pop“)

• Vidutinis (traškesys mažėjant sūkiams)

• Stiprus (tikri šūviai su liepsnomis iš išmetimo)

Kaip tai veikia techniškai?

Šis reiškinys sukuriamas dirbtinai, pakeitus variklio valdymo programą. Principas remiasi trimis pagrindiniais veiksniais:

1. Degalų įpurškimas atleidus akceleratorių

Įprastai atleidus akceleratorių, valdymo blokas nutraukia įpurškimą.
Su Pop & Bang programa:

• Stabdant varikliu kuras įpurškiamas sąmoningai

• Jis nesudega iki galo degimo kameroje

• Jis užsidega išmetimo sistemoje ir sukelia sprogimą

2. Vėlinamas uždegimas

Uždegimo momentas pakeičiamas taip, kad dalis degimo vyktų:

• Atsidarius išmetimo vožtuvui

• Išmetimo sistemoje, o ne vien cilindre

3. Laisvesnė sistema (sportinė išmetimo sistema)

Atviresnė išmetimo sistema (be katalizatoriaus ar su sportiniu katalizatoriumi):

• Skatina liepsnos plitimą

• Šūviai tampa geriau girdimi

• Sumažina gamyklinių katalizatorių sugeriamą temperatūrą

Kuriuose automobiliuose galima įjungti Pop & Bang?

Pop and bang reikalauja tai numatančios variklio valdymo programos. Jis įmanomas daugumoje benzininių variklių ir ryškesnis turbininiuose nei atmosferiniuose varikliuose. Jį į variklio valdymo programą integruoja tiuningo specialistas, laikydamasis variklio ir išmetamųjų dujų valymo sistemos apsaugų.

Išmetimo sistema lemia pokšėjimų balsą. Sistema iš nerūdijančio plieno arba titano su mažiau ribojančiu duslintuvu daro juos ryškesnius; važiavimui keliais priekinėje dalyje paliekamas katalizatorius, originalus arba 200 celių sportinis.

Ar tai pavojinga varikliui?

Ne, jei efektas tinkamai sureguliuotas ir naudojamas retkarčiais. Rizika kyla dėl per daug sodrinamą mišinį numatančios programos arba nuolatinio efekto: išmetimo sistemoje degantys degalai kaitina katalizatorius ir turbiną, o pasikartojantys pokšėjimai vargina tarpines ir duslintuvus.

• Blogai sureguliuotas arba nuolatinis: katalizatoriai kaista ir sensta greičiau, turbina labiau apkraunama, tarpinės ir išmetimo sistema greičiau dėvisi.
• Tinkamai sureguliuotas ir retkarčiais naudojamas: efektas tik staigiai atleidus akceleratorių, pasirinktame sūkių intervale, be perteklinės šilumos.

Apibendrinant: rizikingas ne pats pop and bang, o blogai parengta variklio valdymo programa arba nuolatinis efektas.

Pasyvus ir aktyvus Pop & Bang

Rog sistema jau suteikia pasyvų efektą, kai sklendės atidarytos. Kartu su pritaikyta variklio valdymo programa, kurią parengia tiuningo specialistas, ji suteikia pop and bang sodresnį ir ryškesnį balsą.

Kokią išmetimo sistemą rinktis sėkmingam Pop & Bang?

Pokšėjimus sukuria variklio valdymo programa; išmetimo sistema lemia jų balsą, o sklendės lemia jų momentą.

• Medžiaga: nerūdijantis plienas suteikia žemesnius ir apvalesnius pokšėjimus, titanas sausesnį ir metališkesnį pliūptelėjimą.
• Sklendės: uždarytos leidžia automobiliui kasdien išlikti ramiam; atidarytos, kai to norite, traškėjimas girdimas visa jėga.
• Priekinė dalis: važiavimui keliais palikite katalizatorių, originalų arba 200 celių sportinį. Versija be katalizatoriaus skirta tik trasai.

O techninė apžiūra?

Techninės apžiūros metu išmetimo sistema vertinama pagal katalizatoriaus buvimą, išmetamųjų dujų matavimą, per OBD jungtį nuskaitomas klaidas ir triukšmą. Deganti variklio lemputė ar išmetamųjų dujų valymo sistemos gedimas reiškia pakartotinę techninę apžiūrą.

• Pateikite automobilį apžiūrai uždarytomis sklendėmis, su originaliu arba 200 celių sportiniu katalizatoriumi.
• Niekada nemaskuokite variklio lemputės: jei ji užsidega, paprašykite tiuningo specialisto patikrinti variklio valdymo programą ir konfigūraciją.
• Versija be katalizatoriaus lieka skirta tik trasai.

Šveicarijoje. Periodinė techninė apžiūra vadinama MFK, ją organizuoja kiekvieno kantono kelių eismo tarnyba. Triukšmas, kurio buvo galima išvengti, gali kainuoti iki CHF 10 000. Apžiūros ir formalumų kainas, įskaitant Vo kantoną, rasite mūsų formalumų 9 šalyse palyginime.

Ar galima reguliuoti Pop & Bang efektą?

Taip. Tiuningo specialistas gali nustatyti sūkių intervalus, kuriuose efektas įsijungia, ir jo intensyvumą, nuo lengvo traškėjimo iki tikro pokšėjimo, o dažnai ir pasiūlyti programą, kurią galite įjungti arba ne. Rog sistemoje sklendės suteikia antrą reguliavimo galimybę: uždarius sklendes efektas lieka santūrus, atidarius girdimas visa jėga.

Vizualinis priedas: liepsnos iš išmetimo vamzdžio

Matomos liepsnos išmetimo angoje atsiranda, kai degimas baigiasi išmetimo sistemoje. Joms reikia labai sodrų mišinį numatančios programos ir labai trumpos išmetimo sistemos, o tai labiau dėvi dalis: tai įspūdingas efektas, skirtas trasai ir demonstracijoms, ne kasdieniam važiavimui.

Ką sako entuziastai

„Norėjau įnirtingo garso, bet ne nuolat rėžiančio ausis. Dėka Rog sklendžių galiu mėgautis Pop & Bang, kada noriu.“

„Su titanine sistema + decat + Pop & Bang programa mano automobilis kiekvieną kartą žeminant pavarą virsta tikru šou.“

„Pasirinkau Rog sportinį 200 kamerų katalizatorių + švelnų programavimą. Garsas tobulas, ne per agresyvus, tiesiog pakankamai laukinis.“

Apibendrinant

Dažniausiai užduodami klausimai.

Kas yra Pop & Bang?

Tai išmetimo sistemos šūviai ir traškesys stabdant varikliu. Juos sukelia variklio valdymo programa, kuri atleidus akceleratorių įpurškia šiek tiek degalų ir vėlina uždegimą.

Ar Pop & Bang kenkia varikliui?

Ne, jei jis gerai sureguliuotas ir naudojamas tik retkarčiais. Blogai sureguliuotas arba nuolat įjungtas, jis kaitina katalizatorius ir turbiną bei dėvi tarpines ir išmetimo sistemą.

Ar Pop & Bang efektui reikalingas variklio programavimas?

Taip, jei norite ryškaus ir reguliaraus efekto: jį sukuria būtent programa. Vien laisvesnė išmetimo sistema dažniausiai duoda tik šiek tiek natūralaus traškesio stabdant varikliu.

Ar padeda išmetimo sistema su sklendėmis?

Taip. Atidarius sklendes, traškesys girdimas visu garsu; jas uždarius, automobilis kasdien išlieka ramus, be ūžesio važiuojant pastoviu greičiu.

Išvada

Pop and bang yra entuziastų malonumas, jei jis tinkamai sureguliuotas ir naudojamas saikingai. Variklio valdymo programa jį sukuria, išmetimo sistema suteikia jam balsą, o sklendės pasirenka jo momentą.

Rog kiekvieną sistemą gamina jūsų automobiliui pagal jo VIN, iš nerūdijančio plieno arba titano, su sklendėmis, valdomomis originaliais vairavimo režimais arba Rog nuotolinio valdymo pulteliu, ir su pasirenkama priekine dalimi: 200 celių sportinis katalizatorius keliams, 100 celių, priklausomai nuo transporto priemonės ir jūsų šalies taisyklių, arba versija be katalizatoriaus trasai.

Daugiau šia tema: ryšys tarp išmetamųjų dujų ir variklio programos.