Journal Rog

Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia? Kodėl mūsų sistemos greitkelyje lieka ramios.

4 min. skaitymo

    Atnaujinta: 2026 m. spalio 10 d.

    Trumpai. Ne: gerai suprojektuota išmetimo sistema su sklendėmis kelioniniu greičiu neūžia. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu, kaip ir su gamykline sistema. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio; sklendes atidarote, kai norite girdėti savo variklį.

    Ūžesys (angl. „drone“) yra didžiausia baimė tų, kurie dvejoja, ar keisti išmetimo sistemą. Štai iš kur jis atsiranda, kodėl kai kurios sportinės sistemos ūžia ir kaip mes jo išvengiame kiekvienoje savo sistemoje.

    Kas yra ūžesys?

    Tai žemas ir nenutrūkstamas garsas, kuris užpildo saloną važiuojant pastoviu greičiu, dažnai nuo 2000 iki 3000 sūk./min, kai važiuojate greitkeliu. Jis atsiranda, kai variklio dažnis, kurį lemia sūkiai ir cilindrų skaičius, sutampa su dažniu, kuriuo rezonuoja salonas. Inžinieriai šį reiškinį priskiria žemiesiems dažniams, maždaug nuo 20 iki 300 Hz.

    Taigi tai ne garsumo klausimas: sistema gali būti garsi greitėjant ir visiškai rami važiuojant kelioniniu greičiu. Viskas priklauso nuo to, kaip ji tvarko žemus tonus kelioninio greičio sūkiais. Techninės detalės: Ūžesio (drone) reiškinys.

    Kodėl kai kurios sportinės sistemos ūžia.

    • Nėra sklendžių. Sistema be sklendžių skamba vienodai ir 130 km/h greičiu, ir greitėjant: kelioniniu greičiu jos nuraminti neįmanoma.
    • Per laisvas duslintuvas arba jokio duslintuvo. Sistemos su tiesiu vamzdžiu per visą ilgį ir pašalinti duslintuvai praleidžia žemuosius dažnius.
    • Universali sistema. Ilgiai ir skersmenys, kurie nėra pritaikyti varikliui, gali nustumti rezonansą tiesiai į kelioninio greičio sūkius.

    Kaip mūsų sistemos jo išvengia.

    1. Uždarytos sklendės kelioniniu greičiu. Kasdien sklendės lieka uždarytos: dujos eina per visą galinį duslintuvą, ramiausiu keliu. Priklausomai nuo jūsų konfigūracijos, jas valdo automobilio vairavimo režimai arba Rog nuotolinio valdymo pultelis.
    2. Galinis duslintuvas kiekvienoje sistemoje. Kiekviena mūsų sistema išlaiko galinį duslintuvą su sklendėmis: tai niekada nėra paprastas tiesus vamzdis.
    3. Sistema, sukurta jūsų modeliui. Kiekviena sistema gaminama pagal užsakymą jūsų automobiliui, pagal VIN kodą, su geometrija, pritaikyta jo varikliui.
    4. Garsas, kai nusprendžiate jūs. Atidarius sklendes, sistema atsiskleidžia visa jėga; prieš greitkelį jas vienu judesiu vėl uždarote.

    Ką sako mūsų klientai.

    O jei norite dar daugiau garso?

    Atidarykite sklendes: tada jūsų variklis atsiskleidžia. Kaip jos veikia ir kaip jas valdyti, sužinosite čia: Nuotoliniu būdu valdomos išmetimo sistemos su sklendėmis: kaip jos veikia.

    Dažniausi klausimai.

    Ar išmetimo sistema su sklendėmis ūžia?

    Ne, jei ji gerai suprojektuota. Uždarius sklendes, dujos praeina per visą galinį duslintuvą, o salone važiuojant pastoviu greičiu išlieka ramu. Mūsų Rog sistemos suprojektuotos taip, kad išvengtų ūžesio.

    Kodėl mano išmetimo sistema ūžia greitkelyje?

    Todėl, kad variklio dažnis kelioninio greičio sūkiais sutampa su dažniu, kuriuo rezonuoja salonas, o sistema nepakankamai tvarko šiuos žemus tonus. Tai dažna sistemose be sklendžių arba be duslintuvo.

    Ar uždarytos sklendės panaikina ūžesį?

    Mūsų sistemose taip: uždarius sklendes, garsas eina per galinį duslintuvą, skirtą kelioniniam greičiui. Automobilis lieka ramus kaip su gamykline sistema, o sklendes vėl atidarote, kada tik panorėsite.

    Ar reikia pridėti rezonatorių, kad būtų išvengta ūžesio?

    Rog sistemoje ne: uždarius sklendes, tai atlieka galinis duslintuvas. Rezonatorius daugiausia skirtas sistemos balsui suapvalinti.

    Ar ūžesys gali kilti ne iš išmetimo sistemos?

    Taip. Mechaninė vibracija gali būti į jį panaši: sistema, kuri liečia šilumos skydą, per standus laikiklis arba susidėvėjęs silentblokas perduoda variklio vibracijas kėbului. Tvirtinimų patikra dažnai išsprendžia problemą.

    Ar mano automobilis mieste bus garsesnis?

    Uždarius sklendes, jis išlieka artimas savo gamykliniam skambesiui; atidarius sklendes, atsiskleidžia. Renkatės pagal situaciją, vienu judesiu.

    Šaltiniai.

    Visi peržiūrėti 2026 m. spalio 10 d.

    1. SAE 2019-26-0171, „Low Frequency In-Cab Booming Noise Reduction in the Passenger Car“: https://saemobilus.sae.org/content/2019-26-0171
    2. Wikipedia (de), „Auspuff“: https://de.wikipedia.org/wiki/Auspuff

    Skaityti toliau