Mercedes C 43 AMG W205 / S205 / C205 / A205: pažadinkite V6 biturbo, išsamus gidas

Jūsų automobilis.

Visos mūsų šios kartos sistemos, versija po versijos, surinktos viename puslapyje: Išmetimo sistema Mercedes C klasės W205.

C43 yra šešių cilindrų AMG versija C klasės W205, esanti žemiau V8 C63. Per savo karjerą ji turėjo dvi galias; čia aprašyta Rog sistema skirta atnaujintai 390 AG versijai. Štai svarbiausia, ką verta žinoti prieš renkantis.

Modelis

Mercedes-AMG C43 4MATIC, C klasės W205 karta

Kėbulai

Sedanas W205, universalas S205, kupė C205, kabrioletas A205

Metai

Pristatyta 2016 m.; 390 AG versija nuo 2018 m. atnaujinimo

Variklis

3,0 litro V6 su dviem turbokompresoriais

Originali galia

390 AG (287 kW) ir 520 Nm, nuo 2 500 iki 5 000 aps./min.

Pavarų dėžė

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G devynių pavarų

Pavara

4MATIC, paskirstymas palankus galui

0-100 km/h

4,7 s (sedanas)

Nuo C450 AMG iki C43

Šešių cilindrų AMG C klasės W205 versija pasirodė 2015 m. pavadinimu C450 AMG 4MATIC. Jau kitais metais Mercedes ją pervadino Mercedes-AMG C43 4MATIC, kad suderintų su nauja AMG modelių nomenklatūra, ir pasiūlė ją kaip kupė bei kabrioletą.

2018 m. pavasarį pristatyto C klasės atnaujinimo metu C43 galia išaugo nuo 367 iki 390 AG, o sukimo momentas liko 520 Nm. Ji tada gavo atnaujintas radiatoriaus groteles ir žibintus, taip pat skaitmeninį prietaisų skydelį. Ją pakeitusi C43 W206 naudoja keturių cilindrų variklį.

390 AG ir 520 Nm

Atnaujinta C43 duoda 390 AG ties 6 100 aps./min. ir 520 Nm tarp 2 500 ir 5 000 aps./min. Sedanas pagreitėja nuo 0 iki 100 km/h per 4,7 sekundės, universalas per 4,8 sekundės, o greitis ribojamas iki 250 km/h.

Žemiau esančios juostos be pakeitimų atkartoja šios versijos Rog puslapio vertes. Jei jūsų C43 yra versija iki atnaujinimo, jūsų VIN leidžia mums patikrinti suderinamumą prieš gamybą.

Stage 2: vertės skelbiamos su priekine dalimi ir perprogramavimu, kurį atlieka tiuningo specialistas.

AMG biturbo V6

C43 variklis yra 3,0 litro V6 su tiesiogine injekcija, pripučiamas dviem turbokompresoriais, po vieną kiekvienai cilindrų eilei. Jis kilęs iš V6, kurį Mercedes naudoja ne AMG modeliuose, bet su AMG specifiniu paruošimu, kuris išgauna gerokai daugiau galios.

Kiekvienas turbokompresorius turi savo downpipe ir savo katalizatorių. Galinė sistema paskui sujungia du srautus ir paskirsto juos į išėjimus. Už šių downpipe prasideda Rog cat-back.

Devynios pavaros ir 4MATIC

C43 derinama su devynių pavarų automatine dėže AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, su sutrumpintais perjungimo laikais ir dvigubo sankabos išspaudimo funkcija mažinant pavarą. AMG DYNAMIC SELECT programos keičia dėžės, variklio ir pakabos atsaką.

Visų ratų pavara 4MATIC paskirsto sukimo momentą 31 % priekiui ir 69 % galui, todėl C43 elgiasi panašiai kaip galinių ratų pavaros automobilis, su visų ratų pavaros sukibimu lyjant ar šaltame kelyje. AMG RIDE CONTROL pakaba su valdomu slopinimu sustandina arba suminkština slopinimą pagal pasirinktą programą.

Keturi kėbulai, viena sistema

C43 W205 siūloma kaip sedanas, universalas S205, kupė C205 ir kabrioletas A205. Kupė ir kabrioletas žemesni ir trumpesni, bet visos keturios versijos puslapyje gauna tą pačią Rog sistemą.

Jūsų VIN prieš gamybą patvirtina kėbulą, metus ir tikslią versiją. Būtent jis užtikrina, kad vamzdžiai, tvirtinimai ir jungtys atitiktų jūsų automobilį.

Tarp C400 ir C63

W205 gamoje C43 užima vietą tarp C400 4MATIC, kuri taip pat naudoja biturbo V6, bet su mažiau galingu nustatymu, ir C63 su 4,0 litro biturbo V8. Ji perima dalį C63 išvaizdos, su AMG buferiais ir specialiais išėjimais, išlikdama prieinamesnė ir taupesnė.

Tai versija, tinkanti norintiems tikros AMG kasdienybei, su visų ratų pavara žiemai. Bet tai ir ta, kurios balsas labiausiai atsilieka nuo to, ką žada jos ženklas ir variklis.

Naudotų automobilių rinkoje atnaujintos C43 atpažįstamos ypač pagal radiatoriaus groteles ir modernesnę vairuotojo vietą. Jūsų VIN lieka vienintele patikima nuoroda, kokią versiją turite, ir būtent jį tikriname prieš gamindami.

Balsas ant pavadėlio

Biturbo V6 turi žemą ir apvalų skambesį su ryškiu dundesiu vidutiniuose sūkiuose. C43 originali sistema dalį jo praleidžia Sport režimu, bet Comfort programoje lieka labai santūri, kad tiktų šeimos sedano klientūrai.

Tai dar labiau krenta į akis, nes jos vyresnioji sesuo V8 C63 garsėja galingu balsu. C43 vis dėlto turi variklį, nusipelnantį daugiau nei šnabždesio: V formos šešių cilindrų variklį su dviem turbokompresoriais, kuris urzgia laisva eiga ir įgauna užkimusį atspalvį virš 4 000 aps./min.

Ką keičia Rog sistema

Atidarius sklendes, V6 įgauna tankų dundesį vos pradėjus greitėti, o paskui aiškius traškesius atleidus akceleratorių, vis tiek išlikdamas pakeliamas ilgoje kelionėje. C43 įgauna buvimą, pagaliau atitinkantį jos ženklą.

Uždarius sklendes, grįžtama prie lygio, artimo serijiniam. Automobiliui, kuris dažnai tarnauja kasdienybei, darbui ar šeimai, šis sugrįžimas į ramybę yra esminis.

Rog pultelis

Šiame puslapyje sistema pristatoma su sumontuotomis sklendėmis ir Rog pulteliu, kurio dėžutė talpinama bagažinėje. Atsidarius jos lieka atidarytos, užsidarius lieka uždarytos, koks bebūtų AMG DYNAMIC SELECT programa.

Taip garsumą pasirenkate nepriklausomai nuo automobilio nustatymų: Comfort su V6 balsu arba Sport+ visiškai santūriai rytinei išvykai.

Nerūdijantis plienas ar titanas

Nerūdijantis plienas 304 suteikia V6 pilną ir žemą garsą ir be vargo atlaiko druską bei drėgmę. Titanas, maždaug 40 % lengvesnis esant tam pačiam dizainui, padaro natą skaidresnę ir metališkesnę aukštuose sūkiuose; jis siūlomas šlifuotas, auksinis ar violetinis.

C43 siūloma su vienu garso charakteriu, sukurtu biturbo V6: pasirinkimas apima medžiagą, jos atspalvį ir priekinę dalį.

Pasirenkami downpipe

Pavadinimu „Kolektorius“ puslapyje siūlomi ir V6 downpipe, einantys po dviejų turbokompresorių ir turintys katalizatorius. Su 200 celių variantu taršos mažinimas užtikrinamas; 100 celių priklauso nuo automobilio ir vietos reglamentų; versija be katalizatoriaus skirta tik trasai.

Be perprogramavimo šios detalės veikia garsą ir šiek tiek svorį, bet ne galią. Puslapyje skelbiamos vertės numato downpipe ir derinimo specialisto atliktą programavimą. Jūsų sistema pagaminama pagal jūsų VIN, o paskui ją sumontuoja jūsų automechanikas, naudodamas apkabas ir tarpiklius, be suvirinimo.

Sukonfigūruokite savo sistemą.

Kaip sudaryta sistema

C43 W205 atveju Rog sistema prasideda už dviejų V6 downpipe ir pasiekia išėjimus: vamzdžiai, duslintuvai ir sklendės. Downpipe, po vieną kiekvienam turbokompresoriui su savo katalizatoriumi, sudaro priekinę dalį; puslapyje jie siūlomi pasirinktinai pavadinimu „Kolektorius“.

Kiekvienas pasirinkimas išsamiai, nuo garso iki medžiagos: Kaip sukonfigūruoti savo sistemą.

Trys rekomenduojamos konfigūracijos.

• Kasdienis sedanas

  • Nerūdijantis plienas
  • Be kolektoriaus
  • Rog pultelis

  Kasdien važinėjančiai C43: priekinė dalis lieka serijinė, nerūdijantis plienas suteikia V6 pilną žemą garsą, o pultelis palaiko gatvės ramybę.

  Peržiūrėti šią konfigūraciją

• Išraiškingas Coupé

  • Titanas
  • 200 celių sportinis katalizatorius
  • Rog pultelis

  Kupė C205, kuris turi skambėti kaip AMG: 200 celių downpipe, išlaikantys taršos mažinimą, ir metališkesnis titanas aukštuose sūkiuose.

  Peržiūrėti šią konfigūraciją

• Dienos trasoje

  • Titanas
  • Be katalizatoriaus
  • Rog pultelis

  Trasai paruoštai C43: downpipe be katalizatoriaus, skirti tik trasai, ir atidarytos sklendės visos sesijos metu.

  Peržiūrėti šią konfigūraciją

Nuo užsakymo iki montavimo.

VIN, gamyba, pristatymas, montavimas ir garantija, žingsnis po žingsnio

Klausimai.

Taip pat skaitykite.

• Visos mūsų Mercedes C klasės W205 sistemos
• Visos mūsų V6 variklio sistemos
• Mercedes-Benz C400 W205 gidas, kitas V6
• Mercedes-AMG C63 W205 su V8 gidas
• Mercedes-AMG C43 W206 gidas, kita karta