Mercedes C 63 AMG W205: grąžinkite AMG V8 griaustinį, išsamus gidas

AMG V8 4.0 biturbo: rankomis surinktas variklis, pažabotas išvažiuojant iš gamyklos

Jūsų C 63 AMG W205 V8 4.0 biturbo išeina iš AMG dirbtuvių Affalterbache, surinktas pagal principą „One Man, One Engine“: vienas variklis, vienas meistras, pasirašyta plokštelė. Turbinos V viduje, didžiulis sukimo momentas, vulkaniškas charakteris. Tačiau naujausi standartai jam primetė OPF ir per didelius duslintuvus: savo griaustiniu garsėjantis AMG V8 tapo mandagus. Daugeliui savininkų tai yra AMG dvasios išdavystė.

ROG sistema ištaiso šią išdavystę: atlaisvintas vamzdžių išdėstymas, valdomos sklendės, ir V8 vėl randa tą gilų burzgimą su šūviais atleidus akceleratorių, kuris sukūrė AMG legendą. Uždarius sklendes, jūsų Mercedes vėl tampa limuzinu.

Iš ko susideda jūsų Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 V8 biturbo išmetimo sistema

Išmetimo sistemą sudaro dvi dalys. Štai ką daro kiekviena iš jų ir ką pakeičia ROG.

Jūsų Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 V8 biturbo skaičiais

Ką sistema pakeičia iš karto, tai garsą, variklio kvėpavimą ir masę gale. Norint daugiau galios, reikia pridėti perprogramavimą.

Serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės. Serijinės vertės priklauso nuo versijos; Stage 2 vertės skelbiamos 510 AG versijai.

Su perprogramavimu ar be jo, sistema montuojama ir veikia. Tačiau tikrąjį jūsų Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 V8 biturbo potencialą atskleidžia perprogramavimas specializuotame servise, ir būtent jį rekomenduojame.

Atvirai kalbant: viena sistema suteikia kvėpavimą ir garsą, o Stage 2 suteikia transformaciją. AMG V8 tiuningo specialistų žinomas kaip ramiai atlaikantis apkrovas: su ROG sistema ir perprogramavimu specializuotame servise pirmiau nurodyti skaičiai lieka patikimumo ribose variklio, sukurto su atsarga.

Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio

4 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.

1. 1

   1 žingsnis iš 4: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas

   Jūsų Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 V8 biturbo sistema kainuoja 3 390 € iš nerūdijančio plieno ir 4 140 € iš titano.

   Nerūdijantis plienas 304

   3 390 €

   Svoris

   Atskaitos taškas

   Garsas

   Sodrus ir apvalus

   Ilgaamžis, atsparus korozijai, apvalaus ir sodraus garso: dažniausiai renkamas variantas.

   Titanas

   4 140 €

   Svoris

   Apie 40 % lengvesnis

   Garsas

   Metališkas, skambus

   Esant tokiam pačiam dizainui, jis sveria apie 40 % mažiau nei nerūdijantis plienas. Metališkesnis skambesys aukštais sūkiais, išskirtinė išvaizda, nuo šlifuoto iki melsvo atspalvio.

   Abi medžiagos gerai sensta: nerūdijantis plienas 304 atlaiko žiemą ir druską, titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.

2. 2

   2 žingsnis iš 4: Priekinė dalis: downpipe ir katalizatorius

   Pasirinktinai: jūsų Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 V8 biturbo downpipe su katalizatoriumi. Garso stiprumas skalėje iki 10, atidarius sklendes: originali sistema yra ties 3.

   Tik cat-back

   Įskaičiuota

   7/10

   Originalus išmetamųjų dujų valymas

   Priekyje niekas nesikeičia: vien cat-back jau pakeičia automobilį.

   200 kamerų sportinis katalizatorius

   +1 320 €

   8/10

   Kelias ir Prancūzijos techninė apžiūra

   Kasdienis kompromisas: išmetamųjų dujų valymas išlieka, o kvėpavimas gerokai pagerėja.

   100 kamerų sportinis katalizatorius

   +1 320 €

   9/10

   Prancūzijos techninė apžiūra negarantuojama

   Žingsnis toliau: didesnis srautas, agresyvesnis garsas, silpnesnis išmetamųjų dujų valymas.

   Be katalizatoriaus

   +900 €

   10/10

   Tik trasai

   Viskas atlaisvinta: didžiausias srautas ir nevaržomas garsas, trasai.

   Garso stiprumas skalėje nuo 0 iki 10

   1. 10/10Downpipe be katalizatoriaus + ROG cat-back
   2. 9/10100 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
   3. 8/10200 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
   4. 7/10Tik ROG cat-back, originalus katalizatorius paliekamas
   5. 3/10Originali sistema, palyginimui

   Sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, kiekviena konfigūracija vėl tampa tyli.

   O variklio lemputė? Su sportiniu katalizatoriumi ji gali pasirodyti: galinis zondas nuskaito kitokį nei originalus išmetamųjų dujų valymą. Tai ne variklio gedimas, jis sprendžiamas perprogramavimu arba diagnostikos įranga. Be katalizatoriaus perprogramavimas tampa būtinas. Jei taip nutiktų, paskambinkite mums, patarsime. Prancūzijos techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema.

3. 3

   3 žingsnis iš 4: Sklendės: ROG pultelis arba originalus valdymas

   Du būdai valdyti jūsų Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 V8 biturbo sklendes.

   ROG pultelis

   

   Paprasčiausias sprendimas: blokas bagažinėje ir pultelis, atidaryta arba uždaryta vienu judesiu, nepriklausomai nuo pasirinkto režimo. Klausimas montuojant? Mes jums atsakome.

   Originalus valdymas

   • Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
   • Valdymas per vairavimo režimus

   Jūsų automobilis turi originalias sklendes? Sistema perima jų valdymą: atidarymą, kaip ir anksčiau, valdo vairavimo režimai, be papildomos elektronikos.

   Ilgoje kelionėje svarbiausia, kad važiuojant pastoviu greičiu nebūtų ūžimo. Kai sklendės uždarytos, sistema palieka saloną ramų; reginys lieka pasiekiamas vienu paspaudimu. Daugiau apie ūžimą (drone).

4. 4

   4 žingsnis iš 4: Antgaliai: išvaizdos parašas

   Suderinkite antgalius su jūsų Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 V8 biturbo stiliumi, santūriu ar drąsiu. Turite omenyje konkrečią apdailą? Atsiųskite mums nuotrauką, pažiūrėsime kartu.

   • Nerūdijantis plienas
   • Juoda
   • Karbonas
   • Melsvas titanas

   

ROG garso parašas AMG V8 varikliui

AMG V8 turi visame pasaulyje atpažįstamą garsą: žemą, riedantį griaustinį, pertraukiamą ryškių šūvių atleidus akceleratorių. Mūsų sistema pašalina tai, kas jį slopina, ir atkuria šį parašą visą, kai sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, V8 vėl tampa tylus: limuzinas ir muscle car tame pačiame automobilyje.

Nuo užsakymo iki montavimo

1. Konfigūracija

   Išsirenkate savo Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 V8 biturbo parinktis ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.

2. Patikra

   Prieš gamindami patikriname suderinamumą su jūsų automobiliu.

3. Gamyba

   Gaminama pagal užsakymą, specialiai jūsų Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 V8 biturbo.

4. Pristatymas

   Nemokamas ir apdraustas pristatymas, sekimo numeris išsiunčiamas kartu su siunta.

5. Montavimas

   Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo: vidutiniškai dvi valandos jūsų pasirinktame servise.

20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo

Garantija

3 metai, dalys ir gamyba, nuo pristatymo dienos

Mokėjimas

Dalimis su Klarna

Montavimas

Jūsų pasirinktame servise

O gamintojo garantija? Europoje vien kito gamintojo dalies sumontavimas jos nepanaikina; gamintojas turi įrodyti ryšį tarp tos dalies ir gedimo. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.

Mūsų rekomendacijos modeliui Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 V8 biturbo

• Kasdienis naudojimas

  3 390 €

  • Nerūdijantis plienas
  • Tik cat-back
  • ROG pultelis

  Jūsų Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 V8 biturbo lieka paprastas kasdien, originalus išmetamųjų dujų valymas išsaugomas, o sklendes atidarote, kai tik nusprendžiate.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Kelias ir malonumas

  5 460 €

  • Titanas
  • Downpipe 200 kamerų
  • Perprogramavimas

  Gražiems keliams: daugiau balso ir atsako, išliekant tinkamam keliui.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

• Trasa

  5 040 €

  • Titanas
  • Downpipe be katalizatoriaus
  • Stage 2

  Pati ekstremaliausia konfigūracija, skirta tik naudoti trasoje.

  Žiūrėti šią konfigūraciją

Šie profiliai yra tik atspirties taškai. Tinkamas pasirinkimas dažnai padaromas per penkias minutes telefonu.

Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 V8 biturbo: dažniausi klausimai

Taip pat skaitykite

• Visos Mercedes-AMG sistemos
• Mercedes-Benz C200 / C300 W205
• Mercedes-Benz C400 W205 V6
• Mercedes-AMG C43 W205 3.0 V6 turbo
• Stage 2: downpipe vaidmuo
• Prancūzijos techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema
• Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi
• 22 markės, kurioms gaminame