Geriausia išmetimo sistema su sklendėmis Mercedes-AMG C43 W206 / S206

Jūsų automobilis.

Visos mūsų šios kartos sistemos, versija po versijos, surinktos viename puslapyje: Išmetimo sistema Mercedes C klasės W206.

Su W206 karta C43 pakeitė širdį: pirmtakės V6 iškeitė į 2,0 litro keturių cilindrų variklį, prislegiamą elektriškai pagalbinamo, iš Formulės 1 kilusio turbokompresoriaus. Daugiau nei 200 AG iš litro, ir vis dėlto labai santūrus balsas. Štai ką verta žinoti apie šį automobilį prieš renkantis sistemą.

Kėbulai

Sedanas W206 ir universalas S206 (T-Modell)

Kortelės metai

Nuo 2022 iki 2026 m.

Variklis

M139l: keturių cilindrų 1 991 cm³, elektrinis turbokompresorius, 48 V borto tinklas

Originali galia

408 AG (300 kW) ties 6 750 aps./min; 500 Nm

Pavarų dėžė

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, su šlapiąja pajudėjimo sankaba

Pavara

AMG Performance 4MATIC, paskirstymas 31 % į priekį ir 69 % į galą

Serijinė išmetimo sistema

Viena sklendė, valdoma pagal sūkius, apkrovą ir vairavimo programą

Visiškai nauja C43

Mercedes-AMG naująją C43 4MATIC pristatė 2022 m. pavasarį, sedano W206 ir universalo S206 kėbulais, o užsakymus Vokietijoje atidarė tų pačių metų gegužės 19 d. Ji beveik neturi nieko bendro su C43 W205, kuri rėmėsi 3,0 litro V6 biturbo varikliu: variklis, dėžė ir galiniai vairuojami ratai yra nauji.

Sedanas ir universalas turi tą pačią mechaniką ir tą pačią Rog sistemą. Universalas skelbia 0 iki 100 km/val. per 4,7 sekundės, palyginti su 4,6 sedano; didžiausias greitis ribojamas iki 250 km/val. arba 265 km/val. su AMG Driver's Package parinktimi. S206 universalas prideda 490 iki 1 510 litrų bagažinę, priklausomai nuo sėdynių padėties, todėl tai AMG, galinti išvykti atostogų pakrauta, o paskui greitai važiuoti kelyje atgal.

M139l ir jo elektrinis turbokompresorius

M139l yra išilginė AMG 2,0 litro keturių cilindrų variklio versija; raidė l žymi tokį montavimą automobilio kryptimi. Jo darbo tūris 1 991 cm³, o galia 408 AG ties 6 750 aps./min, su 500 Nm sukimo momentu. Prie to kelioms akimirkoms prisideda 14 AG, kuriuos suteikia 48 V tinklo diržu varomas starteris generatorius.

Pagrindinė jo ypatybė yra turbokompresorius. Elektros variklis, tiesiogiai integruotas į veleną tarp turbinos ir kompresoriaus, suka jį dar prieš išmetamosioms dujoms jį pasukant, iki 175 000 aps./min. Atsakas į akceleratorių tampa momentinis nuo žemų sūkių, o įprastas didelio turbokompresoriaus atsako laikas daugiausia išnyksta. Mercedes-AMG šią techniką pristato kaip tiesiogiai kilusią iš jos Formulės 1 patirties. Ji leidžia išnaudoti mažą, labai prislegiamą variklį, daugiau nei 200 AG iš litro darbo tūrio, be negyvo laiko, kurį toks turbokompresorius paprastai primestų išvažiuojant iš posūkio ar greitėjant.

Šis variklis yra tos pačios šeimos kaip A45 S variklis, kompaktiniame automobilyje pastatytas skersai. C43 jis sumontuotas išilgai.

MCT 9G dėžė, 4MATIC ir galiniai vairuojami ratai

M139l perduoda galią devynių pavarų AMG SPEEDSHIFT MCT dėžei, kurioje šlapioji pajudėjimo sankaba pakeičia sukimo momento keitiklį: perjungimai greitesni, o automobilis tiesioginis. AMG Performance 4MATIC pilnaratė pavara siunčia 31 % sukimo momento į priekį ir 69 % į galą, todėl C43 pusiausvyra aiškiai palinkusi į galą.

Galiniai vairuojami ratai yra serijiniai. Iki 100 km/val. jie sukasi priešinga priekinių ratų kryptimi, iki 2,5 laipsnio, kad automobilis būtų judresnis; virš šio greičio sukasi ta pačia kryptimi, iki 0,7 laipsnio, kad jį stabilizuotų. Nė vienas iš šių dalykų neturi įtakos išmetimo sistemai: Rog sistema eina ta pačia trasa po kėbulu.

AMG DYNAMIC SELECT programos

Vairuotojas renkasi iš penkių programų: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ ir Individual. Kiekviena reguliuoja variklio atsaką, dėžės perjungimus, vairą, amortizaciją ir išmetimo garsą. Comfort režimu C43 elgiasi kaip puikiai išauklėta C klasė; Sport+ režimu ji pagreitina pavarų keitimą ir plačiau atveria savo išmetimo sistemą.

Tačiau net Sport+ režimu automobilis lieka toli nuo to, ką jo keturių cilindrų variklis galėtų pasiūlyti ausiai.

Kas varžo M139l balsą

408 AG keturių cilindrų variklis turi įtemptą, sausą balsą, kuris greitai kyla į aukštus tonus. C43 W206 serijinė sistema jį pasilieka sau: duslintuvai, sukurti vadovų sedanui ir triukšmo ribomis, ir prie variklio prigludęs turbokompresorius, kuris jau slopina dalį pulsacijų.

Serijinė AMG išmetimo sistema turi vieną sklendę, valdomą pagal sūkius, apkrovą ir pasirinktą programą: jos garsas pereina iš santūraus registro į sportiškesnį. Pristatant Mercedes-AMG pasirinktinai siūlė ir AMG Real Performance Sound, kuris sustiprina salone girdimą garsą. O išorėje C43 lieka aiškiai atsilikusi nuo to, ką sugeba jos variklis.

Serijinė sklendė arba Rog pultelis

Rog kortelė siūlo du kelius. Pasirinkus Originalūs, sistema atkeliauja su serijinės sklendės vieta: jūsų automechanikas ją ten sumontuoja, o AMG DYNAMIC SELECT toliau sprendžia, nuo Comfort iki Sport+. Pasirinkus Rog, sistema gauna mūsų sklendes, valdomas pulteliu ir bagažinėje laikoma dėžute: jūsų pasirinkta padėtis nebesikeičia, kad ir kokia programa būtų įjungta.

Pirmasis kelias tinka tam, kam patinka, kad automobilis viską tvarkytų pats; antrasis tam, kas nori garsios C43 Comfort režimu arba santūrios Sport+ režimu važiuojant per kaimą.

Garsas su Rog sistema

Su atidarytomis sklendėmis dujos aplenkia duslintuvą: M139l įgyja pilną ir kandų toną, girdimas kiekvieną kartą greitėjant ir aiškiai pokšti atleidus akceleratorių. Uždarius C43 vėl atgauna serijinės C klasės garsą, tiek mieste, tiek ilgos kelionės greitkeliu metu.

Siūlomi du charakteriai, be priemokos. Su tiesiu vamzdžiu keturių cilindrų variklis išlaiko sausą tembrą, toks, koks yra. Rezonatorius suteikia jam apvalesnį ir šiek tiek švelnesnį balsą, išlaikydamas AMG energiją.

Medžiaga, priekinė dalis ir ką daro kortelė

Sistema gaminama iš nerūdijančio plieno 304, tvirto ir nejautraus druskai, arba iš titano, maždaug 40 % lengvesnio esant tam pačiam dizainui ir šiek tiek metališkesnio sūkiuose. Titanas renkamas šlifuotas, auksinis ar violetinis, kaina nesikeičia.

Kortelė parduoda ir, pasirinkimu „Kolektorius“, M139l downpipe su jo katalizatoriumi, trimis variantais: 200 celių, 100 celių arba be katalizatoriaus naudojimui trasoje. Kasdien važinėjančioje C43 200 celių katalizatorius išlaiko Mercedes-AMG numatytą taršos valdymą.

Jei išlaikote serijinę priekinę dalį, Mercedes-AMG žemėlapis nesikeičia, ir 408 AG taip pat: sistema keičia garsą, o ne galią. Norint gauti papildomos galios, reikia downpipe ir tiuningo specialisto atlikto perprogramavimo. Pagaminta pagal jūsų VIN, ji sumontuojama pas jūsų automechaniką, be suvirinimo ir nieko nepjaunant.

Sukonfigūruokite savo sistemą.

Kaip sudaryta sistema

C43 W206 ir universale S206 Rog cat-back perima nuo downpipe ir driekiasi iki C klasės galo: vamzdžiai, duslintuvai ir sklendės. Šis downpipe, pritvirtintas prie elektrinio turbokompresoriaus išėjimo ir turintis katalizatorių, sudaro priekinę dalį; jis pridedamas pasirinktinai, kortelės pavadinimu „Kolektorius“.

Kiekvienas pasirinkimas išsamiai, nuo garso iki medžiagos: Kaip sukonfigūruoti savo sistemą.

Trys rekomenduojamos konfigūracijos.

• Savaitės sedanas

  • Nerūdijantis plienas
  • Be kolektoriaus
  • Rezonatorius
  • Originalios sklendės

  C43, kuri važiuoja į darbą: priekinė dalis lieka serijinė, keturių cilindrų variklis įgyja apvalų ir juntamą balsą, o AMG DYNAMIC SELECT toliau valdo sklendę.

  Peržiūrėti šią konfigūraciją

• Universalas S206 ir išvykos

  • Nerūdijantis plienas
  • 200 celių sportinis katalizatorius
  • Tiesus vamzdis
  • Rog pultelis

  Universalui, kuris šeimai tarnauja savaitę, o sekmadienį važinėja mažais keliais: daugiau kvapo ir kandumo su 200 celių downpipe ir mygtukas uždaryti grįžtant.

  Peržiūrėti šią konfigūraciją

• Sesijos trasoje

  • Auksinis titanas
  • Be katalizatoriaus
  • Tiesus vamzdis
  • Rog pultelis

  C43, kuri važinėja trasoje: titanas palengvina sistemą, downpipe be katalizatoriaus išlaisvina M139l srautą, o sklendės neužsidaro per visą sesiją.

  Peržiūrėti šią konfigūraciją

Nuo užsakymo iki montavimo.

VIN, gamyba, pristatymas, montavimas ir garantija, žingsnis po žingsnio

Klausimai.

Taip pat skaitykite.

• Visos mūsų sistemos Mercedes C klasė W206
• Gidas Mercedes-AMG C43 W205
• Gidas Mercedes-AMG A45 S W177