Guider

BMW X5 M E70 og X6 M E71: de første SUV-ene fra BMW M, guide til eksosanlegget

Av 12 min lesing

BMW X5 M E70 og X6 M E71: de første SUV-ene fra BMW M, guide til eksosanlegget

Med X5 M E70 og X6 M E71 lanserte BMW M sine første SUV-er, og ga dem samme motor: en 4,4-liters V8 biturbo med 555 hk og 680 Nm. Sportsbilytelser i familiebilformat, men et originalanlegg som nesten får deg til å glemme dem. Det samme Rog-anlegget med klaffer passer til X5 M og X6 M; denne guiden hjelper deg å fastsette hvert alternativ.

Din sportseksos med klaffer til BMW X5 M E70 konfigureres ut fra understellsnummeret (VIN) på bilen din, og siden Sportseksos BMW X5 E70 samler alle våre anlegg for denne generasjonen.

Rog spjeldeksosanlegg for BMW X5 M E70 eller X6 M E71

Ditt Rog-system til BMW X5 M E70 eller X6 M E71

Prisen vises på produktsiden, i din valuta

Konfigurer anlegget mitt
Biler
BMW X5 M E70 (2010-2013); BMW X6 M E71 (2010-2014)
Motor
BMW X5 M E70: 555 hk; BMW X6 M E71: 555 hk
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
Rog-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har egne guider: BMW M5 F10 4.4TT, BMW M550i N63 G30 4.4TT, BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT, BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.

V8 4,4 biturbo med turboene i midten: den felles motoren i X5 M og X6 M

X5 M E70, produsert fra 2010 til 2013, og X6 M E71, fra 2010 til 2014, deler en 4,4-liters V8 der de to turboene sitter i V-en, mellom sylinderradene. Denne plasseringen forkorter eksosgassenes vei og hjelper turbinene å reagere raskt. Resultatet er 555 hk og 680 Nm, med et massivt dreiemoment tilgjengelig svært tidlig, som flytter disse SUV-ene med forbløffende letthet.

X6 M bygger på arkitekturen til X5 M under et coupékarosseri, og derfor et felles Rog-anlegg. På denne V8-en deler turboene og originalanlegget på kvelningsjobben, og det som gjenstår, er en fjern rumling. Rog-anlegget gir deg avgjørelsen tilbake: en nærværende V8 med klaffene åpne, en diskret SUV med klaffene lukket, uten å røre motoren eller styreenheten.

Slik er eksosanlegget til din BMW X5 M E70 eller X6 M E71 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva Rog erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter Rog cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delRog cat-back: det komplette anleggetMotor
Klaffer lukket: lyddemperen jobber, og lyden forblir diskret.Klaffer åpne: den direkte veien åpnes, og motoren får full stemme.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din BMW X5 M E70 eller X6 M E71, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er den delen mesteparten av forskningen og utviklingen vår handler om: det er den som former lyden, og den alene forvandler bilen.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din BMW X5 M E70 eller X6 M E71 er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte den er valgfritt: det frigjør gjennomstrømningen, og det er omprogrammeringen som gjør det om til hestekrefter.

Din BMW X5 M E70 eller X6 M E71 i tall

Et eksosanlegg bedømmes først med ørene og på vekten. De ekstra hestekreftene kommer fra omprogrammeringen.

BMW X5 M E70

Effekt

Original555 hk
Stage 2662 hk

Dreiemoment

Original680 Nm
Stage 2840 Nm

BMW X6 M E71

Effekt

Original555 hk
Stage 2662 hk

Dreiemoment

Original680 Nm
Stage 2840 Nm

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Rog-anlegget fungerer med eller uten omprogrammering. For å få ut hele potensialet i din BMW X5 M E70 eller X6 M E71 anbefaler vi at du deretter overlater den til et spesialisert verksted.

Med sine to turboer har V8-en i X5 M og X6 M en betydelig margin: i Stage 2 oppgis den til 662 hk og 840 Nm. På en motor fra denne generasjonen betyr kjølesystemets tilstand og vedlikeholdshistorikken like mye som motorkartleggingen. Rog-anlegget følger opp denne typen prosjekt uten å påstå at det gir mer effekt.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Titan koster mer enn rustfritt stål; prisen på hver versjon vises på produktsiden, i din valuta.

    Rustfritt stål 304

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Det trygge valget: solid, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Best valuta for pengene.

    Titan

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Det gjør anlegget rundt 40 % lettere med samme design. Tonen er mer metallisk og klarere på høyt turtall, og utseendet går fra børstet til blålig.

    Når det gjelder holdbarhet, er det ingen grunn til bekymring: rustfritt stål 304 tåler saltet på vinterveiene, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

    Tilvalg: downpipen til din BMW X5 M E70 eller X6 M E71, med katalysator. Hvert alternativ er plassert på lydskalaen vår fra 0 til 10 med klaffene åpne, der originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Den originale fremre delen blir sittende. Det er allerede en komplett forvandling, og valget til mange kunder.

    Sportkatalysator 200 celler

    8/10

    Veibruk og EU-kontroll

    Mer gjennomstrømning, rensingen av eksosen beholdt: det riktige valget for bruk på vei.

    Sportkatalysator 100 celler

    9/10

    EU-kontroll: avhenger av lokale regler

    Mer åpen enn 200 celler: lyden blir hardere på høyt turtall, og rensingen reduseres.

    Uten katalysator

    10/10

    Banebruk

    Gjennomstrømning helt uten filter: den råeste lyden og den skarpeste responsen.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uten katalysator + Rog cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
    4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tennes på enkelte motorer: sonden etter katalysatoren måler en annen eksosrensing enn fra fabrikk. Det er ikke en mekanisk feil, men en motorlampe skal ikke skjules og ikke slettes uten at årsaken blir løst: riktig svar er en katalysator tilpasset motoren, med en kalibrering utført av en tuner som tar hensyn til den. Versjonen uten katalysator, som er kun for bane, tenner den nesten alltid. Skjer dette med deg, kan du skrive til oss, så hjelper vi deg videre. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 4: Klaffer: Rog-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din BMW X5 M E70 eller X6 M E71.

    Rog-fjernkontroll

    Rog-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    En diskret boks i bagasjerommet og en fjernkontroll med to knapper: du åpner og lukker når du vil, uavhengig av kjøremodusene. Under monteringen hjelper vi på e-post.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    For biler med klaffer fra fabrikken: anlegget kobles til den originale styringen, og kjøremodusene bestemmer, uten ekstra styreboks.

    I 130 km/t drønner mange sportseksoser. Her går eksosen med lukkede klaffer gjennom lyddemperen og holder seg rolig i marsjfart; med åpne klaffer slipper den lyden løs når du velger det. Les mer om drønn.

  4. Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

    Tilpass endestykkene til stilen på din BMW X5 M E70 eller X6 M E71, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

    • Krom
    • Blank svart
    • Blålig titan
    • M Performance karbon svart
    • M Performance karbon titan
    • M Performance karbon smidd
    Eksosender for BMW X5 M E70 eller X6 M E71

Rogs lydsignatur på V8-en i X5 M og X6 M

En V8 har en dyp og fyldig stemme, bygget av tette pulser som blir raskere med turtallet. På disse første M-SUV-ene holder turboene i V-en og originalanlegget tilbake det meste: du kjenner skyvekraften, men hører bare et sus, som om motoren holdt seg på avstand fra kupeen.

På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty.

Med klaffene åpne lar Rog-anlegget V8-en rumle fra oppstarten, buldre dempet på lave turtall og stige i en tett bølge ved hver akselerasjon. Med klaffene lukket blir både X5 M og X6 M igjen reisebiler, som passer til familieturer.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom Rog-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du konfigurerer anlegget og oppgir VIN-nummeret fra vognkortet, felt E.

  2. Kontroll

    VIN-nummeret ditt kontrolleres før all produksjon.

  3. Produksjon

    Anlegget produseres på bestilling, for bilen din.

  4. Levering

    Gratis, forsikret pakke og sporingsnummer fra forsendelsen.

  5. Montering

    Rundt to timer på verkstedet, uten sveising eller kapping.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato
Betaling
Kort, PayPal eller bankoverføring
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Har din BMW X5 M E70 eller X6 M E71 fortsatt fabrikkgaranti? I Europa kan produsenten ikke avvise den bare fordi det er montert en del fra et annet merke: det er produsenten som må bevise at feilen skyldes den. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din BMW X5 M E70 eller X6 M E71

  • Daglig bruk

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • Rog-fjernkontroll

    Din BMW X5 M E70 eller X6 M E71 forblir enkel å leve med, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Omprogrammering

    Det beste fra begge verdener: karakter og pust, med rensingen av eksosen beholdt.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    • Titan
    • Downpipe uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Hver BMW X5 M E70 eller X6 M E71 har sin historie og sin bruk: hvis ingen av disse profilene passer deg, la oss snakke om det.

Konfigurer anlegget mitt til BMW X5 M E70 Konfigurer anlegget mitt til BMW X6 M E71

BMW X5 M E70 eller X6 M E71: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på BMW X5 M E70 eller X6 M E71?

Fabrikkverdier for BMW X5 M E70: 555 hk; BMW X6 M E71: 555 hk. Anlegget alene virker først og fremst på lyden, pusten og vekten; hestekreftene kommer fra omprogrammeringen. De publiserte Stage 2-verdiene for hver modell står i tabellen med tall.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til BMW X5 M E70 eller X6 M E71?

Rog-anlegget finnes i rustfritt stål og i titan, til prisen som vises på produktsiden i din valuta. Rustfritt stål er det trygge valget, med fyldig lyd; titan gjør anlegget rundt 40 % lettere og gir en mer metallisk tone på høyt turtall.

Må katalysatoren byttes på BMW X5 M E70 eller X6 M E71?

Det er ikke obligatorisk. Cat-back-delen er nok til å gi BMW X5 M E70 eller X6 M E71 en ny karakter. Å bytte downpipen er for å gå lenger, sammen med omprogrammering: 200 celler for vei, 100 celler eller uten katalysator for mer radikal bruk.

Består BMW X5 M E70 eller X6 M E71 med Rog-system EU-kontrollen?

Cat-back alene og 200-cellers katalysatoren beholder eksosrensingen: still med BMW X5 M E70 eller X6 M E71 til kontroll med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og gjennomstrømning, og godkjenning i utslippskontrollen avhenger av bilen og de lokale reglene; uten katalysator er anlegget beregnet for banekjøring.

Hvordan monteres Rog-systemet på BMW X5 M E70 eller X6 M E71?

Med klemmer og pakninger, uten sveising eller kapping: rundt to timer på verkstedet for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres ut fra VIN-nummeret til din BMW X5 M E70 eller X6 M E71.

Hva koster et Rog-system til BMW X5 M E70 eller X6 M E71, og hva er leveringstiden?

Prisen avhenger av konfigurasjonen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Leveringen er gratis, og anlegget har 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Skriv til oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din BMW X5 M E70 eller X6 M E71. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjelper med å velge, også noe rimeligere hvis det passer bruken bedre. Skriv til oss: vi svarer skriftlig, på norsk.

contact@rogmotorsport.com

Rog er et fransk merke, og måten vi jobber på kan sies med én idé: et eksosanlegg selges med rådgivning, ikke bare med et produktark. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre