BMW X5 M F85 og X6 M F86: andre generasjons S63, guide til eksosanlegget

S63 på 575 hk: V8-en som X5 M F85 og X6 M F86 deler

S63 er en 4,4-liters V8 med de to turboene plassert inne i V-en, mellom sylinderrekkene. For denne andre generasjonen har BMW M bearbeidet den grundig: den yter 575 hk og 750 Nm i både X5 M F85 og X6 M F86, med massivt dreiemoment tilgjengelig svært tidlig og en skyvekraft som ikke avtar før toppen av turtelleren.

Mekanisk er X6 M F86 en X5 M F85 med coupé-silhuett: samme motor, samme base, derav et felles ROG-anlegg. Det erstatter et tungt og lydgjerrig originalanlegg med en lettere enhet som du styrer selv. V8-en får tilbake nærværet med klaffene åpne, SUV-en roen med klaffene lukket, og verken motoren eller styreenheten endres.

Slik er eksosanlegget til din BMW X5 M F85 eller X6 M F86 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Din BMW X5 M F85 eller X6 M F86 i tall

Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering på et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din BMW X5 M F85 eller X6 M F86, og det er det vi anbefaler.

S63 reagerer kraftig på omprogrammering: i Stage 2 oppgis begge SUV-ene til 715 hk og 890 Nm. En slik økning belaster drivverket og kjølingen, og resultatet avhenger både av den enkelte bilen og verkstedet. ROG-anlegget, som ikke gjør inngrep i styreenheten, vier seg til V8-ens stemme.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

   Til din BMW X5 M F85 eller X6 M F86 koster anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan.

   Rustfritt stål 304

   2 490 €

   Vekt

   Referanse

   Lyd

   Fyldig og rund

   Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.

   Titan

   2 990 €

   Vekt

   Rundt 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystallklar

   Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.

   Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

2. 2

   Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

   Tilvalg: downpipen til din BMW X5 M F85 eller X6 M F86, med katalysator. Lydnivå på en skala til 10, med klaffene åpne: originalanlegget ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkludert

   7/10

   Original rensing av eksosen

   Ingenting endres foran: kun cat-back er allerede nok til å forandre bilen.

   Sportkatalysator 200 celler

   +1 320 €

   8/10

   Veibruk og EU-kontroll

   Kompromisset for hverdagen: rensingen er der, og pusten blir tydelig bedre.

   Sportkatalysator 100 celler

   +1 320 €

   9/10

   EU-kontroll: avhenger av lokale regler

   Et hakk videre: mer gjennomstrømning, en mer aggressiv lyd og mindre rensing.

   Uten katalysator

   +900 €

   10/10

   Banebruk

   Alt er frigjort: maksimal gjennomstrømning og en uhemmet lyd, for banen.

   Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uten katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
   5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

   Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

   Og motorlampen? Den kan tennes med en sportkatalysator: den bakre lambdasonden leser en annen rensing enn original. Det er ikke en motorfeil, og det løses med omprogrammering eller med diagnoseverktøy. Uten katalysator blir omprogrammering nødvendig. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

   To måter å styre klaffene på din BMW X5 M F85 eller X6 M F86.

   ROG-fjernkontroll

   

   Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.

   Original styring

   • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
   • Styrt av kjøremodusene

   Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.

   På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.

4. 4

   Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

   Tilpass endestykkene til stilen på din BMW X5 M F85 eller X6 M F86, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

   • Rustfritt stål
   • Svart
   • Karbon
   • Blålig titan
   • Karbon i M Performance-stil

   

ROGs lydsignatur på S63 i X5 M og X6 M

S63 har en råere stemme enn de amerikanske V8-ene, mindre rund, med en stram brumming som blir hardere på høye turtall. På originale X5 M og X6 M er den så godt filtrert at sjåføren først og fremst merker skyvekraften; lyden forblir en polert brumming, som ikke står i forhold til motorens styrke.

Med klaffene åpne lar ROG-anlegget V8-en høres fra første start, deretter en dump og sammenhengende bølge ved hver akselerasjon, punktert av smell når du slipper gassen. Med klaffene lukket får F85 og F86 tilbake diskresjonen til en stor familie-SUV, både på lange turer og i byen.

Fra bestilling til montering

1. Konfigurering

   Du velger utstyret til din BMW X5 M F85 eller X6 M F86 og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

2. Kontroll

   Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.

3. Produksjon

   Produseres på bestilling, til din BMW X5 M F85 eller X6 M F86.

4. Levering

   Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.

5. Montering

   Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti

3 år, deler og utførelse, fra levering

Betaling

Delbetaling med Klarna

Montering

Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din BMW X5 M F85 eller X6 M F86

• Daglig bruk

  2 490 €

  • Rustfritt stål
  • Kun cat-back
  • ROG-fjernkontroll

  Din BMW X5 M F85 eller X6 M F86 forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

  Se denne konfigurasjonen

• Vei og kjøreglede

  4 310 €

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Omprogrammering

  For de fine veiene: mer stemme og respons, fortsatt til bruk på vei.

  Se denne konfigurasjonen

• Bane

  3 890 €

  • Titan
  • Downpipe uten katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

  Se denne konfigurasjonen

Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på fem minutter på telefonen.

BMW X5 M F85 eller X6 M F86: spørsmål og svar

Les også

• Alle BMW-systemer
• BMW M5 F10 4.4TT
• BMW M550i N63 G30 4.4TT
• BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT
• Stage 2: downpipens rolle
• Bestå EU-kontrollen med sportseksos
• Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres
• De 22 merkene vi dekker