Guider

Jaguar F-Type: kattens knurring, den komplette guiden til eksosanlegget

8 min lesing

Jaguar F-Type: kattens knurring, den komplette guiden til eksosanlegget

F-Type er selve den moderne sportsbilen fra Jaguar: designet, chassiset, temperamentet. Uansett motor holder originalanlegget tilbake en betydelig reserve av karakter: å frigjøre den forvandler hver tur. Denne guiden viser hva hvert valg endrer på din Jaguar F-Type X152 Turbo: materiale, lyd, klaffer og montering.

Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

ROG spjeldeksosanlegg for Jaguar F-Type X152 Turbo

Ditt ROG-system til Jaguar F-Type X152 Turbo

Fra 2 490 € i rustfritt stål, 2 990 € i titan

Konfigurer anlegget mitt
Biler
Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo (2018-2023)
Motor
300 hk · 400 Nm
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Klaffer
ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: Jaguar F-Type X152 V6 3.0, Jaguar F-Type X152 V8 5.0.

Motoren i din Jaguar: katten fortjener sin freseing

Motoren i din F-Type har karakter i massevis: V6-motorene kompressormatet har en svært vellykket hes klang, og selv de firesylindrede responderer godt på en gjennomarbeidet eksos. Jaguar har pleid lyden i sportsbilene sine, men originalanlegget er kalibrert for typegodkjenningen: reserven er reell.

ROG-anlegget slipper den løs: markant kattelignende klang, tydelige smell når du slipper gassen med klaffene åpne, og dempet britisk eleganse med klaffene lukket. Det beste fra begge verdener, med fjernkontrollen.

Slik er eksosanlegget til din Jaguar F-Type X152 Turbo bygget opp

Her er hva ROG-anlegget erstatter, og hvor lyden avgjøres.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren og deretter ROG cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.ROG cat-back: det komplette anleggetMotor
Klaffer lukket: eksosgassene går gjennom lyddemperens kamre, og bilen forblir rolig.Klaffer åpne: eksosgassene tar den direkte veien, og motoren kommer fullt til uttrykk.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din Jaguar F-Type X152 Turbo, helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er her forskningen og utviklingen vår er samlet, og det er den som skaper lyden. Det monteres uten å røre motoren eller styreenheten.

Din Jaguar F-Type X152 Turbo i tall

På en moderne bil endrer et eksosanlegg først og fremst stemmen, pusten og vekten bak. Effekten kommer fra omprogrammeringen.

Puissance

Original300 hk
Stage 2370 hk

Couple

Original400 Nm
Stage 2500 Nm

Produsentens originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Anleggene våre passer perfekt med eller uten omprogrammering. På din Jaguar F-Type X152 Turbo anbefaler vi likevel omprogrammering hos et spesialisert verksted: det er med den at motoren får vist hele sitt potensial.

Helt ærlig: anlegget alene forbedrer først og fremst pusten og lyden. De betydelige gevinstene kommer fra Stage 2, anlegg pluss omprogrammering på et spesialisert verksted, på utprøvde og godt dokumenterte motorer.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Til din Jaguar F-Type X152 Turbo koster anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan.

    Rustfritt stål 304

    2 490 €

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Standarden for eksosanlegg i toppklassen: robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.

    Titan

    2 990 €

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Fargene går fra børstet til blålige refleksjoner.

    Over tid holder begge: rustfritt stål 304 tåler vinterens salt og fuktighet, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 3: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din Jaguar F-Type X152 Turbo.

    ROG-fjernkontroll

    ROG-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    En liten boks plasseres i bagasjerommet. To knapper, åpen og lukket: klaffene adlyder når som helst, uansett kjøremodus. Enkel montering, og vi er tilgjengelige under hele monteringen.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, overtar anlegget styringen av dem. Kjøremodusene bestemmer, akkurat som fra fabrikken, uten ekstra elektronikk.

    På motorveien, med klaffene lukket, går eksosgassene gjennom lyddemperen, som er utviklet for langkjøring: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Les mer om drønn.

  3. Steg 3 av 3: Endestykker: den visuelle signaturen

    Tilpass endestykkene til stilen på din Jaguar F-Type X152 Turbo, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

    • Rustfritt stål
    • Svart
    • Karbon
    • Blålig titan
    Eksosender for Jaguar F-Type X152 Turbo

ROGs lydsignatur på din Jaguar

Anlegget vårt slipper løs kattens freseing: markant hes klang, tydelige smell når du slipper gassen med klaffene åpne, og en flott tilstedeværelse på alle turtall. Med klaffene lukket tar den dempede britiske elegansen over igjen.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom ROG-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

  2. Kontroll

    Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.

  3. Produksjon

    Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.

  4. Levering

    Gratis, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.

  5. Montering

    Uten sveising eller kapping: klemmer og pakninger, rundt to timer på løfteplattform.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra levering
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien på din Jaguar F-Type X152 Turbo? I Europa kan en produsent ikke avvise garantien bare fordi det er montert en del fra et annet merke: produsenten må påvise at feilen skyldes nettopp den delen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Jaguar F-Type X152 Turbo

  • Daglig bruk

    2 490 €

    • Rustfritt stål
    • ROG-fjernkontroll

    Den beste balansen mellom pris, lyd og komfort.

    Se denne konfigurasjonen

  • Entusiast

    2 990 €

    • Titan

    Et lettere anlegg og en mer metallisk tone på høyt turtall.

    Se denne konfigurasjonen

  • Stil

    2 990 €

    • Titan
    • Endestykker i blålig titan eller svart

    Anlegget synes like mye som det høres.

    Se denne konfigurasjonen

Og hvis du fortsatt er usikker, er det helt normalt: det er nettopp derfor vi svarer på telefonen.

Konfigurer anlegget mitt til Jaguar F-Type X152 Turbo, fra 2 490 €

Jaguar F-Type X152 Turbo: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Jaguar F-Type X152 Turbo?

Fabrikkverdier for Jaguar F-Type X152 Turbo: 300 hk og 400 Nm. Et eksosanlegg alene endrer først og fremst lyden, pusten og vekten; effekt får du med omprogrammering. Med en Stage 2-oppgradering når de publiserte verdiene opp i 370 hk og 500 Nm.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Jaguar F-Type X152 Turbo?

Til Jaguar F-Type X152 Turbo koster ROG-systemet 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan. Rustfritt stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titan er rundt 40 % lettere med samme design, med en mer metallisk lyd på høyt turtall.

Bråker Jaguar F-Type X152 Turbo hele tiden med ROG-systemet?

Nei. Med klaffene lukket går eksosgassene gjennom lyddemperen, og du beholder en komfortabel lyd. Med klaffene åpne kommer motoren fullt til uttrykk. Du bytter mellom de to når som helst, med ROG-fjernkontrollen eller den originale styringen hvis bilen din har det.

Består Jaguar F-Type X152 Turbo med ROG-system EU-kontrollen?

ROG-anlegget erstatter den bakre delen av eksosen, uten å røre motoren eller styreenheten. Møt opp med klaffene lukket: det er den mest diskrete posisjonen.

Hvordan monteres ROG-systemet på Jaguar F-Type X152 Turbo?

Uten sveising eller kapping, med klemmer og pakninger. Regn i snitt med to timer for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres for ditt VIN-nummer, noe som sikrer kompatibiliteten før forsendelse.

Hva koster et ROG-system til Jaguar F-Type X152 Turbo, og hva er leveringstiden?

Fra 2 490 € til 2 990 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering og 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.

Rustfritt stål eller titan, ROG-fjernkontroll eller original styring: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Jaguar F-Type X152 Turbo. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport er et fransk merke bygget på en overbevisning: på et eksosanlegg teller oppfølgingen like mye som produktet. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre