Guider

Lamborghini Huracán STO og Tecnica: V10 i fri luft, guiden til eksosanlegget

Rog-teamet 12 min lesing

Lamborghini Huracán STO og Tecnica: V10 i fri luft, guiden til eksosanlegget

Huracán STO, radikal og banerettet, og den mer allsidige Huracán Tecnica deler samme hjerte: en 5,2-liters V10 sugemotor på 640 hk og 565 Nm, der hele lyden utspiller seg høyt oppe på turtelleren. Originalanlegget holder likevel tilbake en god del av den. Ett og samme Rog-anlegg med klaffer passer begge; denne guiden hjelper deg å sette det sammen med den grundigheten en slik mekanikk krever.

Din sportseksos med klaffer til Lamborghini Huracán STO konfigureres ut fra understellsnummeret (VIN) på bilen din, og siden Sportseksos Lamborghini Huracán samler alle våre anlegg for denne generasjonen.

Rog spjeldeksosanlegg for Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10

Ditt Rog-system til Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10

Prisen vises på produktsiden, i din valuta

Konfigurer anlegget mitt
Biler
Lamborghini Huracán STO V10 (2021-2024); Lamborghini Huracán Tecnica V10 (2022-2024)
Motor
Lamborghini Huracán STO V10: 640 hk; Lamborghini Huracán Tecnica V10: 640 hk
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: manifold med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
Rog-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

V10 5,2 sugemotor: hjertet i Huracán STO og Tecnica

Begge Huracán-modellene har en 5,2-liters V10 sugemotor plassert midt bak, uten turbo eller hybridisering. Den yter 640 hk og 565 Nm i STO, produsert fra 2021 til 2024, som i Tecnica, fra 2022 til 2024, med drift kun på bakhjulene. Effekten ligger helt øverst på turtelleren, og gassresponsen er umiddelbar.

Tecnica bruker mekanikken fra STO i en mindre ekstrem innpakning, derav et felles Rog-anlegg. På en sugemotor av dette kaliberet styrer lyden girskiftene og forteller om turtallsløpet. Originalanlegget er ikke stumt, men det holder tilbake en stor del. Rog-anlegget lar deg høre V10-motoren i hele sin prakt eller holde deg diskret, uten å røre styreenheten.

Slik er eksosanlegget til din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva Rog erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter Rog cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delRog cat-back: det komplette anleggetMotor
Klaffer lukket: eksosgassene går gjennom lyddemperens kamre, og bilen forblir rolig.Klaffer åpne: eksosgassene tar den direkte veien, og motoren kommer fullt til uttrykk.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er her forskningen og utviklingen vår er samlet, og det er den som skaper lyden. Alene endrer den bilens karakter.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 er det manifoldene, som samler opp eksosgassene når de forlater sylindrene. Den originale katalysatoren er integrert her: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er et tilvalg: den frigjør gjennomstrømningen, og det er med omprogrammering at det blir til effekt.

Din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 i tall

På en moderne bil endrer et eksosanlegg først og fremst stemmen, pusten og vekten bak. Effekten kommer fra omprogrammeringen.

Lamborghini Huracán STO V10

Effekt

Original640 hk

Dreiemoment

Original565 Nm

Lamborghini Huracán Tecnica V10

Effekt

Original640 hk

Dreiemoment

Original565 Nm

Publiserte originalverdier.

Anleggene våre passer perfekt med eller uten omprogrammering. På din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 anbefaler vi likevel omprogrammering hos et spesialisert verksted: det er med den at motoren får vist hele sitt potensial.

Uten turbo å utnytte gir V10-motoren Stage 2-omprogrammeringen en smalere margin enn en overladet motor. Rog-anlegget tar ikke æren for noen effektøkning; det fremhever det V10-motoren uttrykker helt øverst.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Titan koster mer enn rustfritt stål; prisen på hver versjon vises på produktsiden, i din valuta.

    Rustfritt stål 304

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Standarden for eksosanlegg i toppklassen: robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.

    Titan

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Fargene går fra børstet til blålige refleksjoner.

    Over tid holder begge: rustfritt stål 304 tåler vinterens salt og fuktighet, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 3: Fremre del: manifold og katalysator

    Tilvalg: manifoldene til din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10, med katalysator. Lydstyrken angis på vår skala fra 0 til 10 med klaffene åpne; originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Den originale katalysatoren blir sittende. Utgangspunktet, og for mange av kundene våre er det mer enn nok.

    Sportkatalysator 200 celler

    8/10

    Veibruk og EU-kontroll

    Rensingen av eksosen er fortsatt på plass, og gjennomstrømningen øker tydelig. Valget for daglig kjøring.

    Sportkatalysator 100 celler

    9/10

    EU-kontroll: avhenger av lokale regler

    Halvparten så mange celler: gjennomstrømningen nærmer seg en variant uten katalysator, og lyden blir mer rasende på høyt turtall.

    Uten katalysator

    10/10

    Banebruk

    Ingen rensing av eksosen: maksimal gjennomstrømning, rå lyd og den skarpeste turtallsvilligheten.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Manifold uten katalysator + Rog cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
    4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tennes på enkelte motorer: sonden etter katalysatoren måler en annen eksosrensing enn fra fabrikk. Det er ikke en mekanisk feil, men en motorlampe skal ikke skjules og ikke slettes uten at årsaken blir løst: riktig svar er en katalysator tilpasset motoren, med en kalibrering utført av en tuner som tar hensyn til den. Versjonen uten katalysator, som er kun for bane, tenner den nesten alltid. Skjer dette med deg, kan du skrive til oss, så hjelper vi deg videre. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 3: Klaffer: Rog-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10.

    Rog-fjernkontroll

    Rog-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    En liten boks plasseres i bagasjerommet. To knapper, åpen og lukket: klaffene adlyder når som helst, uansett kjøremodus. Enkel montering, og vi er tilgjengelige under hele monteringen.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, overtar anlegget styringen av dem. Kjøremodusene bestemmer, akkurat som fra fabrikken, uten ekstra elektronikk.

    På motorveien, med klaffene lukket, går eksosgassene gjennom lyddemperen, som er utviklet for langkjøring: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Les mer om drønn.

Rog-lydsignaturen på V10-motoren i Huracán STO og Tecnica

Lamborghinis V10 har en lys og skarp stemme som blir høyere og tettere helt opp til turtallssperren, med en hes rumling på tomgang. På både original STO og Tecnica er denne stemmen til stede, men tøylet: klar under full belastning, langt mer tilbaketrukket i vanlig bruk, der anlegget visker ut nyansene.

Med åpne klaffer slipper Rog-anlegget V10-motoren løs i hele sitt register, fra rumlingen på tomgang til hylet på høye turtall, med nedgiringer som smeller. Med lukkede klaffer blir Huracán mer sivilisert på transportetapper, når du ankommer en parkeringsplass eller drar tidlig om morgenen.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom Rog-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

  2. Kontroll

    Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.

  3. Produksjon

    Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.

  4. Levering

    Gratis, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.

  5. Montering

    Uten sveising eller kapping: klemmer og pakninger, rundt to timer på løfteplattform.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato
Betaling
Kort, PayPal eller bankoverføring
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien på din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10? I Europa kan en produsent ikke avvise garantien bare fordi det er montert en del fra et annet merke: produsenten må påvise at feilen skyldes nettopp den delen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10

  • Daglig bruk

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • Rog-fjernkontroll

    Din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 forblir enkel å leve med, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    • Titan
    • Manifold 200 celler
    • Omprogrammering

    Mer lyd, bedre pust og en bil som fortsatt kan vises frem på EU-kontrollen.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    • Titan
    • Manifold uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Og hvis det fortsatt er usikkerhet, er det helt normalt: det er nettopp derfor vi svarer på hver melding.

Konfigurer anlegget mitt til Lamborghini Huracán STO V10 Konfigurer anlegget mitt til Lamborghini Huracán Tecnica V10

Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10?

Fabrikkverdier for Lamborghini Huracán STO V10: 640 hk; Lamborghini Huracán Tecnica V10: 640 hk. Et eksosanlegg alene endrer først og fremst lyden, pusten og vekten; effekt får du med omprogrammering. På en sugemotor gir omprogrammering bare en beskjeden gevinst: det viktigste er lyden og responsen.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10?

Rog-anlegget finnes i rustfritt stål og i titan, til prisen som vises på produktsiden i din valuta. Rustfritt stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titan er rundt 40 % lettere med samme design, med en mer metallisk lyd på høyt turtall.

Må katalysatoren byttes på Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10?

Nei. På Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 sitter klaffene allerede i cat-back-delen, som alene forvandler lyden. Å bytte manifoldene er et tilvalg for å gå lenger: med sportkatalysator 200 celler for vei, med 100 celler eller uten katalysator for mer radikal bruk, og med omprogrammering for å hente ut effekt.

Består Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 med Rog-system EU-kontrollen?

Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.

Hvordan monteres Rog-systemet på Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10?

Uten sveising eller kapping, med klemmer og pakninger. Regn i snitt med to timer for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres for ditt VIN-nummer, noe som sikrer kompatibiliteten før forsendelse.

Hva koster et Rog-system til Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10, og hva er leveringstiden?

Prisen avhenger av konfigurasjonen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering og 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Skriv til oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjelper med å velge, også noe rimeligere hvis det passer bruken bedre. Skriv til oss: vi svarer skriftlig, på norsk.

contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport er et fransk merke bygget på en overbevisning: på et eksosanlegg teller oppfølgingen like mye som produktet. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre