Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: V8-en under åpen himmel, guide til eksosanlegget
Mercedes-AMG SL63 R231 forener to gleder: en roadster med nedfellbart hardtop og en 5,5-liters biturbo-V8 som leverer 537 hk og 800 Nm som original. Med taket nede er du så nær motoren som mulig, men originalsystemet er tegnet for å skjule lyden. Fra materiale til endestykker er hvert valg i Rog-anlegget beskrevet her, for endelig å gi V8-en plassen sin tilbake i opplevelsen.
Din sportseksos med klaffer til Mercedes-AMG SL63 R231 konfigureres ut fra understellsnummeret (VIN) på bilen din, og siden Sportseksos Mercedes samler alle våre anlegg for Mercedes.
Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo (2013-2020)Fra 32.130 kr · gratis frakt · 20 virkedager
Se
Ditt Rog-anlegg til Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo
Prisen vises på produktsiden, i din valuta
Konfigurer anlegget mittDet viktigste.
- Biler
- Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo (2013-2020)
- Motor
- M157 · 537 til 585 hk · 800 til 900 Nm, avhengig av versjon
- Anlegg
- Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
- Materiale
- Rustfritt stål 304 eller titan
- Klaffer
- Rog-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
- Leveringstid
- 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse
Beslektede versjoner har sin egen guide: Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo.
Biturbo-V8-en M157: den suverene kraften i SL63 R231
M157 er en 5,5-liters V8 overladet med to turboer, som driver AMG sine 63-modeller fra denne generasjonen. I SL63 R231 leverer den 537 hk og et dreiemoment på 800 Nm tilgjengelig over et svært bredt register, som drar roadsteren med forbløffende letthet. Bakhjulsdriften og det nedfellbare taket gjør SL63 til en grand tourer som kan akselerere virkelig sportslig.
På en roadster oppleves eksosen mer direkte enn i noen sedan: med taket nede er det det første du hører. Originalsystemet på SL63 er kalibrert for diskresjon, og det tøyler V8-ens uttrykk. Rog-anlegget med klaffer erstatter det med et anlegg du styrer selv, og lar deg bestemme når M157 skal høres.
Slik er eksosanlegget til din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo bygget opp
Her er hva Rog-anlegget erstatter, og hvor lyden avgjøres.
Cat-back er hele anlegget
Det er alt du ser under din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Rørføring, lyddemper, klaffer: det er her lyden avgjøres. Motoren og styreenheten forblir originale.
Din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo i tall
Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.
Effekt
Dreiemoment
Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier. Originalverdier avhengig av versjon; Stage 2-verdier publisert for versjonen med 585 hk.
Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering hos et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, og det er det vi anbefaler.
Med to turboer og rikelig slagvolum har M157 en reserve av effekt og dreiemoment som en Stage 2-omprogrammering kan hente ut, i hendene på en tuner som kjenner denne motoren godt. Sluttresultatet varierer fra bil til bil. Rog-anlegget passer naturlig inn i et slikt prosjekt.
Konfigurer anlegget ditt, steg for steg
2 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Steg 1 av 2: Materiale: rustfritt stål eller titan
Titan koster mer enn rustfritt stål; prisen på hver versjon vises på produktsiden, i din valuta.
Rustfritt stål 304
- Vekt
- Referanse
- Lyd
- Fyldig og rund
Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.
Titan
- Vekt
- Rundt 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystallklar
Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.
Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.
-
Steg 2 av 2: Klaffer: Rog-fjernkontroll eller original styring
To måter å styre klaffene på din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.
Rog-fjernkontroll
Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.
Original styring
- Kun for biler med klaffer fra fabrikken
- Styrt av kjøremodusene
Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.
På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.
Valgene dine følger med til produktsiden: igjen er bare finish, VIN og handlekurven.
Rog-lydsignaturen på V8-en M157 i SL63
M157 har den dype og kraftige stemmen til de store AMG-V8-ene, med en rumling som ruller på tomgang og tar av under akselerasjon. På en original SL63 forblir denne stemmen filtrert, selv med taket nede, og du hører mer av vinden enn av motoren.
Med åpne klaffer setter Rog-anlegget V8-en i forgrunnen: hver akselerasjon oppleves under åpen himmel, hver nedgiring får mer relieff. Med lukkede klaffer får SL63 tilbake diskresjonen til en grand tourer, for lange etapper eller sene hjemturer.
Fra bestilling til montering
-
Konfigurering
Du velger utstyret til din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.
-
Kontroll
Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.
-
Produksjon
Produseres på bestilling, til din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.
-
Levering
Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.
-
Montering
Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato
- Betaling
- Kort, PayPal eller bankoverføring
- Montering
- Hos verkstedet du selv velger
Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.
Våre anbefalinger for din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo
-
Daglig bruk
- Rustfritt stål
- Rog-fjernkontroll
Den beste balansen mellom pris, lyd og komfort.
Se denne konfigurasjonen -
Entusiast
- Titan
Et lettere anlegg og en mer metallisk tone på høyt turtall.
Se denne konfigurasjonen -
Stil
- Titan
Anlegget synes like mye som det høres.
Se denne konfigurasjonen
Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på noen få meldinger.
Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: spørsmål og svar
Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo?
Fabrikkverdier for Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: 537 til 585 hk og 800 til 900 Nm, avhengig av versjon. Uten omprogrammering endrer anlegget stemmen og gjør bakenden lettere; det er omprogrammeringen som øker effekten. Med en Stage 2-oppgradering når de publiserte verdiene for versjonen med 585 hk opp i 693 hk og 1208 Nm.
Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo?
Rog-anlegget finnes i rustfritt stål og i titan, til prisen som vises på produktsiden i din valuta. Velg rustfritt stål for valuta for pengene og en rund lyd, titan for å spare rundt 40 % vekt og få en klarere lyd.
Bråker Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo hele tiden med Rog-anlegget?
Aldri mot din vilje: med lukkede klaffer beholder Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo en behersket lyd, med åpne klaffer kommer den fullt til sin rett, med et enkelt trykk.
Består Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo med Rog-anlegg EU-kontrollen?
På Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo rører Rog-anlegget verken motoren eller styreenheten. Lukk klaffene til kontrollen: det er den mest diskrete posisjonen.
Hvordan monteres Rog-anlegget på Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo?
Monteringen krever verken sveising eller kapping og tar i snitt to timer på løfteplattform. Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret til din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo før produksjon.
Hva koster et Rog-anlegg til Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, og hva er leveringstiden?
Prisen avhenger av konfigurasjonen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering, 3 års garanti.
Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo (2013-2020)
Fra 32.130 kr · 3 års garanti
Konfigurer eksosanleggetUsikker på konfigurasjonen? Skriv til oss.
Rustfritt stål eller titan, Rog-fjernkontroll eller original styring: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjelper med å velge, også noe rimeligere hvis det passer bruken bedre. Skriv til oss: vi svarer skriftlig, på norsk.
Bak hvert Rog-anlegg står et fransk team som er lett å nå, og som kjenner bilene det snakker om. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.
Les også
Les videre
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: ulven i dress, guiden til eksosanlegget Med E55 W211 plasserte AMG en V8 kompressormatet på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse med...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rekkesekseren er tilbake, guide til eksosanlegget CLS53 C257, en firedørs coupe med flytende linjer, drar nytte av at Mercedes har tatt tilbake en arkitektur...
- Mercedes-AMG GLE63 W167 / C167 V8 biturbo: V8-en uten demper, guide til eksosanlegget GLE63 W167 er en stor familie-SUV med sportsbiltemperament: 4,0-liters AMG-V8-en med biturbo yter 571 hk og 750 Nm,...