Guider Mercedes CLE C236 / A236

Mercedes CLE C236 / A236: komplett guide til eksosanlegget

Av 10 min lesing

Mercedes CLE C236 / A236: komplett guide til eksosanlegget

CLE er den moderne Mercedes-coupéen: langt panser, stram linje, tydelig eleganse. Det eneste den mangler, er en lydsignatur som står i stil til designet, siden originalanlegget er kalibrert for fullstendig anonymitet. Her går vi punkt for punkt gjennom hvordan du velger eksosanlegg til din Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236, og hva hvert alternativ faktisk endrer.

Din sportseksos med klaffer til Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 konfigureres ut fra understellsnummeret (VIN) på bilen din, og siden Sportseksos Mercedes CLE C236 / A236 samler alle våre anlegg for denne generasjonen.

Sportseksos med klaffer i børstet titan for Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo M254 (2023+), ren lyd uten resonator - RogMotorsportSportseksos med klaffer Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo (2023+)Fra 32.130 kr · gratis frakt · 20 virkedager Se
Rog spjeldeksosanlegg for Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236

Ditt Rog-anlegg til Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236

Prisen vises på produktsiden, i din valuta

Konfigurer anlegget mitt

Det viktigste.

Biler
Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo. Samme anlegg til coupé C236 og cabriolet A236
Motor
258 hk · 400 Nm
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
Rog-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo.

Firesylindringen i CLE: eleganse krever en lydsignatur

CLE er utvalgets store, elegante coupé, og firesylindringen med turbo er effektiv, men akustisk nøytral. Avstanden mellom silhuetten og stillheten er reell. Gode nyheter: Mercedes' firesylindrede turbomotorer responderer svært godt på et gjennomarbeidet eksosanlegg.

Rog-anlegget gir din CLE C236 Coupé en fyldig og flatterende klang som står i stil til designet, med skarp knitring med klaffene åpne og den originale diskresjonen med klaffene lukket.

Slik er eksosanlegget til din Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva Rog erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter Rog cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delRog cat-back: det komplette anleggetMotor
Klaffer lukket: eksosgassene tar omveien gjennom lyddemperen, og kupeen forblir rolig.Klaffer åpne: ingen omvei, lyden kommer ufiltrert ut.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Rørføring, lyddemper, klaffer: det er her lyden avgjøres, og det er her vi samler forskningen og utviklingen vår.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er fortsatt et valg: nyttig særlig sammen med omprogrammering, som gjør den frigjorte gjennomstrømningen om til effekt.

Din Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 i tall

Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.

Effekt

Original258 hk

Dreiemoment

Original400 Nm

Publiserte originalverdier.

Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering på et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236, og det er det vi anbefaler.

Helt ærlig: på en firesylindret turbo forbedrer anlegget alene først og fremst pusten og lyden. De betydelige effektgevinstene kommer fra Stage 2, anlegg pluss omprogrammering på et spesialisert verksted.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Titan koster mer enn rustfritt stål; prisen på hver versjon vises på produktsiden, i din valuta.

    Rustfritt stål 304

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.

    Titan

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.

    Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 3: Fremre del: downpipe og katalysator

    Tilvalg: downpipen til din Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236, med katalysator. Lydnivå på en skala til 10, med klaffene åpne: originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Ingenting endres foran: kun cat-back er allerede nok til å forandre bilen.

    Sportkatalysator 200 celler

    8/10

    Veibruk og EU-kontroll

    Kompromisset for hverdagen: rensingen er der, og pusten blir tydelig bedre.

    Sportkatalysator 100 celler

    9/10

    EU-kontroll: avhenger av lokale regler

    Et hakk videre: mer gjennomstrømning, en mer aggressiv lyd og mindre rensing.

    Uten katalysator

    10/10

    Banebruk

    Alt er frigjort: maksimal gjennomstrømning og en uhemmet lyd, for banen.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uten katalysator + Rog cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
    4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tennes på enkelte motorer: sonden etter katalysatoren måler en annen eksosrensing enn fra fabrikk. Det er ikke en mekanisk feil, men en motorlampe skal ikke skjules og ikke slettes uten at årsaken blir løst: riktig svar er en katalysator tilpasset motoren, med en kalibrering utført av en tuner som tar hensyn til den. Versjonen uten katalysator, som er kun for bane, tenner den nesten alltid. Skjer dette med deg, kan du skrive til oss, så hjelper vi deg videre. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 3: Klaffer: Rog-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236.

    Rog-fjernkontroll

    Rog-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.

    På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.

Totalt32.130 kr
Fortsett med denne konfigurasjonen

Valgene dine følger med til produktsiden: igjen er bare finish, VIN og handlekurven.

Rogs lydsignatur på firesylindreren

Vår optimaliserte rørføring gir firesylindreren en fyldig og sporty klang, tydelig rikere enn den spinkle originallyden, med tydelige smell når du slipper gassen med klaffene åpne. Med klaffene lukket er CLE-ens stillferdige eleganse intakt.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom Rog-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du velger utstyret til din Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

  2. Kontroll

    Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.

  3. Produksjon

    Produseres på bestilling, til din Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236.

  4. Levering

    Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.

  5. Montering

    Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato
Betaling
Kort, PayPal eller bankoverføring
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236

  • Daglig bruk

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • Rog-fjernkontroll

    Din Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Omprogrammering

    For de fine veiene: mer stemme og respons, fortsatt til bruk på vei.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    • Titan
    • Downpipe uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på noen få meldinger.

Konfigurer anlegget mitt til Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236

Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236?

Fabrikkverdier for Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236: 258 hk og 400 Nm. Uten omprogrammering endrer anlegget stemmen og gjør bakenden lettere; det er omprogrammeringen som øker effekten.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236?

Rog-anlegget finnes i rustfritt stål og i titan, til prisen som vises på produktsiden i din valuta. Velg rustfritt stål for valuta for pengene og en rund lyd, titan for å spare rundt 40 % vekt og få en klarere lyd.

Må katalysatoren byttes på Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236?

Nei, på Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 gjør cat-back alene allerede det meste. Downpipe-tilvalget er for dem som bygger om motoren: 200 celler for å holde seg til vei, 100 celler eller uten katalysator for bane.

Består Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 med Rog-anlegg EU-kontrollen?

Kun cat-back og sportkatalysatoren med 200 celler beholder rensingen av eksosen: det er konfigurasjonen du møter opp med, med klaffene lukket. Med 100-cellers katalysatoren får du mer lyd og bedre gjennomstrømning, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; på Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 er versjonen uten katalysator beregnet for banebruk.

Hvordan monteres Rog-anlegget på Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236?

Monteringen krever verken sveising eller kapping og tar i snitt to timer på løfteplattform. Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret til din Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 før produksjon.

Hva koster et Rog-anlegg til Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236, og hva er leveringstiden?

Prisen avhenger av konfigurasjonen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering, 3 års garanti.

Sportseksos med klaffer Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo (2023+)

Fra 32.130 kr · 3 års garanti

Konfigurer eksosanlegget

Usikker på konfigurasjonen? Skriv til oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjelper med å velge, også noe rimeligere hvis det passer bruken bedre. Skriv til oss: vi svarer skriftlig, på norsk.

contact@rogmotorsport.com

Bak hvert Rog-anlegg står et fransk team som er lett å nå, og som kjenner bilene det snakker om. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre