Guider

Mercedes GLS 63 AMG X166: slipp løs AMG-V8-en, komplett guide til eksosanlegget

Av 11 min lesing

Mercedes GLS 63 AMG X166: slipp løs AMG-V8-en, komplett guide til eksosanlegget

GLS 63 X166 byr på sju seter og en AMG-V8 bi-turbo i et format som har blitt svært rimelig på bruktmarkedet. Motoren har den rette stemmen, men originalanlegget holder den tilbake. Det er den familie-SUV-en som mest av alle fortjener en dobbel lydpersonlighet. Denne guiden viser hva hvert valg endrer på din Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo: materiale, fremre del, lyd, klaffer og montering.

Din sportseksos med klaffer til Mercedes-AMG GLS63 X166 konfigureres ut fra understellsnummeret (VIN) på bilen din, og siden Sportseksos Mercedes samler alle våre anlegg for Mercedes.

Sportseksos med klaffer i børstet titan for Mercedes-AMG GLS63 X166 5.5 V8 biturbo (2015-2019), ren lyd uten resonator - RogMotorsportSportseksos med klaffer Mercedes-AMG GLS63 X166 5.5 V8 biturbo (2015-2019)Fra 27.685 kr · gratis frakt · 20 virkedager Se
Rog spjeldeksosanlegg for Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo

Ditt Rog-system til Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo

Prisen vises på produktsiden, i din valuta

Konfigurer anlegget mitt

Det viktigste.

Biler
Mercedes-AMG GLS63 X166 5.5 V8 biturbo (2015-2019)
Motor
585 hk · 900 Nm
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
Rog-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har egne guider: Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo.

AMG-V8-en av den gamle skolen: lydlegenden, dempet fra fabrikken

AMG-V8-en i din GLS 63 AMG X166 tilhører storhetstiden: sjenerøst slagvolum, vulkansk karakter og den rullende tordenlyden som bygde Affalterbachs rykte. Disse motorene er ettertraktet nettopp av den grunn. Likevel er originalanlegget selv på disse generasjonene kalibrert for limousinkunder: en del av det akustiske potensialet ligger og sover under lyddemperne.

Rog-anlegget vekker den: V8-en får tilbake hele dybden, smellene når du slipper gassen og den fysiske tilstedeværelsen. Og klaffene gir deg den originale komforten på langtur når du ønsker det.

Slik er eksosanlegget til din Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva Rog erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter Rog cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delRog cat-back: det komplette anleggetMotor
Klaffer lukket: eksosgassene går gjennom lyddemperens kamre, og bilen forblir rolig.Klaffer åpne: eksosgassene tar den direkte veien, og motoren kommer fullt til uttrykk.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er her forskningen og utviklingen vår er samlet, og det er den som skaper lyden. Alene endrer den bilens karakter.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er et tilvalg: den frigjør gjennomstrømningen, og det er med omprogrammering at det blir til effekt.

Din Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo i tall

På en moderne bil endrer et eksosanlegg først og fremst stemmen, pusten og vekten bak. Effekten kommer fra omprogrammeringen.

Effekt

Original585 hk
Stage 2693 hk

Dreiemoment

Original900 Nm
Stage 21208 Nm

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Anleggene våre passer perfekt med eller uten omprogrammering. På din Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo anbefaler vi likevel omprogrammering hos et spesialisert verksted: det er med den at motoren får vist hele sitt potensial.

Helt ærlig: anlegget alene gir en moderat gevinst og lyden, Stage 2 gir forvandlingen. Disse AMG-V8-ene har blitt tunet i årevis av et enormt miljø: tallene over er dokumenterte og ligger innenfor motorens pålitelighetsområde.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Titan koster mer enn rustfritt stål; prisen på hver versjon vises på produktsiden, i din valuta.

    Rustfritt stål 304

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Standarden for eksosanlegg i toppklassen: robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.

    Titan

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Fargene går fra børstet til blålige refleksjoner.

    Over tid holder begge: rustfritt stål 304 tåler vinterens salt og fuktighet, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 3: Fremre del: downpipe og katalysator

    Tilvalg: downpipen til din Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo, med katalysator. Lydstyrken angis på vår skala fra 0 til 10 med klaffene åpne; originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Den originale katalysatoren blir sittende. Utgangspunktet, og for mange av kundene våre er det mer enn nok.

    Sportkatalysator 200 celler

    8/10

    Veibruk og EU-kontroll

    Rensingen av eksosen er fortsatt på plass, og gjennomstrømningen øker tydelig. Valget for daglig kjøring.

    Sportkatalysator 100 celler

    9/10

    EU-kontroll: avhenger av lokale regler

    Halvparten så mange celler: gjennomstrømningen nærmer seg en variant uten katalysator, og lyden blir mer rasende på høyt turtall.

    Uten katalysator

    10/10

    Banebruk

    Ingen rensing av eksosen: maksimal gjennomstrømning, rå lyd og den skarpeste turtallsvilligheten.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uten katalysator + Rog cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
    4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tennes på enkelte motorer: sonden etter katalysatoren måler en annen eksosrensing enn fra fabrikk. Det er ikke en mekanisk feil, men en motorlampe skal ikke skjules og ikke slettes uten at årsaken blir løst: riktig svar er en katalysator tilpasset motoren, med en kalibrering utført av en tuner som tar hensyn til den. Versjonen uten katalysator, som er kun for bane, tenner den nesten alltid. Skjer dette med deg, kan du skrive til oss, så hjelper vi deg videre. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 3: Klaffer: Rog-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo.

    Rog-fjernkontroll

    Rog-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    En liten boks plasseres i bagasjerommet. To knapper, åpen og lukket: klaffene adlyder når som helst, uansett kjøremodus. Enkel montering, og vi er tilgjengelige under hele monteringen.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, overtar anlegget styringen av dem. Kjøremodusene bestemmer, akkurat som fra fabrikken, uten ekstra elektronikk.

    På motorveien, med klaffene lukket, går eksosgassene gjennom lyddemperen, som er utviklet for langkjøring: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Les mer om drønn.

Totalt27.685 kr
Fortsett med denne konfigurasjonen

Valgene dine følger med til produktsiden: igjen er bare finish, VIN og handlekurven.

Rogs lydsignatur på AMG-V8-en

Anlegget vårt slipper løs det som skapte AMG-legenden: den dype buldringen på tomgang, den vulkanske stigningen under belastning og smellene når du slipper gassen. Med klaffene åpne er tilstedeværelsen total. Med klaffene lukket er den originale komforten på langtur intakt. To personligheter, ett anlegg.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom Rog-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

  2. Kontroll

    Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.

  3. Produksjon

    Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.

  4. Levering

    Gratis, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.

  5. Montering

    Uten sveising eller kapping: klemmer og pakninger, rundt to timer på løfteplattform.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato
Betaling
Kort, PayPal eller bankoverføring
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien på din Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo? I Europa kan en produsent ikke avvise garantien bare fordi det er montert en del fra et annet merke: produsenten må påvise at feilen skyldes nettopp den delen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo

  • Daglig bruk

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • Rog-fjernkontroll

    Din Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo forblir enkel å leve med, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Omprogrammering

    Mer lyd, bedre pust og en bil som fortsatt kan vises frem på EU-kontrollen.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    • Titan
    • Downpipe uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Og hvis det fortsatt er usikkerhet, er det helt normalt: det er nettopp derfor vi svarer på hver melding.

Konfigurer anlegget mitt til Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo

Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo?

Fabrikkverdier for Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo: 585 hk og 900 Nm. Et eksosanlegg alene endrer først og fremst lyden, pusten og vekten; effekt får du med omprogrammering. Med en Stage 2-oppgradering når de publiserte verdiene 693 hk og 1208 Nm.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo?

Rog-anlegget finnes i rustfritt stål og i titan, til prisen som vises på produktsiden i din valuta. Rustfritt stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titan er rundt 40 % lettere med samme design, med en mer metallisk lyd på høyt turtall.

Må katalysatoren byttes på Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo?

Nei. På Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo sitter klaffene allerede i cat-back-delen, som alene forvandler lyden. Å bytte downpipen er et tilvalg for å gå lenger: med sportkatalysator 200 celler for vei, med 100 celler eller uten katalysator for mer radikal bruk, og med omprogrammering for å hente ut effekt.

Består Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo med Rog-system EU-kontrollen?

Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.

Hvordan monteres Rog-systemet på Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo?

Uten sveising eller kapping, med klemmer og pakninger. Regn i snitt med to timer for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres for ditt VIN-nummer, noe som sikrer kompatibiliteten før forsendelse.

Hva koster et Rog-system til Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo, og hva er leveringstiden?

Prisen avhenger av konfigurasjonen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering og 3 års garanti.

Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG GLS63 X166 5.5 V8 biturbo (2015-2019)

Fra 27.685 kr · 3 års garanti

Konfigurer eksosanlegget

Usikker på konfigurasjonen? Skriv til oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Mercedes-AMG GLS63 X166 V8 biturbo. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjelper med å velge, også noe rimeligere hvis det passer bruken bedre. Skriv til oss: vi svarer skriftlig, på norsk.

contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport er et fransk merke bygget på en overbevisning: på et eksosanlegg teller oppfølgingen like mye som produktet. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre