Forside Merker BMW B48

Eksos og downpipe BMW B48 (M135i, 230i, 320i, 330i, 430i, Z4, Mini JCW, Supra 2.0)

Eksosanlegg med klaffer og downpipes til den firesylindrede B48: BMW fra M135i til Z4, Mini John Cooper Works og Toyota GR Supra 2.0. Bygget på bestilling etter ditt VIN, med gratis frakt.

BMW B48

B48 i korte trekk.

B48 er BMWs turboladede firesylindrede motor på 2,0 liter, som debuterte i 2014 under panseret på Mini Cooper S F56 og deretter spredte seg til hele BMW-modellprogrammet. Den har et slagvolum på 1 998 cm³ og kombinerer en twin-scroll-turbo med direkteinnsprøytning. Den hører til BMWs modulære motorfamilie med 500 cm³ per sylinder: den er den firesylindrede fetteren til B58, bygget på samme grunnlag, med den samme kvikke responsen allerede fra lave turtall. Du finner den i BMW, i Mini John Cooper Works og i Toyota GR Supra 2.0.

Avhengig av modell oppgir BMW fra 184 hk (320i, 220i, 320i GT) til 306 hk og 450 Nm på M135i xDrive F40. Imellom: 231 hk på Mini John Cooper Works F56, 245 hk på 230i og 430i G42 / G22, 252 hk på 430i F32, 530i, X3 og X4 og 258 hk på GR Supra 2.0.

Modellene vi dekker.

Rog bygger et eksosanlegg til hver av disse B48-versjonene:

Hver modell har også sin egen side med alle versjoner, for eksempel 3-serie G20 / G21, 2-serie G42 eller GR Supra A90.

Lyden av B48.

En turboladet firesylindret låter tørrere enn en sekser, og originaleksosen på B48, laget for stillhet, levner den nesten ingenting. Det er nettopp her et eksosanlegg forandrer bilen mest. Med lukkede klaffer holder et Rog-anlegg seg nær originalen, og kupeen er rolig på motorveien. Med åpne klaffer får B48 mer volum og fylde: en dyp og fyldig tone på lave turtall, mer bitende når turtallet stiger, med suset fra turboen tydeligere å høre.

Dette endrer Rog-anlegget.

Rog-anlegget erstatter alt etter katalysatoren, helt ut til endestykkene (cat-back):

  • Justerbar lyd: klaffene lukket til hverdags og på lange turer, åpne når du vil høre den. Anlegget tar imot de originale klaffene dine eller leveres med Rogs klaffsystem og fjernkontroll.
  • To materialer: rustfritt stål 304 eller titan, rundt 40 % lettere med samme design, i børstet, gull eller lilla finish.
  • Lydens karakter: på BMW rett rør eller resonator for en rundere, litt mykere stemme som er like sporty.
  • Original motorstyring: på en B48 krever cat-back alene ingen omprogrammering.

Dette endrer downpipen.

På B48 er downpipen røret som går fra turboen og bærer den originale katalysatoren. Det er delen som struper eksosgassene mest: bytter du den, blir motoren mer til stede og turboen tydeligere, og det er den som åpner veien for mer effekt, sammen med en omprogrammering. Uten omprogrammering gir den lyd og lavere vekt, ikke flere hestekrefter.

På de fleste B48-modellene tilbyr Rog den i tre versjoner: sportskatalysator med 200 celler, sportskatalysator med 100 celler eller uten katalysator. Versjonen med 200 celler beholder rensingen av eksosen; versjonen med 100 celler og versjonen uten katalysator gjør det ikke. Du bestiller den sammen med anlegget, i konfigurasjonen på produktsiden, eller alene når den står i listen på denne siden.

Bygget for bilen din.

Hvert eksosanlegg og hver downpipe fra Rog bygges på bestilling etter VIN-nummeret til bilen din: på flere modeller erstattet B48 forgjengeren N20 midt i produksjonen, og VIN bekrefter motoren og passformen før produksjonen. Regn med 20 arbeidsdager fra godkjenning til levering, med gratis frakt og 3 års garanti på deler og utførelse. Monteringen gjøres på verkstedet du velger. Vi har produsert i mer enn 15 år.

Lyd, tilvalg og montering i detalj, på den kraftigste B48-modellen: vår guide til BMW M135i F40.

Ofte stilte spørsmål.

Hvilke biler har B48-motoren?

Hos Rog: mange BMW med 2.0 turbo, fra M135i F40 til Z4 G29, Mini John Cooper Works F56 / F57 og Toyota GR Supra 2.0. Hele listen står ovenfor; VIN-nummeret ditt bekrefter motoren.

Kan en firesylindret motor virkelig låte bra?

Ja, og det er ofte nettopp på disse motorene at forskjellen høres mest, fordi originaleksosen demper dem kraftig. Med åpne klaffer får B48 en dyp, rund tone; med lukkede klaffer forblir den diskret.

Må en B48 omprogrammeres etter et eksosanlegg eller en downpipe?

Ikke for cat-back alene: motoren beholder original motorstyring. Med downpipe anbefales omprogrammering: det er den som frigjør effekten, og den hindrer at en sportskatalysator tenner motorlampen.

Katalysator med 200 celler, 100 celler eller uten: hva bør du velge?

200 celler beholder rensingen og gir allerede en tydeligere lyd. 100 celler slipper gassene friere gjennom. Versjonen uten katalysator er den frieste og den mest lydsterke av de tre.

Passer anlegget fra en 330i på en Supra 2.0 eller en Mini?

Nei: bilene deler motor, ikke understell. Hvert Rog-anlegg følger føringen til sin egen modell; velg siden til bilen din i listen over, så tar VIN resten.

Står ikke modellen din på denne listen? Skriv til oss