Forside Merker BMW S55

Eksos og downpipe BMW S55 (M3 F80, M4 F82 / F83, M2 Competition)

Eksosanlegg med klaffer og downpipes til S55-rekkesekseren med biturbo i BMW M3 F80, M4 F82 / F83 og M2 Competition F87. Bygget på bestilling etter ditt VIN, med gratis frakt.

BMW S55

S55 i korte trekk.

S55 er BMW Ms rekkesekser på 3,0 liter med biturbo, introdusert i 2014 i M3 F80 og M4 F82 og tatt i bruk i 2018 i M2 Competition F87. Den har et slagvolum på 2 979 cm³ og kombinerer to single-scroll-turboer, én for hver gruppe på tre sylindre, med en lukket blokk (closed deck) som er bygget for å tåle høyt ladetrykk. Det er den første turbosekseren i M3 og M4, og en motor som tar svært godt imot tuning.

BMW oppgir 431 hk og 550 Nm for M3 og M4 F80 / F82 / F83, 450 hk med Competition-pakken, og 410 hk og 550 Nm for M2 Competition. Med downpipe og omprogrammering oppgir produktsidene våre for M3 / M4 F80 og M2 Competition et Stage 2 på 530 hk og 720 Nm.

Modellene vi dekker.

Rog bygger et eksosanlegg til hver av disse S55-versjonene:

Hver modell har også sin egen side med alle tilvalg: M3 / M4 F80 og M2 F87. M2 fra 2016 til 2018 har N55: se siden vår om BMW N55. De senere M3 og M4 har S58: se siden vår om BMW S58.

Lyden av S55.

S55 har en metallisk og arrig stemme, råere enn etterfølgernes, men originalanlegget holder det meste av den for seg selv, og BMW forsterker lyden i kupeen gjennom høyttalerne. Med lukkede klaffer holder et Rog-anlegg seg nær originallyden, og kupeen er rolig på motorveien. Med åpne klaffer får sekseren tilbake all sin skarphet, fra den dype brummingen på lavt turtall helt opp til turtallsbegrenseren.

Dette endrer Rog-anlegget.

Et cat-back-anlegg med klaffer som du konfigurerer del for del:

  • Tre konstruksjoner: Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe, det mest gjennomarbeidede av anleggene våre. Standard beholder biturboens rå karakter; Equal Length gir hvert rør samme lengde, pulsene synkroniseres og tonen stiger, jevnere og mindre ru; Z-pipe drar den mot en eksotisk, lys tone på høyt turtall.
  • To materialer: rustfritt stål 304, eller titan som er rundt 40 % lettere med samme utforming, i børstet, gull eller fiolett finish.
  • Lydkarakteren: rett rør, eller resonator for en rundere og litt mykere stemme, like sportslig som før.
  • Klaffene: anlegget tar imot bilens originale klaffer eller leveres med Rogs klaffesystem og tilhørende fjernkontroll.

Dette endrer downpipen.

På S55 er downpipen delen som kommer etter turboene og bærer de originale katalysatorene. Det er delen som struper eksosgassene mest: bytter du den, blir motoren mer til stede og turboene tydeligere, og det er den som åpner veien for mer effekt, sammen med en omprogrammering. Uten omprogrammering gir den lyd og lavere vekt, ikke flere hestekrefter.

Rog tilbyr den i tre versjoner: sportskatalysator med 200 celler, sportskatalysator med 100 celler eller uten katalysator. Versjonen med 200 celler beholder rensingen av eksosen; versjonen med 100 celler og versjonen uten katalysator gjør det ikke. Du bestiller den sammen med anlegget, i konfigurasjonen på produktsiden, eller alene når den står i listen på denne siden.

Bygget for bilen din.

Hvert eksosanlegg og hver downpipe fra Rog bygges på bestilling etter VIN-nummeret til bilen din, som bekrefter motoren og passformen før produksjonen. Regn med 20 arbeidsdager fra godkjenning til levering, med gratis frakt og 3 års garanti på deler og utførelse. Monteringen gjøres på verkstedet du velger. Vi har produsert i mer enn 15 år.

Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide til BMW M3 og M4 F80 og vår guide til BMW M2 Competition.

Ofte stilte spørsmål.

Hvilke biler har S55-motoren?

BMW M3 F80, M4 F82 og F83, også Competition, og M2 Competition F87. M2 fra 2016 til 2018 har N55. VIN-nummeret ditt, som du oppgir ved bestilling, bekrefter motoren.

Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe: hva bør du velge til S55?

Standard for en rå og fyldig lyd. Equal Length for en lysere og jevnere rekkesekser: det er valget som endrer bilens karakter mest. Equal Length + Z-pipe for den høyeste og mest eksotiske tonen.

Må en S55 omprogrammeres etter et eksosanlegg eller en downpipe?

Ikke for cat-back alene: S55 beholder original motorstyring. Med downpipe anbefales omprogrammering: det er den som frigjør effekten, og den hindrer at en sportskatalysator tenner motorlampen.

Katalysator med 200 celler, 100 celler eller uten: hva bør du velge?

200 celler beholder rensingen og gir allerede en tydeligere lyd. 100 celler slipper gassene friere gjennom. Versjonen uten katalysator er den frieste og den mest lydsterke av de tre.

Originale klaffer eller Rogs fjernkontroll?

Med de originale klaffene er det BMW-ens kjøremoduser som åpner og lukker dem, som før. Med Rogs system åpner eller lukker fjernkontrollen dem med ett knappetrykk, uansett hvilken kjøremodus som er valgt.

Står ikke modellen din på denne listen? Skriv til oss