Sportseksos med klaffer BMW M2 Competition F87 3.0T (2018-2021)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW M2 Competition F87 (2018-2021)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Hvilken sportseksos passer til BMW M2 Competition F87?
Rogs eksosanlegg for BMW M2 Competition F87 er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for S55 biturbo med 410 hk og 550 Nm. Du velger klangen til sekssylinderen (Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe), og titan gjør bakpartiet merkbart lettere enn originalanlegget på 21,2 kg.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for BMW M2 Competition F87.
I 2018 fikk M2 den fineste gaven: S55 fra M3 F80 i stedet for N55. M2 Competition F87, produsert fra 2018 til 2021, henter 410 hk og 550 Nm ut av den, med smidd veivaksel og en biturbo-arkitektur som er kraftig overdimensjonert for disse tallene. M2 N55 før den og M2 G87 etter den har hver sin produktside.
S55 har arvet et svakt punkt: en tilbaketrukket originallyd, med et anlegg på 21,2 kg inkludert resonatorer, som ikke forteller hva som skjer under panseret. Her velger du klangen. I Standard uttrykker biturboen seg rått og voluminøst; i Equal Length synkroniserer to rør av samme lengde pulsene og tonen stiger, jevnere og mindre ru; Equal Length + Z-pipe drar mot en eksotisk diskant som fra en japansk sugemotor.
Denne klaffeeksosen, produsert etter VIN-nummeret ditt, festes uten sveising med klemmer og pakninger på rundt to timer. Med lukkede klaffer beholder Competition en stemme nær originalen; åpne låter den endelig som den lille M3-en den er. Du velger selv: originalstyringen eller fjernkontrollen fra Rog.
Solgt under tilvalget «Manifold» gir downpipen med katalysator bare mer effekt med motoroptimalisering, og er ellers et spørsmål om lyd og vekt. Eiere som kjører på vei velger varianten med 200 celler, som beholder eksosrensingen på S55; 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. I titan veier anlegget rundt 40 % mindre enn i rustfritt stål 304 og fås i børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW M2 Competition F87 3.0T.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW M2 Competition coupé F87 |
| Motor | S55, 3,0-liters rekkesekser biturbo, 410 hk og 550 Nm |
| Effekt i kW | 302 kW |
| Årsmodeller | 2018-2021 |
| Konstruksjon | Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering, montering uten sveising på ca. 2 timer |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW M2 Competition F87 3.0T.
Kan en M2 CS F87 få anlegget til Competition?
Produktsiden gjelder M2 Competition F87 fra 2018 til 2021; for en annen versjon av F87, send oss VIN-nummeret før du bestiller, så kontrollerer vi kompatibiliteten før produksjon.
Hvorfor sies M2 Competition å være en ideell base for Stage 2?
Fordi S55 er skrudd ned sammenlignet med M3: marginen finnes allerede i motoren, og med downpipe og motoroptimalisering hos et autorisert verksted når de publiserte Stage 2-verdiene 530 hk og 720 Nm, uten at cat-back alene krever noe.
BMW M2 Competition F87 3.0T med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
Standard, Equal Length eller Z-pipe på S55 i Competition?
Standard for den rå kornetheten i biturbomotoren og volumet; Equal Length for en lysere og jevn rekkesekser som forvandler identiteten til M2; Equal Length + Z-pipe for den høyeste tonen, forbeholdt dem som vil gå helt til bunns i opplevelsen.
Hvor mange kilo sparer en M2 Competition med titan?
Produktsiden oppgir originalanlegget til 21,2 kg, inkludert resonatorer; cat-back-anlegget vårt i titan veier omtrent 40 % mindre enn tilsvarende i rustfritt stål, uten at vi oppgir nøyaktig vekt så lenge den ikke er målt.
BMW M2 Competition F87 3.0T: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW M2 Competition F87 3.0T: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Beste klaffeeksos til BMW M2 Competition F87
For en BMW M2 Competition F87 er den beste klaffeeksosen den som produseres etter VIN-nummeret ditt, og der du selv velger lyden: stemmen, intensiteten og volumet i øyeblikket. Det er det Rog-anlegget tilbyr: en cat-back i rustfritt stål 304 eller...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenEksosanlegg og EU-kontroll: sportseksos med klaffer i Norge.
Lyden du velger og en bil som kan være diskret: dette får du med et Rog-eksosanlegg med klaffer, slik foregår...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler