BMW 220i B48 F22 / F23: en firesylindret som står for seg selv, guide til eksosanlegget

B48: den modulære firesylindrede motoren i 220i

B48 tilhører BMWs familie av modulære motorer, bygd rundt et felles sylindervolum for tre-, fire- og sekssylindrede motorer. I 220i får denne firesylindrede 2,0-litersmotoren en twin-scroll-turbo og direkteinnsprøytning. Den leverer 184 hk og 270 Nm, med dreiemoment tilgjengelig svært lavt som gjør bilen kvikk fra første meter, uten at du trenger å dra den opp i turtall.

På en firesylindret turbomotor virker turbinens sus og originallyddemperne sammen og glatter ut nesten hele motorens personlighet. Rog-anlegget med klaffer erstatter denne enheten med en mer direkte rørføring: B48 får en fyldigere og bedre artikulert lyd, som trofast følger hvert trykk på gasspedalen. Med klaffene bestemmer du selv når denne karakteren skal komme fram.

Slik er eksosanlegget til din BMW 220i B48 F22 / F23 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva Rog erstatter.

Din BMW 220i B48 F22 / F23 i tall

Et eksosanlegg bedømmes først med ørene og på vekten. De ekstra hestekreftene kommer fra omprogrammeringen.

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Rog-anlegget fungerer med eller uten omprogrammering. For å få ut hele potensialet i din BMW 220i B48 F22 / F23 anbefaler vi at du deretter overlater den til et spesialisert verksted.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

   Titan koster mer enn rustfritt stål; prisen på hver versjon vises på produktsiden, i din valuta.

   Rustfritt stål 304

   Vekt

   Referanse

   Lyd

   Fyldig og rund

   Det trygge valget: solid, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Best valuta for pengene.

   Titan

   Vekt

   Rundt 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystallklar

   Det gjør anlegget rundt 40 % lettere med samme design. Tonen er mer metallisk og klarere på høyt turtall, og utseendet går fra børstet til blålig.

   Når det gjelder holdbarhet, er det ingen grunn til bekymring: rustfritt stål 304 tåler saltet på vinterveiene, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

2. 2

   Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

   Tilvalg: downpipen til din BMW 220i B48 F22 / F23, med katalysator. Hvert alternativ er plassert på lydskalaen vår fra 0 til 10 med klaffene åpne, der originalanlegget ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkludert

   7/10

   Original rensing av eksosen

   Den originale fremre delen blir sittende. Det er allerede en komplett forvandling, og valget til mange kunder.

   Sportkatalysator 200 celler

   8/10

   Veibruk og EU-kontroll

   Mer gjennomstrømning, rensingen av eksosen beholdt: det riktige valget for bruk på vei.

   Sportkatalysator 100 celler

   9/10

   EU-kontroll: avhenger av lokale regler

   Mer åpen enn 200 celler: lyden blir hardere på høyt turtall, og rensingen reduseres.

   Uten katalysator

   10/10

   Banebruk

   Gjennomstrømning helt uten filter: den råeste lyden og den skarpeste responsen.

   Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uten katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt
   5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

   Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

   Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tennes på enkelte motorer: sonden etter katalysatoren måler en annen eksosrensing enn fra fabrikk. Det er ikke en mekanisk feil, men en motorlampe skal ikke skjules og ikke slettes uten at årsaken blir løst: riktig svar er en katalysator tilpasset motoren, med en kalibrering utført av en tuner som tar hensyn til den. Versjonen uten katalysator, som er kun for bane, tenner den nesten alltid. Skjer dette med deg, kan du skrive til oss, så hjelper vi deg videre. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffer: Rog-fjernkontroll eller original styring

   To måter å styre klaffene på din BMW 220i B48 F22 / F23.

   Rog-fjernkontroll

   

   En diskret boks i bagasjerommet og en fjernkontroll med to knapper: du åpner og lukker når du vil, uavhengig av kjøremodusene. Under monteringen hjelper vi på e-post.

   Original styring

   • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
   • Styrt av kjøremodusene

   For biler med klaffer fra fabrikken: anlegget kobles til den originale styringen, og kjøremodusene bestemmer, uten ekstra styreboks.

   I 130 km/t drønner mange sportseksoser. Her går eksosen med lukkede klaffer gjennom lyddemperen og holder seg rolig i marsjfart; med åpne klaffer slipper den lyden løs når du velger det. Les mer om drønn.

4. 4

   Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

   Tilpass endestykkene til stilen på din BMW 220i B48 F22 / F23, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

   • Krom
   • Blank svart
   • Blålig titan
   • M Performance karbon svart
   • M Performance karbon titan
   • M Performance karbon smidd

   

Rogs lydsignatur på B48 i 220i

En firesylindret turbomotor har ikke rundheten til en rekkesekser, men den har en tørr og rytmisk stemme, med en særegen klang når ladetrykket stiger. Originalanlegget i 220i slipper bare gjennom en diskret summing, som ikke står i forhold til bilens lekne temperament.

På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty.

Når Rog-anlegget er på plass, gir åpne klaffer B48 en dypere og mer nærværende klang, som følger hver akselerasjon og hvert girskift. Med klaffene lukket får 220i tilbake roen fra originalanlegget, ideelt til daglige turer eller en tur med vind i håret i F23.

Fra bestilling til montering

1. Konfigurering

   Du konfigurerer anlegget og oppgir VIN-nummeret fra vognkortet, felt E.

2. Kontroll

   VIN-nummeret ditt kontrolleres før all produksjon.

3. Produksjon

   Anlegget produseres på bestilling, for bilen din.

4. Levering

   Gratis, forsikret pakke og sporingsnummer fra forsendelsen.

5. Montering

   Rundt to timer på verkstedet, uten sveising eller kapping.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti

3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato

Betaling

Kort, PayPal eller bankoverføring

Montering

Hos verkstedet du selv velger

Har din BMW 220i B48 F22 / F23 fortsatt fabrikkgaranti? I Europa kan produsenten ikke avvise den bare fordi det er montert en del fra et annet merke: det er produsenten som må bevise at feilen skyldes den. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din BMW 220i B48 F22 / F23

• Daglig bruk

  • Rustfritt stål
  • Kun cat-back
  • Rog-fjernkontroll

  Din BMW 220i B48 F22 / F23 forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

  Se denne konfigurasjonen

• Vei og kjøreglede

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Omprogrammering

  Det beste fra begge verdener: karakter og pust, med rensingen av eksosen beholdt.

  Se denne konfigurasjonen

• Bane

  • Titan
  • Downpipe uten katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

  Se denne konfigurasjonen

Hver BMW 220i B48 F22 / F23 har sin historie og sin bruk: hvis ingen av disse profilene passer deg, la oss snakke om det.

BMW 220i B48 F22 / F23: spørsmål og svar

Les også

• Alle BMW-systemer
• BMW 218i F22 / F23
• BMW M240i F22 3.0T
• BMW 230i B48 G42 2.0L
• Stage 2: downpipens rolle
• Hvordan bestå EU-kontrollen med modifisert eksos?
• Resonator i eksosen: hva gjør den?
• De 28 merkene vi dekker